Ekonomizer Carina - raz jeszcze

O ekonomizerach juz bylo ale ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz.
U mnie ekonomizer nie dziala i kiedys z Wojkowem na spocie wydlubalismy zegary z mojej cariny zeby sprawdzic zarowke. Wygladala na dobra ale okazalo sie ze mimo iz mam wskazniki z obrotomierzem mam tylko jedna zarowke od ekonomizera - drugi otwor jest zaslepiony.
Pytalem kilkoro ludzi co to moze byc za dziwna wersja ale wszyscy mowia ze powinienem miec dwie.
Przedwczoraj postanowilem wydlubac zegary raz jeszcze i nawet wymienilem zarowke na nowa co i tak nic nie dalo.
Zrobilem zdjecia i oto one.
Miejsce gdzie jest zarowka ekonomizera zaznaczylem. Moze ktos cos mi rozjasni. Aha - pod swiatlo widac ze jest tam napis 'ECONO'

U mnie widac.
Ale jak nie to tutaj mozna zobaczyc:
Zegary Carina E

Tez mam chyba ten sam dylemat z ekonomizerem - sa dwa miejsca (gniazda) na zarowki i tylko jedno gniazdo jest polaczone sciezka z wiazka przewodow, natomiast druga sciezka (od drugiego gniazda) wyprowadzona jest na zlaczke, w ktorej brakuje pinu (kabelka). Probowalem podstawiac zaroweczki, ale i tak nie dziala. Mysle, ze napewno da sie to jakos uzupelnic - poprowadzic brakujacy przewod - tylko gdzie go podlaczyc? Trzeba chyba porownac z innym autkiem z dzialajacym ekonomizerem. Warto by bylo to uruchomic. Czy u ciebie tez brakowalo zarowek - byly tylko miejsca?
P.S.
Nie moge otworzyc zdjec.

Moze sie malo jasno wyrazilem, wiec jeszcze raz:
W liczniku mojej E (listopad 96) oba otwory pod zarowki sa polaczone sciezkami wyprowadzonymi na brzeg plytki licznika, z tym ze sciezka od jednej z zarowek nie jest podlaczona do niczego, czyli brakuje dla niej odpowiedniego kabelka w kostce - moze ktos wie gdzie go podlaczyc? Wstepnie sprawdzilem, ze po wlozeniu zarowki w pusty otwor (ten polaczony poprzez sciezke z przewodem w kostce) nie ma objawow zadzialania ekonomizera. U ciebie Deeno jest chyba podobnie.
Zdjecia juz widze.

Według mnie a starałem sie coś znależsc w tym temacie w wersjach nowszych jest zainstalowany inny rodzaj wtrysku i brakuje przy nim jakiegoś czujnika który by był połączony z ekonomizerem postaram sie uzyskać jakieś informacje u znajomego elektryka z ASO i dać znać na forum .

Ja rowniez bede czekal z niecierpliwoscia na jakakolwiek informacje.

ja też mam dwie lampki

Cytat:

2003-08-22 14:04:58, ZZtop31 pisze: Według mnie a starałem sie coś znależsc w tym temacie w wersjach nowszych jest zainstalowany inny rodzaj wtrysku i brakuje przy nim jakiegoś czujnika

Wydaje mi sie, ze w 3S-FE byly generalnie dwa rodzaje ECU. Jeden z MAFem, czyli jednym z kilku rodzajow przeplywomierzy zamontowanych na rurze dolotowej miedzy filtrem a przepustnica.
Drugi z MAPem, czyli pomiarem ilosci powietrza poprzez pomiar jego cisnienia (podcisnienia) w kolektorze dolotowym. Co prawda w obu wersjach byl czujnik podcisnienia w kolektorze, ale nie wiem, do czego dokladnie (oprocz sterowania lampka na desce) sluzyl w tym starszym silniku. Carinus mowi, ze po odlaczeniu go silnik lepiej chodzil, wiec widac, ze do czegos jeszcze sluzy...
W nowym silniku po odlaczeniu czujnika podcisnienia nie da sie wogole jechac, bo ECU jest pozbawiony najwazniejszego parametru, jakim jest ilosc zassanego powietrza.
A moze wprowadzenie OBDII cos w tym zakresie zmienilo? Ale czujnik MAP jest na swoim miejscu.

Cytat:

Pin555-mam prosbe do Ciebie o zbadanie przeznaczenia tego pojemnika.Przy demontazu silnika po prawie 2 latach w pojemniku istnialo jeszcze podcisnienie(uklad super szczelny).

W ktorym silniku GE, czy FE z Cariny II? I w ktorym dokladnie miejscu? Moze chodzi o zbiornik z weglem aktywnym do filtracji oparow ( w ETCe "charcoal canister").

Hejka!
Mam identyczny zestaw zegarów i także go już wyjmowałem. Z moich obserwacji wynika, że w tym egzemplarzu jest tylko jedna żarówka i podświetla ona zielony napis "ECONOMY" (podświetlałem miejsca na żarówki latarką).
W moim przypadku, tak samo pewnie jak i u Ciebie, przerwa jest gdzie pomiędzy kompem a żarówką, gdyż jak odłączyłem czujnik podciśnienia to odrazu komp złapał błąd. Jednak zaraz za kostką przewody wchodzą w wiązkę i nie bardzo wiem gdzie dalej idą. Jak ktoś miałby bardziej szczegółowe informacje to chętnie się z nimi zapoznam.
Pozdrawiam.