Prad ucieka

Jechalem sobie po miescie i nagle prad mi sie zgubil. Tylko zegarek chodzil. Po kilku minutach wszystko gra i tak caly czas. Chwilami myslalem ze zestawie ten samochod i do domu wroce pieszo. Co to moze byc?

A jak to sprawdzic?

no wlasnie.. prad ucieka... ale gdzie?

oto sytuacja:
ponad miesiac temu wychodze rano i auto ledwo kreci... aku nowy, regulator napiecia tez... wkoncu probuje "na pych" wlacza sie alarm... zwalam wine na alarm, wypinam go, potem odpalam auto po naladowaniu akumulatora i juz dziala bez zarzutu...

miesiac spokoju...

2 tyg temu wychodze rano z domu... aku padl. zero pradu. laduje - juz oki...

kilka dni potem to samo... szukam zwarcia - nie ma (?)

laduje i znowu dobrze kilka dni...

auto wkoncu stoi w garazu, wjechalem w nocy i cos tam robilem w srodku... rano auto nie odpala - za malo pradu (ledwo kreci)

teraz bylo ponad tydzien spokoju... wczoraj zakrecil, ale ledwo...

dzis wyszedlem - ledwo kreci, juz myslalem, bylem pewny ze nie uruchomie silnika, ale udalo sie uruchomic i ... zobaczylem ze nie dzialaja wycieraczki na czasowym i na 1razowym dziala tylko spryskiwacz a nie zgarnia wycieraczka... no i ogrzewanie tylnej szyby nie dzialalo... a zawsze wszystko jest oki. zgasilem i uruchomilem jescze raz - juz wszystko oki, dziala...

nic juz z tego nie rozumiem...

kiedys mialem taki numer (pol roku temu) ze raz na jakis czas nie dzialaly awaryjne i wycieraczki na czasowym po odpaleniu auta... jak sciagnalem kleme to to znikalo... ale to bylo kilka razy pod rzad i ustalo... czy to moze miec jakis zwiazek?

czy moze to byc wina komputera?

gdzie szukac problemu???

Moze być uszkodzony akumulator lub jeżdżony z małą iloscią elektrolitu. Czasem lubi wtedy skrzywić ołowiane płyty i jest zwarcie wewnętrzne. A czy jest zwarcie w instalacji najlepiej sprawdzić amperomierzem właczonym pomiedzy mase samochodu a minus akumulatora. Jeżeli przy wyłączonych wszystkich odbiornikach prąd nie przekracza powiedzmy 100 mA to jest zwarcie w akumulatorze.

ale jaja!!!

zrobilem jak mowiliscie, co do aku, to moze w 1 celi bylo troche mniej to dolalem do wszystkich na rowno wody zdemineralizowanej i oczyscilem klemy i slupki i poki co juz tydzien jezdzi dobrze!!! mam nadzieje ze to to bylo problemem!

dzieki

witam jak juz jest post o takiej tematyce to nie będe zaczynał nowego , mam nastepujący problem a wiec sprawa dotyczy poloneza caro rocznik 94 szeroki nowa decha itd. Auto przez jakiś czas stało nie było używane , teraz kiedy zaczołem nim jezdzić a w zasadzie przed chwila bo dopiero jest ciemno na dworze wystompiło cos takiego jade sobie i widze ze delikatnie ale naprawde bardzo delikatnie żarzy się kontrolka ładowania bez wzgledu na obroty silnika światła radio i dmuchawa włączone delikatnie mocniej zaczyna świecić przy naciścieciu na hamulec i światłach długich . kiedy gasze wszystko przestaje świecić teraz tak wiem ze polonez jest autem ktore lubi płatać figle ale moze ktos mi powie co jest grane bo naprawde juz brak mi pomysłów . Ahaa ładowanie sprawdziłem jest w normie auto zapala i jezdzi normalnie wszystko działa jak trzeba . Z góry dziekuje pozdroo

Moja odpowiedź Cię pewnie nie zadowoli ale u mnie w Fiacie takie zjawisko występuje odkąd go mam. I nic złego sie nie dzieje, chociaz na forum ktoś kiedys stwierdził, ze to jakiś problem z diodami w alternatorze. Ja tego nie ruszam, nie wiem, nie znam się, mam przynajmniej kontrolkę działania świateł stopu. Dodać jeszcze należy, że Fiata posiadam 6 rok...


[ wiadomość edytowana przez: dr_przemek dnia 2005-01-11 23:25:18 ]

Cytat:

2005-01-03 13:08:04, kwix pisze: Moze być uszkodzony akumulator lub jeżdżony z małą iloscią elektrolitu. Czasem lubi wtedy skrzywić ołowiane płyty i jest zwarcie wewnętrzne. A czy jest zwarcie w instalacji najlepiej sprawdzić amperomierzem właczonym pomiedzy mase samochodu a minus akumulatora. Jeżeli przy wyłączonych wszystkich odbiornikach prąd nie przekracza powiedzmy 100 mA to jest zwarcie w akumulatorze.

Można ciut jaśniej?? szczególnie o 1 kwestję mi chodzi, dlaczego przy wyłaczonych wszystkich odbiornikach jezeli prad nie przekrczy 100mA to jest zwarcie?? chyba o to chodzi ze jak nic nie działa to prąd ma nie płynąć??? jest to o tyle dla mnie wazne ze mi tez jakis maly wredny kurdupel zjada Ampery z aku, z czego nie do konca jestem zadowolony

Cytat:

2005-01-13 13:48:03, vespereq pisze: Można ciut jaśniej?? szczególnie o 1 kwestję mi chodzi, dlaczego przy wyłaczonych wszystkich odbiornikach jezeli prad nie przekrczy 100mA to jest zwarcie?? chyba o to chodzi ze jak nic nie działa to prąd ma nie płynąć??? jest to o tyle dla mnie wazne ze mi tez jakis maly wredny kurdupel zjada Ampery z aku, z czego nie do konca jestem zadowolony

To proste jest. Jeżeli akumulator jest naładowany i po jakims czasie nie długim np 1 2 dni jest rozładowany to są tylko dwie opcje. Albo jest zwarcie w instalacji albo akumulator jest do wywalenia. Te 0.1 A to jest na zegarek i alarm jezeli są zamontowane jeżeli nie to ma być 0A. Jeżeli to jest ok to należy sprawdać akumulator. Przy akumulatorze ważne jest aby był naładowany do pełna jeżeli go nie używamy przez dłuższy czas i np. raz w miesiacu powinien być ładowany. Jezeli używamy samochodu na krótkich odcinkach czyli zapalamy czesto jeździmy na światłach jest okres zimowy to raz w tygodniu nie zaszkodzi zapiać do prostownika ponieważ jeżeli akumulator jest niedoładowany to się zasiarcza.
Nie należy też przeładowywać akumulator bo grozi to odrywaniem się materiału z elektrod który gromadzi sie na dnie akumulatora w postaci takiego mułu. Jeżeli poziom mułu sięgnie płyt czyli elektrod to akumulator będzie się właśnie samoczynniwe rozładowywał. i to tyle w telegraficznym skrócie. Taki telexpress

masz jakiś odbiornik żrący 12W mocy, to nie w kij dmuchał, a pomóc raczej nikt nie pomoże, bo wszyscy święci raczą wiedzieć jaką zmotą jest instalacja elektryczna Twojego samochodu