Czy dobrze zdiagnozowalem?

filterek po 12tys powinien byc jeszcze dobry choc wymienic mozna -nie jest to duzy koszt i nie zaszkodzi.najlepiej by było zrobic regulacje i jesli na gwarancji jeszcze to gnębić monterów.
nie było jakiegoś wystrzału gazu? taki muł przy większym otwarciu przepustnicy to objaw koncówki gazu-zawory pootwierane do końca?

Z tym zwalnianiem to miałem tak jak zapłon był nie ustawiony - na gaźniku musiałem przestawić lekko zapłon żeby chodził normalnie. Te 6 litrów to skąd wziąłeś? Różnica między poprzednimi tankowaniami. Jest zimno i nie wszystek gaz wyjeździsz - możesz mieć też wodę w zbiorniku, bo na niektórych stacjach leją takie świństwo że później auto chodzić nie chce. 12 tyś to nie tak dużo dla filterka, ale jak masz muła to można wymienić a później ustawić zapłon (nigdy nie mogę zapamiętać ale chyba opóźnić bo mieszanka się szybciej spala). No i próbować samemu dojść do jak najlepszych ustawień.
Ja jak założyłem wcześniej gaz (poprzednie auto) to po 4 wizycie i spalaniu 18l/100 (po tej wizycie tak wspaniale mi gaz ustawili) to sam się pobawiłem i doszedłem mniej więcej do ustawień jakie mi odpowiadały.

Moim zdaniem przerwa na świecach. Ja mam 0,9mm i na benzynce jest kiepsko V max=120km/h ale na gazie wariat Vmax=190

swiece wymienialem ok 8 tys km temu i bylbym zapomnial jak zatankuje to chodzi w miare ok tzn jak w bytli mam duzo gazu

[ wiadomość edytowana przez: Arden dnia 2007-11-25 19:49:39 ]

uszkodzony wielozawór i nie podaje wystarczajacej ilosci gazu. Gdyby z butli schodziło wszystko, to zapewne parownik, którego po 7 latach warto wyczyscic.