[s] BMW 525 E34 skóra, klima, sekwencja

Witam. Chciałbym sprzedać swoje BMW E34 2.5 24V.
Auto pochodzi z lutego 1992 roku (ostatnia wersja bez VANOSa).
Na liczniku ma przebieg 228000 km, ale jak na 15 letnie auto jest to mało prawdopodobny przebieg. Ja poszukiwałem auta po jego stanie a nie po przebiegu, zatem możliwe, że licznik jest oszukany. Nie oszukujmy się – 75% aut sprzedawanych ma cofnięty licznik – w swoim Sam tego nie robiłem, lecz nie wiem jak poprzedni właściciele. Ja zrobiłem 27000 km tym autem.

Silnikowo auto zdrowe w 100%. Jedynym mankamentem jest zapocenie obudowy filtra oleju, ale jest to standardowa usterka w silnikach M50 oraz M52. Olej z filtrami zmieniany, co 10 tyś. km (Mobil 10W40, a filtry Mahle). Świece zapłonowe zmieniane co 20 tyś km (NGK). W lipcu wymienione dwie cewki (Bosch).

Sprzęgło i skrzynia biegów pracują bez zarzutów. W maju wymienione łączniki oraz podpory wału napędowego (SWAG). Zaraz po zakupie wymieniony olej w moście i skrzyni biegów (Febi). W Październiku wymienione kompletne sprzęgło (SACHS).
Niedawno zaczął się problem z rozrusznikiem (czasami przepuszcza Bendix oraz wolno kręci – pewnie przez tulejki) – koszt regenerowanego rozrusznika wraz z wymianą to ok. 300 zł.

Zawieszeniowo auto w dobrym stanie – jedynie do wymiany prawy, przedni łącznik stabilizatora, a ten już leży w bagażniku (Swag), zatem pozostało go tylko wymienić. W lutym od razu po zakupie wymieniłem akumulator (TAB - stary był jeszcze oryginalny sprzed 15 lat), a w sierpniu wymieniono tarcze hamulcowe (Bremo) oraz klocki hamulcowe (Textar). Na wiosnę zakupiłem aluminiowe felgi (BMW z modelu e39) z oponami letnimi Continental, lecz niestety są one już do wyrzucenia. Posiadam także alufelgi (z modelu e32) wraz z letnimi oponami których nie używam, oraz opony zimowe (Fulda) na stalowych felgach. W sierpniu wymieniona pompa paliwa (Bosch – stara również była „od nowości”.

Blacharsko auto w stanie b. dobrym. Jest to wersja Shadowline (brak chromów). Ma swoje ryski od normalnego użytkowania. Są dwa niewielkie purchle – jeden przy wlewie paliwa, drugi przy zamku tylnej klapy, ale to norma w E34 więc proszę nie myśleć że auto było tam lakierowane. W momencie, gdy kupiłem ten samochód był bezwypadkowy, niestety kobieta wymuszając mi pierwszeństwo uderzyła w drzwi kierowcy. Zostały wymienione wtedy cale (używane w b. dobrym stanie) oraz połowa progu (oryginał BMW), a wszystko poskładane w profesjonalnym warsztacie. Jeśli ktoś sobie zażyczy udostępnię zdjęcia sprzed kolizji oraz w trakcie prac – nie mam nic do ukrycia.

Auto jeździ rewelacyjnie, lecz niestety ma też apetyt na paliwo w związku, z czym dla zmniejszenia kosztów posiadało zwykłą instalację gazową. Niestety znaczny spadek mocy przez zwężkę spowodował że w październiku przód instalacji został wymieniony na sekwencyjną instalację która kosztowała mnie 3000 zł.
Proszę nie wierzyć nikomu, kto napisze ze to auto pali 10 litrów. Prawda jest taka, że po mieście udało mi się zejść do 14 litrów a maksymalnie spalił mi 19 litrów na setkę. Nie jeżdżę spokojnie, ale też nie katuję auta, zatem spalić swoje ono musi. W trasie maksymalnie spaliła mi „bunia” 17 litrów (180 – 220 km/h), minimalnie udało mi się w tym roku wracając z urlopu w 5 osób + bagaże, jadąc 120 – 150 km/h 11 litrów, co uważam za sukces. Niższego spalania nie udało mi się osiągnąć nigdy później. Średnio w cyklu mieszanym (a jeżdżę głównie po mieście) spalanie wynosi 16 litrów co daje nam ok. 34 zł za 100 km. Biorąc pod uwagę komfort jazdy oraz osiągi auta naprawdę koszty utrzymania nie są duże.
Jeśli już mowa o osiągach to samochód przyspiesza do setki w ok. 8 sekund a prędkość maksymalna powyżej 220 km/h (jechałem tylko tyle ale sądzę że pojedzie znacznie szybciej, ja nie miałem potrzeby tego testować).

Z wyposażenia autko posiada prawie wszystko:
-klimatyzacja (działa a nie jak w większości „do nabicia” a potem okazuje się, że sprężarka jest padnięta);
-wszystkie szyby elektrycznie sterowane;
-pełny komputer – tzw. „duży”;
-elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka;
-kierownice z M-pakietu (wg mnie najwygodniejsza kierownica BMW);
-skórzana tapicerka (brak przetarć, albo nadmiernych pęknięć);
-radio Pionieer z MP3;
-tuba basowa oraz wzmacniacz, (co prawda wymontowane gdyż nie jestem jakimś audiofilem a potrzebowałem miejsca w bagażniku, lecz chętnie dorzucę do auta);
-zdejmowany hak holowniczy;
-dwa komplety felg aluminiowych z letnimi oponami oraz jeden komplet stalówek z zimówkami;


Przegląd techniczny ważny do września 2008, a ubezpieczenie OC do października 2008, zatem na wstępie nie ponosisz kosztów.

W aucie nigdy nie palono co widać po popielniczce i zadbanym, czystym wnętrzu.
Auto serwisowane od początku w jednym warsztacie w którym serwisuje również drugie auto oraz motocykl. Pracują tam profesjonaliści a prywatnie fanatycy BMW tak jak ja, zatem wszystko było robione jak najdokładniej. Do tego pracuję w hurtowni części motoryzacyjnych, przez co nie oszczędzałem i kupowałem najwyższej jakości części.
Sam szukałem dla siebie tego samochodu 3 miesiące, aż w końcu wybrałem. Zdecydowanie polecam i zapraszam do obejrzenia. Z wszelkimi pytaniami proszę dzwonić – nie mam nic a nic do ukrycia. Dla zainteresowanych znawców marki mogę podać numer VIN.

Istnieje możliwość zamiany z dopłata z mojej strony na BMW 730 lub 740 model E38.

Więcej zdjęć w wysokiej rozdzielczości:
http://www.kuner.one.pl/bmw/2.JPG
http://www.kuner.one.pl/bmw/1.JPG
http://www.kuner.one.pl/bmw/3.JPG
http://www.kuner.one.pl/bmw/4.JPG
http://www.kuner.one.pl/bmw/5.JPG
http://www.kuner.one.pl/bmw/6.JPG
http://www.kuner.one.pl/bmw/7.JPG
http://www.kuner.one.pl/bmw/8.JPG
http://www.kuner.one.pl/bmw/9.JPG
http://www.kuner.one.pl/bmw/10.JPG
http://www.kuner.one.pl/bmw/11.JPG
http://www.kuner.one.pl/bmw/12.JPG
http://www.kuner.one.pl/bmw/13.JPG


tel 0503 185 610

kuner@o2.pl

a zapomniałem. Przepraszac. 11500 zł do negocjacji. Niewiele bo niewiele ale cos tam spuszcze.