Bezpiecznik

Z książki by wynikało że: nr bezpiecznika 16 czyli Złącze silnik&układ chłodzenia silnika (K) czyli auto z klimatyzacją. Co to oznacza nie wiem ! Jednak w zależności od wyposażenia auta i rodzaju silnika podejżewam że rozmieszczenie i znaczenie bezp. może się różnić.

[ wiadomość edytowana przez: Cezik dnia 2007-04-27 23:42:51 ]

[ wiadomość edytowana przez: Cezik dnia 2007-04-27 23:43:44 ]

No niestety w tych dieslach mamy posrane z bezpiecznikami, bo wszystko jest inaczej niz w ksiazce - tu nawet widze ze i Ty masz dodatkowo inaczej ode mnie. Zadalem pytanie o jeden bezpiecznik ze 2 tygodnie temu i tez nikt nie wiedzial, a teraz jak patrze to Ty go wogole nie masz...

chemik333, zdjęcie jest niewyraźne trochę, bo robiłem po ciemku i komórką, niektórych bezpieczników na nim nie widać, ale jak chcesz to puść mi zdjęcie tego Twojego bezpiecznika, może akurat u mnie też jest i do czegoś dojdziemy. Jak będziesz chciał mi wysłać zdjęcie, to na privie masz mojego maila już.

Cytat:

2007-04-28 09:33:59, gieroy pisze: Zacznijmy od tego, że w tej książce brak jest części schematu od 2,5 TD. Sewcio lepiej weź sciągnij schematy ze strony klubowej i tam zobacz. Z drugiej strony łatwiej dojść po przekaźniku, który towarzyszy bezpiecznikowi. Kolejna rzecz to pod pokrywą jest rozrysowane rozmieszczenie przekaźników i czasami są oznaczone symbolami ich przeznaczenia. Ja akurat tak nie mam gdyż mam oznaczenia liczbowe. Pozdrawiam

Poszedłem teraz sprawdzić i masz rację, na pokrywie jest rozpisane numerami. Wynika z niej, że ten bezpiecznik jest przypisany numerowi 27. Zajrzałem również dokąd prowadzą 2 kabelki wychodzące z niego, jeden idzie do wiązki, a drugi do pierwszego przekaźnika w tym rzędzie i na pokrywie ma oznaczenie 7. Może teraz ktoś mi coś podpowie?? Mogę jeszcze spisać z tego 7 dane, jakie są na nim napisane.

chemik333, zdjęcie jest ucięte, zrób całej skrzynki i mi prześlij, wtedy będę mógł porównać.

[ wiadomość edytowana przez: sewcio dnia 2007-04-28 10:20:04 ]

Sewciu a działa Ci wszystko? Spisz kolory kabli i porównaj ze schematem. Bezpieczniki i przekaźniki umieszczone pod maską opisane są dodatkowo "relay box"na angielskich schematach bo te schematy z Sam Naprawiam są mocno uproszczone. Posłuż się schematami ze strony klubowej.

z tego co ja się dowiadywałem to ten bezpiecznik odpowiada za drugi wentylator(ja mam dwa obok siebie)ale u mnie też się ciągle przepala(30A)a mimo to wskaźnik temperatury wskazuje dopuszczalne nagrzania,mam klimatronik ale wszystko działa.drugi wentylator powinien włączać się dopiero przy przegrzewaniu silnika więc na postoju raczej się go nie sprawdzi.

U mnie tez Pada ten bezpiecznik, jest wiecznie przepalony. Byłem u elektryka...załozył 30A i po jakims czasie tez sie przepalił. Po włączeniu miernika w obwód dawal niejednoznaczne pomiary...np. pobór prądu na właczonym klimatroniku 0,5A, a na postoju nie chciał sie zagrzac mocno, wiec nie uzyskaliśmy dodatkowych danych. Z tego co on wydumał to jest bezpiecznik drugiego obwodu chłodzenia silnika, dodatkowego. Elektryk poradził na razie olać ten bezpiecznik i jeździć z klimą, bo wtedy działaja i tak oba wiatraki wspomagające, więc płyn i silnik się nie przegrzeje. Sprawdzałem u siebie, mam taki sam rozklad bezpieczników jak ty. Będę sie martwil problemem kiedy indziej. Jak wymyśle co i jak to dam znac na grupę. Pozdrawiam

Cytat:

2007-04-30 09:48:33, krzychoo2 pisze: Jeżeli ma opory, lub w ogóle nie daje się go obrócić to już wiecie co jest odpowiedzialne za palenie się bezpiecznika.

U mnie oba wiatraki włączają sie i pracują gdy włączam klimę. Żaden z nich nie stawia oporu przy próbie ręcznego obrócenia.

He he, człowiek uczy się cały czas! Nawet nie wiedziałem gdzi ejest ten intercooler. Ale odnalazłem. I tu zdziwienie, kratka wlotu powietrza jest zaślepiona. Czy u was tez tak jest?? Wygląda na fabryczną, tylko trochę dziwi mnie fakt, że wlot powietrza do tunelu wiatraka jest całkowicie zaślepiony. Kratka ma normalne żebrowanie jak ta po drugiej stronie, ale jedynymi otworami są monażowe na dwie śruby mocujące. Tak ma być ???
Pozdrawiam

Czyli co, poszukac innej kratki i tę wymienić na całkowicie przepuszczalną? Właśnie zdziwiło mnie że dolot do wiatraka jest zaślepiony. Z drugiej strony zastanawiałem się jaka jest wytrzymałość tego wiatraka gdy cały kanał jest otwarty? Przecież gdy pada deszcz to muszą na ten wiatrak walić masy wody i brudu. Do tego kurz, owady itp. Tak na chłopski rozum.