Automat w 3.0 V6 Omega B FL, "pływanie biegów"

Witam, mam coraz bardziej niepokojący problem z automatem. Zauważyłem, że przy jeździe pod górę, ew. nawet pod sporym spadkiem w dół automat zachowuje się jakby nie wiedział na jakim biegu ma się ustawić i potrafi kilka razy go zmienić (przy tej samej prędkości). Generalnie to od jakiegoś czasu zaczęły się pojawiać intensywniej "szarpnięcia", ale to tylko przy żywszej jeździe, natomiast przy spokojnym dodawaniu gazu problem praktycznie nie istnieje.
Zastanawiam się czy problem nie dotyczy oleju czy jednak będę musiał oddać automacik jakimś mechaniorom, ale tych to ja się boję bo już w omie A mi kiedyś rozszczelnili skrzynkę po czym stwierdzono , że jest uszkodzona i naprawa 1200 zł (nie proponuje zakładu przed Jastkowem w stronę Wawy).
Jeśli wymiana to wolę spróbwać sam, a zauważyłem, że mam dwie miski obok siebie i korek spóstowy po prawej strony patrząc od tyłu, ale jak tam wlać olej ? przez jakiś pistolet ? w A była przynajmniej miarka od góry

Z góry dzięki za wszelką pomoc
Pozdrawiam

[ wiadomość edytowana przez: sebekm dnia 2007-11-03 21:19:03 ]

[ wiadomość edytowana przez: sebekm dnia 2007-11-03 21:19:23 ]

Cytat:

2007-11-03 21:18:01, sebekm pisze: (nie proponuje zakładu przed Jastkowem w stronę Wawy)

No i dobrze by było żebyś ten warsztat wpisał w nie rekomendowane warsztaty w odpowiednim dziale...

do jazy w górach stosuje się ręczne blokady biegów
są one własie po to by automat niepotrzebnie nie wachlował biegami... podobnie zresztą przy jeździe z przyczepą

jeżeli szarpnięcia się nasiliły to może być olej ale niefachowe wymiany kończą się raczej pogorszeniem sytuacji

hehehe np to ze masz go za malo, jest zjarany, z opilkami. Olej to jest najwazniejsza rzecz w ASB, bez niego za daleko nie zajedziesz.

Cytat:

2007-11-06 08:09:54, fomin pisze: jeżeli skrzynia ma najechane 200 tyś bez zmian oleju a ty teraz jak szarpie zmienisz go na świeży to może być sytuacja że nawet nie wyjedziesz z garazu, ja przy uszkodzonej skrzyni , tez szarpała na prostej drodze, dojeżdziłem do momentu zmiany na sprawną

no i właśnie mam taki problem ponad 200 tyś, nie wiem czy w niemczech mają w zwyczaju wymieniać olej, chyba, że ktoś wie czy w książce serwisowej umieszcza się wymianę oleju w skrzyni?

Słyszałem, że tak właśnie może się skończyć, ale sprawdzałeś to na "własnej skórze" ? bo taką też wersje mi powiedzieli w jednym warsztacie, ale jak czytam, że zdecydowanie częściej jest problem z jazdą po naprawie

Ok zacznę szukać na wszelki nowej skrzynki, czy te od B będą pasować ? z dok. doczytałem się, że to chyba AR35 ?

a ja radze używke od mariosa , remont kapitalny w dobrym arsztacie to we wrocławiu od 2500 pln do góry ....więc używka po małym przebiegu jest lepsza

Cytat:

2007-11-07 19:57:32, KOLIBERk pisze: a moze po prostu dolej tam zdziebko oleju, wtedy zobaczysz co i jak.

i tak też się miało stać, odkręciłem śrubę i olej mnie zalał... co jest ? przecież miało go być mniej niż ta śruba z boku. Podobno w tej skrzyni AR35 tak właśnie sprawdza się poziom. Czy to znaczy, że mam go za dużo?

leciało, bo motor stał

Ja zawsze dolewalem na P. Mozna tez na zimno dolac przy zgaszonym silniku - pompowac przez przewod olejowy idacy do chlodnicy znajdujacy sie pod prawym reflektorem - ale to tylko wtedy gdy wiesz ze na pewno brakuje i z pol litra, litr "na oko" dorzucasz.

chemik to ta skrzynia ci ładnie ciekła jak na oko już dolewałeś oleum

a ponoć miały być bezobsługowe