Problem z grzaniem sie Scoupe i nie tylko

Słuchajta ludziska mam "mały" problem z moim ukochanym autkiem(z tego co wiem to nie ja jeden..hehe). Juz objaśniam o co chodzi Otóż problem powrócil wrac z nadejsciem cieplejszych dni(tzn.dzisiaj )
Wspomne moze wczesniej ze moje scoupe nienawidzi postojów. Gdy tylko musze postac dłuzej na swiatłach(min.5 min),w korku czy zostawie go na jakas chwile właczonego...temperatura silnika momentalnie idzie w góre. Wiem,ze sliniki sie grzeja szczegolnie w dni upalne,ale dla niego to bez róznicy czy zima czy lato wystarczy trochę po stać i od razu sie grzej. No i dzisiaj znowu pojawil sie ten problem,postałem troche na właczonym silniku przed domem kumpla i temp zaczeła rosnąć po chwili prawidłowo załączył sie wentylator. Jednak gdy ruszyłem zauważyłem brak mocy,który po chwili zamienil sie w kompletny jej brak i zgaszenie silnika. Na próby ponownego właczenia go,moje Scoupe w ogóle nie reagowało. Przy okazji zaczoł wariowac tzn. zapalily sie wszystkie mozliwe kontrolki a obrotomierz zaczoł sobie latac góra/dól....i to wszystko na zgaszonym silniku. Gdy otworzyłem maske...wrecz buchało z niej gorącem. Po dłuzszym odczekaniu i ochłodzeniu komory silnika,motor zapalil bym mogł dalej kontynuowac jazde

No i pytanie co to kur... moze byc??? Mysle ze powodem moze byc b.duza temp. w komorze silnika i przez to wariuje elektronika....ale to sa moje przypuszczenia. A tak w ogóle to co jest powodem tak szybkiego nabierania temp. Prosze o jakas rade tudziez wskazówke

P.S. Sorry za małe opowiadanie,ale nigdy nie byłem dobry w streszczeniach Jeżeli komukolwiek bedzie chcialo sie to przeczytac to mysle ze juz to bedzie sukces

Ja bym stawiał na odp. nr 3 czyli zanieczyszczony układ chłodzenia.

dobrze że ten samochód nie potrafi mówić, pewnie użyłby paru słów uznanych powszechnie za obraźliwe pod adresem właściciela,

jak się widzi że coś dzieje się w aucie z chłodzeniem silnika to zagląda się niezwłocznie i naprawia a nie czeka i jeździ aż zupełnie pier.......

BartBartez: przy zaciętym termostacie wentylator może się włączać, temperatura i ciśnienie wody w bloku i głowicy jest takie że cofa gorącą wodę dolnym wężem do chłodnicy

sprawdź czy masz gorące wszystkie rury i chłodnicę równomiernie gorącą; aczkolwiek to moim zdaniem masz zbyt późno otwierający się termostat

a moze pprostu zmien czujnik odpowiedzialny za wlaczanie wentylatora, bo twoj zaliczyl padaczke i za pozno wlacza wentylator.

Sprawa wyglada dziwnie, jezeli masz drozna chlodnice i jest obieg to auto nie ma prawa sie nagrzewac do takiej temp ze ECU sie broni przed przegrzaniem. takie jest moje zdanie. sprawdzales czy cala chlodnica sie rowno nagrzewa?

na początek:
wymontuj termostat i zdejmij korek na chłodnicy i spuść płyn z układu do czystego naczynia, ponownie wlej ten sam płyn pomału zeby nie porobiły się korki powietrza;

i w tym momencie ja spróbowałbym nie zakładać termostatu (załóż tylko pokrywę) tylko wykonać próbną jazdę, powinno być ok tzn silnik nie powinien się grzać, jest na tyle ciepło że ssanie się wyłączy i powinien chodzić normalnie na wolnych, zobaczysz co się będzie działo, melduj co zobaczysz na bieżąco

posłuchaj dobrej rady i na razie wymontuj termostat, i wykonaj jazdę próbną, potem będziemy się zastanawiać co dalej

Powiem szczerze ze jak go kupilem to nie miał termostatu założonego...dziwne,co nie?? Zreszta słyszałem ze sa 2 rodzaje termost 88'C i chyba 92'C. Nie wiem czy to cos moze zmienic ale ja mam ten niższy Co do płukania silnika tymi detergentami to słyszałem różne opinnie,dlatego zastanawiam sie

Do tego,że nie ma termostatu doszedłem jak tylko go kupiłem i wracałem do domu powyżej 100km/h temp szła w gore,wiec w drodze powrotnej przynajmniej jechałem ekonomicznie I dopiero w domu gdy spr. ocb to wykryłem brak termostatu. Fure kupiłem w komisie(a oni zadko cos wiedza o historii auta)! Z włascicielem pozniej sie skontaktowałem i pow. mi wszystko co i jak,ale o termo nie wspomniał co do zdejmowania pompy to czy jest to skomplikowane(bo cos tam majstruje sobie zawsze,ale bez przesady )i gdzie ona jest? I co zdjecie termostatu mi da??
Mocy mi nie brakuje...nawet jak sie nagrzeje.

Ja spróbuje oczyscic kanaly i chłodnice,silnym strumieniem lub tymi detergentami...o ile to mi nie zaszkodzi

A tak poza tym,to mam juz ta furke prawie rok,jestem z niej zajebiscie zadowolony i oprócz tej małej niedogodnosci to nic innego mu nie dolega,choć obserwując wpisy na forum włascicieli Scoupe to az dziw bierze ze nie mam takich problemów. W ostateczności zamontuje sobie włącznik wiatraka i bede dalej chulał... choć to ostateczność

[ wiadomość edytowana przez: pyros dnia 2007-05-17 00:35:01 ]

Cytat:

2007-05-17 00:32:27, pyros pisze: Do tego,że nie ma termostatu doszedłem jak tylko go kupiłem i wracałem do domu powyżej 100km/h temp szła w gore,wiec w drodze powrotnej przynajmniej jechałem ekonomicznie I dopiero w domu gdy spr. ocb to wykryłem brak termostatu.

gdybyś to napisał na początku nie stracilibyśmy tyle czasu na diagnozę , teraz już wiemy że wyjęcie termostatu nie ma sensu

1. ile ci wchodzi płynu do układu?
2. pompę musisz zdjąć, bez tego dalsze rozważania są bezcelowe
3. jeśli coś jest zamulone to raczej chłodnica, po wyjęciu pompy będziesz wiedział