Polski Fiat 125p - rocznik 1968

Do tematu zakupu tego samochodu podchodziłem chyba ok. trzech wiosen. Koleżanka z pracy, wiedząc, że mam hopla na punkcie starej motoryzacji ( restaurowałem wówczas Opla kapitana i byłem szcześliwym posiadaczem Junaka) zagadnęła czy nie interesuje mnie leciwa 125-tka. Do tematu podszedłem raczej bez entuzjazmu, widząc oczyma wyobraźni zdezelowany sprzęcior, pewnie (jak wówczas myślałem) zżarty przez rudą . Obiecałem nawet, że pomogę Jej pozbyć się samochodziku, pytając znajomych, czy ktoś na niego by nie reflektował. No i wszystko przycichło znów na kolejne, chyba dwie wiosny. I tak oto w marcu 2004 r zostałem ponownie " zaatakowany" informacją o Fiaciku . Samochód definitywnie musiał być sprzedany, ponieważ zajmował garaż, który musiał być opróżniony. No i stało się - umówilismy się na oględziny. Pojechaliśmy tam starym, zdezelowanym kaszlakiem, który w drodze musiał oczywiście zaznaczyć swój charakter złapaniem gumy i... zawieszeniem szczotek rozrusznika. Dojechaliśmy, przywitaliśmy się ze Starszą Panią, weszliśmy do garażu i... uświadomiłem sobie jakim byłem ignorantem. Kiedy Starsza Pani, pierwsza wlaścicielka odsłoniła kredensa spod kocyków, moje serduszko przeszyła strzała amora :: . Okazało się, że 125-tka pochodzi z roku 1968 i jest praktycznie taka, jak ją wypuściła fabryka. Odpalenie pojazdu, (które nastąpiło podczas finalizacji zakupu) trwało ledwie chwilę, a ja musiałem sie naprawdę kontrolować, aby ukryć dziecinną ekstytację i drżenie rączek . Kiedy starsza Pani, właścicielka pojazdu, ze łzami w oczach wyjęła buteleczkę ze święconą wodą, by pokropić auto, miejsce ekscytacji zajeło autentyczne wzruszenie. Wtedy dotarło do mnie, że w moje ręce trafia nie jakiś tam kawałek metalu, ale żywa historia i wspomnienia zaklęte w tej swoistej kapsule czasu - taka "zaczarowana dorożka..."
Przeżycia z jazdy były wręcz kosmiczne: zachwycające swoim komfortem zawieszenie, zmiana biegów przy kierownicy, cicho pracujący silniczek, zero trzasków i skrzypień podczas pokonywania nierówności - coś pięknego!
Kiedy był już w moich rękach, pojawił się problem nadania mu nowej tożsamości. Warunek był jeden - żadnego wiercenia, instalowania nieodwracalnych zmian . Myślałem, myślałem no i wymysliłem . Kto mógł mieć m.in. dostęp do talonu na kanta w pierwszym roku produkcji? Tylko zasłużony aktywista, co to dyrektoruje od poniedziałku do soboty a w niedziele dzielnie staje w szranki z antysocjalistycznym elementem na drodze . Tak oto rodzi się FIAT - ORMOWIEC SIDOROWIEC (Sidorowiec - czyli społeczny inspektor ruchu drogowego.) (niech mi wybaczy to pierwszy właściciel!!! )
Stylistyka Kredensa musiała zatem odzwierciedlać mentalność chłopo - robotniczą, gomułkowsko - gierkowskiej socjalistycznej ojczyzny i jej wiernych obrońców. Czyli krótko mówiąc: "kolorowe jarmarki, blaszane zegarki ..."
Na razie jest tak:
Wszechobecna czerwień cieszy oczy aktywisty...



Jako "Sidorowiec" doskonalił swój "kunszt" jeździecki na rajdach, by skuteczniej ścigać wrogów ludu na autostradach, wu-zetkach i inszych ekspresowych drogach PRL-u







Przyczynił się także do sukcesu, jakim było pobicie na pod wrocławskim odcinku autostrady, trzech światowych rekordów prędkości przez DF-a. To właśnie on przemycił tłok, który zastapił ten przepalony przez źle dobrana świecę , w czasie jego bicia ( ze złą świecą nie miał nic wspólnego- to są podłe plotki ).W nagrodę dali mu proporczyk.



Wentylator PREDOM chłodził jego przepracowane zwoje mózgowe - wszystkie tssy



Radio Rajd ( omen nomen) - zawsze włączone, pozwalało zachować czujność i stawić się w razie apelu na pierwszą linie frontu w walce o lepszą przyszłość. Wszak za Gierka " prześcignęliśmy Włochy a doganialiśmy Francję..."




Wszystko na tym świecie jest niepewne poza jednym, jak zresztą donosi m.in. Trybuna Ludu z 1968r




Blask bijący z trybuny honorowej podczas pochodów majowych zmuszał do stosowania okularów - tylko ktore wybrac???




Teczka z materiałami operacyjnymi zawsze musiała być pod ręką....


Czyste serce aktywisty i wnętrze kredensa to zasługa odkurzacza marki Zelmer



Tabliczka znamionowa, jeszcze przykręcana, zaświadcza o kombatanctwie...



Dlatego jego podroby mają włoskie konotacje









i tak dalej, czyli lampy tył i pozycje przód altissimo, wycieraczki magnetti marelli, tudzież silniczek wycieraczek, śruby sygnowane napisem FIAT i żarówki... PHILIPS-FIAT a.d 1968r

I jeszcze fotki gablotki:
przód


patriotyczy tył


boczek


Na montaż czeka autoalarm z 1976r opracowany specjalnie do kredensa



No i najważniejsza sprawa - ON, czyli aktywista - ORMOWIEC - SIDOROWIEC




I już na zakończenie. Ormowcami - sidorowcami byli m.in.:
Stanisław Mikulski (Hans Kloss)
Mieczysław Fog ( Jesienne róże)
Jeremi Stępowski ( ten od suchego chleba dla konia)
Tadeusz Fijewski ( Słynny stary Czereśniak z Czterech Pancernych)
i wielu, wielu innych - w tym ja

Mam nadzieję, że moderator nic nie wytnie - a jak wytnie to ma przerąbane na drodze - to mówię ja- Społeczny Inspektor Ruchu Drogowego - Czuwaj!!!



[ wiadomość edytowana przez: sziszin1 dnia 2007-01-27 21:09:53 ]

Gratuluję autka i historii
piękna czerwona tapicerka to wg mojej subiektywnej opinii jest najładniejsza i robi ogromne wrażenie, a te wszystkie detale dodają smaczku i napewno wielu pkt. na każdym rajdzie/wystawie poj. zabytkowych

Brawo sziszin!!!
Piękny Fiat, wspaniała historia
Ogromne gratulacje z mej strony

To taki wehikuł czasu - super fiacior

ło rzesz motyla-noga...ale miales strzala z ta furka...jakis tam fiat do sprzedania!
Ale dobra gablotka...a fetysz sa czaderskie.
Super!

Wiem, ale tłumik miałem ok ale przyfanzoloną końcówkę, z którą coś musiałem zrobić. No i zrobiłem, czyli flex i jazda. A potem ta końcówka . Ale czy naprawdę jest taka beznadziejnie beznadziejna . Szkoda mi trochę kaski na tłumik i wymianę kiedy jeszcze ten jest spoko. Chyba, że znajdę gdzieś oryginał...

Jak już wcześniej zaznaczyłem ów "choinkowy charakter" jest zamierzony (wyjaśnienie w tekście) Co do naklejek wewnątrz pojazdu - to są metalowe plakiety rajdowe z Rajdu Warszawskiego z lat 1970- 75, mocowane na paski magnetyczne ( w tamtym okresie modny fant). Co do wentylatorka predom z 1970r - jego wielkość odpowiada popularnemu elfikowi, zaś fakt, iż jest rzadki sprawia mi dużą satysfakcję
A co do żałowania kaski - jak ma się na warsztacie 3 sprzęty do reanimacji to 30 zeta to czasami duuuuużo - tym bardziej kiedy wydatek jest zbędny Pewnie nie jeden z Was ma taki problemik (szczególnie ci żonaci )
Dzięki za miłe słowa i pomyślnych wiatrów (byle by nie w szoferce z pasażerami a przynajmniej nie przy zamkniętych szybkach

Fantastyczny jest !!

Cudo, na które choruję od momentu pierwszej wizyty w Norblinie i możności pracy przy naprawie czarnego '67

Balkonik na desce super - tata mial w Syrence takowy.
Apteczka wymiata "Gdanski Zarzad Aptek"hehe!
Chyba zmienilem zdanie odnosnie tych gadzetow z epoki - istny wehikul czasu, obywatelu sziszin.

trafić takie autko,to prawie jak w totolotka,szczerze gratuluje