PRoblemy z silnikiem gdy sie nagrzeje, przerywa, czarpie...

u mnie podobnie, wymieniłem sonde i nic:/ jak stoję w korku to co pewnien czas obroty spadają bardzo nisko, czasem też gaśnie, w sumie to tak mam już z rok też nie wiem w czym problem.

up

W poniedzialek jade do tego Elekt(pst)ryka co wyczarowal mi co moze byc zle...Troche mu naubliżam moze to pomoze...Jak cos sie zmieni w pracy silnika to zaraz napisze o co kaman=P Chyba ze wy juz cos wiecie...Czekam na odpowiedzi=)

Swiece i kable wymienilem na nowe takze to nie to... Silnik sie zachowuje jakby nie dostawal pradu przez chwile lub cos z benzyna...Ciezko powiedziec...Jutro bedize u magika wiec moze sie cos wyjasni =) Szczerze nie za abrdzo mi sie chce wierzyc ze ten cudotworca cos pomoze ale skoro sie podjal to niech skonczy temat...3mac kciuki=)

czesc, mialem to samo z moim 1,6 16v 1995r. 3 miesiace elektrycy nie mogli zrobić i gadali -skrzynka bezpiecznikowa, przekaźniki itp... w koncu pojechalem do fabrycznego serwisu forda, skasowali mnie ostro ale poszukali usterke: czujnik położenia wału. Radzę Ci spróbować go wymienić, ale na nowy, a nie na używany.
sprawdź też świece zapłonowe( miałem popękane porcelanki). Ja w końcu mam spokój.../pozdrawiam

a gdzie znajduje się ten czujnik?

U minie było to samo przerywał przy 4 tyś obrotów i szarpało gdy się nagrzał obrotomież się zawieszał a jak było wilgotno na dworze to było jeszcze gorzej pewnego dnia nie chciał wogóle zapalić wyjąłem skrzynkę bezpiecznikową rozebrałem ją przylutowałem wszystkie luty i problem znikną zaczą jechać przestał przerywać a obrotomież zaczą działać jak trzeba wróciło światełko w bagażniku

no I JEDNAK BIE POMOGLO!!!!! Jechalem do wroclawia z jeleniej i w okolicach wjazdu na autostrade zaczal kichac...Roznica jest tylko taka ze troche wiecej kilometrow zrobie zanim sie zacznie szarpanie a tak to zero zmian!!! A Elektryk mowi ze musi posiedziec, pouczyc sie tego silnika i bedzie wiedzial...Trzymajcie mnie bo nie wytrzymam...Ktos ma jeszcze pomysly?? Z bezpiecznikami wszystko dobrze bo jak sie okazalo byly wymieniane gniazda i wszystko dokladnie zlutowane.No niby zostaje ten krokowy ale z tego co sie orjentuje to on bardziej odpowiada za skakanie obrotow jak juz cos a nie za przerywanie... Chyba ze jestem w bledzie...Czekam na odpowiedzi. Narazie =)

Witam

Podepne się pod ten wątek.
U mnie też strasznie przerywa jak się nagrzeje. Wygląda to tak, że gdy rano odpale auto to jest wszystko ok. Problem zaczyna się po przejechaniu (w zależności od temp. na zewnątrz) kilku lub kilkunastu km. Wskazówka od temp.dochodzi do połowy wskażnika utrzymuje się tak przez chwile, następnie troche opada i znowu się podnosi i w tym momencie auto zaczyna przerywać,praktycznie nieda się jechać, niekiedy słychać w tym momencie przekażnik od pompy paliwa jak sobie cyka(tak jakby się pompa bardzo szybko
wyłączała i włączała. Gdy się zatrzymam to obroty spadają do ok 400 i autem telepie tak jakby najeden cylinder niepalił, strasznie wtedy kopci, tak się utzrymuje przez ok. 5 sek. i albo zgaśnie albo obroty wracają do 900i jest ok. Gdy zgaśnie i go odpale to potem już moge cały dzień jeżdzić i nic się nie dzieje. Co wymieniłem: świece,kable (motorcraft), sonda, cewka była podmieniana, skrzynka bezp. i przekażniki wymienione, czujnik temp. sprawdzony, tps sprawdzony, przepływomierz też ok. podpinałem pompe na krótko i tak samo się dzieje. Auto było dwa razy podpinane do kompa i za każdym razem pokazywało, że niema błędów. Dodam jeszcze, że gdy jeżdziłem zpodpiętym miernikiem do mompy i w momencie szarpania napięcie napompie spadało nawet do 8 - 9 V.
Może ma ktoś jakieś pomysły?

Gdy go rano odpale, i silnik popracuje pare minut to obroty zaczynają falować od400 do 1000, i albo zgaśnie albo wracają do 900. Jak nacisne pedał gazu to go dławi i się ten przekażnik niekiedy odzywa.

[ wiadomość edytowana przez: POtek2 dnia 2007-11-29 10:01:59 ]