Szosówka raleigh reynolds - kupno używanego roweru

Witam,

od pewnego czasu szukam dla siebie szosówki. Mam pewną ofertę, sprzedający wysłał n/w fotki. Ile może być warta ta kolarka na tych podzespołach i w tym stanie. Jestem trochę zielony w tych sprawach, na co zwracać szczególną uwagę podczas kupna używki. Z góry dzięki za sugestie.

Cytat:

2007-08-17 00:54:26, robertkaluza pisze: Ja głownie w rowerach górskich sie orientuje, ale szukałem kiedyś dla siebie szosówki i z tego co wiem ciężko coś wybrać przez neta. Ramy mają różne geometrie i najlepiej sie na niej najpierw przejechać, zeby zobaczyć, czy jest wygodnie. osprzęt jest OK. Z czego jest wykonana rama i ile lat ma rower? Tak na oko sądząc ze śladów rdzy ma co najmniej 10 lat i dużo kilometrów przejechanych.

Z podwójnie cieniowanego chro-mobli, rama ma więcej niż 10 lat jeśli od początku jeździ z tym osprzętem, a po suporcie widzę, że tak jest.

Rower jest warty do 600-650zł, z tym że nie jest to szosówka a treking, te klamki do v-brake nie będą rewelacją w połączeniu z u-brake 600 shimano, bo mają inne przełożenie linki hamulca - trudno je będzie wyczuć. A doprowadzenie tego roweru do szosówki to kupno klamkomanetek i baranka - trochę toto kosztuje.

Z tego co widzę, to z tyłu nie ma już bieżnika.

Co do sprawdzania roweru, to koniecznym jest usiąść na nim przed zakupem i zrobienie paru kółek. Bez tego możesz się sparzyć, dalej, sprawdzić wszystkie łożyska, luzy, obczaić co będzie do roboty - rozebranie roweru to pięć minut, ale trzeba mieć parę specjalistycznych kluczów (suport, piasty, czasami stery). Wianuszki łożyskowe są ogólnodostępne w sklepach rowerowych i łożyskowych.

Cytat:

2007-08-17 08:12:24, piotr_ek pisze: Toto już podchodzi pod cenę sprowadzonego 15 letniego opla astry. Chore!!!

Reynolds Raleigh ma duzo wieksza renome w rowerach, niz Opel w samochodach.

Dalsza sprawa, ten osprzet jest dosc fajniutki - 2 lata temu sprzedalem szoskę na podobnym sprzęcie za 650zł i pojedyńczo cieniowanej ramce z tym że ani grama rdzy. Za rdzę zbiłbym 100-150zł.

Cytat:

2007-08-17 08:18:28, Cwikus pisze: Za rdzę zbiłbym 100-150zł.

Znaczy, ma coś z espero...

P.S. Cwikus, hamulce o które kiedyś pytalem, NIE ROZLECIAŁY SIĘ (jeszcze ) i dalej są skuteczne - o mały włos nie zaliczyłbym drugi raz "baranka" przez kierownicę.
Także chyba warto do amatorskiej jazdy po osiedlu...

A ja bym tego roweru nie kupił bo:

1. Ten rower to już trup. Jakakolwiek by ta rama nie była to ona już dogorywa a jej sztywność i inne walory odchodzą w niebyt. To złom.
2. Do tego kombinowany osprzęt (o tym pisał już wyczerpująco Cwikus) a jego stan techniczny jest taki sam jak i ramy.
3. Liczba elementów osprzętu do wymiany jest tak duża, że po dodaniu do ceny roweru można lepszy rower kupić.
4. Szosówki są bardzo wymagające jeżeli chodzi o teren do jazdy. To cudowne i szybkie rowery, którymi w Polsce po prostu nie ma gdzie jeżdzić. A szkoda.
5. Jeżeli już chcesz ten rower koniecznie kupić to wg mnie ostateczna cena tego roweru to waga razy cena złomu za kilo.

jak uda mi się wynegocjowac cenę w granicach 200 - 300 złociszy to go kupię i wyremontuję. Jadę jeszcze w sobotę na giełdę samochodową do Sandomierza to przy okazji pooglądam trochę kradzionych kolarek z zachodu i może tam coś zanabyję. Wiem, że najlepszym rozwiązaniem byłoby kupno nówki ale narazie nie mogę sobie pozwolić na wydatek ponad 1000zł.

Cytat:

2007-08-17 14:10:24, lothaar pisze: To się fachowo w slangu kolarskim nazywa... dachowanie

Albo OTB (over the bar)

Pozdr.

Cytat:

2007-08-17 16:37:22, pyrekcb pisze: Koniec w barze...?

nad drążkiem

ładny rowerek cena tez ok
najwazniejsze ze Ci sie podoba i dobrze sie jezdzi. szkoda tylko, ze taka pogoda sie zrobiła paskudna :/

Pozdr.