Sportowy Wkład Filtra Powietrza

Witam!
Zastanawiam sie nad założeniem sportowego wkładu firmy K&N. Mój silnik 1,8 16V 115 KM. Było już o tym troche, ale mało konkretów i opinii użytkowników. Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenia z tym związane, proszę o wypowiedż. Dzieki!

mam Pipercrossa i nie narzekam

na trasie 7l pali a wolno nie jezdze

smiało zakładaj

Witam
Czy wie moze ktos gdzie i za ile mozna kupis taki sportowy wklad filtra powietrza i nie chodzi mi tu o filtr stozkowy.
I jak dokladnie taki filtr wyglada?
Pozdrowinia

Wkład firmy K&N, symbol 33-2627, 139 zł + koszty przesyłki, Allegro, sprzedający Magiczny2. Trochę już poszukałem. Widzę że temat zaskoczył, czekam na dalsze opinie.


[ wiadomość edytowana przez: Styko dnia 2007-09-17 23:14:56 ]

Tak, ale nie trzeba go wymienieć. Myjesz i nasączasz olejkiem co 30 000 km. Co do spalania i osiągów to sam jestem ciekaw. Teoretycznie powinno być lepiej, a praktyka...


[ wiadomość edytowana przez: Styko dnia 2007-09-17 23:37:21 ]

Cytat:

2007-09-18 15:24:17, wrzeszyk pisze: a czy przy instalacji gazowej sekwencyjnej w 1,6 16v można taki filtr założyć? pasuje w to samo miejsce?

Spokojnie można pasuje jak kupisz dedykowany do Twojego modelu .

moim zdaniem nie warto sie w to bawic, bo roznicy nie zauwazysz zadnej, a wydasz kase. to juz lepiej zalozyc stozek.

Z tego co czytałem to zakładanie stożka ma sens jeśli silnik użytkujemy w zakresie wysokich obrotów ponad 5000-6000, gdzie maximum w 1,8 16v to o ile sie nie mylę 6500. Podobno wkładka ma poprawiać charakterystykę w dolnym zakresie obrotów, co by było korzystniejsze przy normalnej jeżdzie. W jednym z postów znalazłem informację, ze jeden z użytkowników sprowadził Escorta z zagranicy, miał zalożoną sportową wkładkę, wymienił ją machinalnie na papierowy filtr i silnik stracił troche na dynamice. Może coś w tym jest


[ wiadomość edytowana przez: Styko dnia 2007-09-18 18:19:58 ]

Z tymi strumienicami to różnie bywa, czasami można popsuć a nie poprawić. Może miałeś zatkany katalizator i stąd taka zmiana?. Ja na szczeście mam ok i raczej nie bedę go usuwał, a strumienica jak już to najwyżej zamiast środkowego tłumika. U mnie pozbyć sie katalizatora nie jest łatwo, bo jest umieszczony przy kolektorze wydechowym, bezpośrednio do niego przykręcony, pionowo przed silnikiem. Trzeba by było dorobić parę elementów, a jak tak to chyba lepiej sie zastanowić nad profesjonalnym wydechem

Strumienica odeszła w zapomnienie, poczytałem troche fachowych artykułów A może skierować więcej chłodnego powietrza do filtra i odizolować rurę do przepostnicy?? Może ktoś ma pomysł jak to zrobić w Essim??