Zawory MV6 dziwny objaw

Witam!!

Stałem się dzisiaj szczęsliwym posiadaczem omy MV6 97r w automacie. Jak przyjechałem do gościa z rana (pierwszy odpał auta po nocy) to strasznie grały mu zaworki ale po kilku metrach jazdy ucichły i wszystko by było ok gdyby nie wracając do domu 600km w czasie jazdy znowu zaczeły grac i przestawac jak im sie chciało. Auto posiada instalację gazową sekwencję. Co to może byc za przyczyna jestem zdesperowany.

Witam. Sprawdz sobie poziom oleju. Moze masz zamało oleju a moze olej jest wypalony. Jesli nie to stawiam na uszczelniacze to częsta przyczyna w omegach przy silnikach v. Uszczelniacze nie są drogie. Dodam ze mam ome 2,5 v6 i tez miałem podobny problem co sie okazało to były właśnie uszczelniacze. A i objaw ten sam co opisałeś. Pozdrawiam i powodzenia.

czyli na benzynie powinno być ciszej. Wiec niech kolega zrobi test czy słychać różnice

I jeszcze jedno, przy hamowaniu silnikiem tez powinno być słychać walenie popychaczy, a spalania stukowego nie będzie bo nie będzie spalania . U mnie tez cos stuka podobnie jak regulatory, ale regulatory podobno dają bardzo metaliczny dzwięk

[ wiadomość edytowana przez: irekwielki dnia 2007-11-26 10:26:27 ]

ok dzieki ale vhyba będzie czujnik spalania stukowego. Do gazownika jestem umówiony na wtorek nastepny bo w trybie sport wywala czasmi na benzynkę. Ma zobaczyć co to za wynalazek z tej sekwencji. Gdazie jest ten czujnik spalania stukowego ten silnik jest taki malutki ze niema gdzie łapy wsadzić.

Cytat:

2007-11-26 18:48:09, zorro22 pisze: czujnik spalania stukowego.

Jak masz spalanie stukowe (o ile to spalanei stukowe) na gazie, to jak chcesz zrobić aby Twój biedny komp od paliwa sterował mieszanką gazową?

tu sie zgadzam , rózne sa gazownie. np vsi prins wszystkie dane zczytuje z kompa benzynowego i do funkcjonowania nie jest mu np potrzebny impuls z sond, jedynie czas wtrysku benzyny,
ot, bardziej zaawansowana technologia od beny

Zakładamy, że jest to spalenie stukowe... (bo nie mamy pewności).

Ach jakie te kompy od gazu są inteligentne współpracują z ecu, i sa lepsze od ecu, cud techniki gazowej. Chciałby się rzec takie hamerykańskie cudo...

Tylko ja się pytam dlaczego koledze grają zawory na gazie?
Normalnie jak twierdzicie obrońcy gazu tak nie powinno być a chyba jest. (i nie jest to odosobniony przypadek)

Wnioski po analzie przez net

1. na bank to są popychacze
Kolega Mr_B tak napisał, mimo iż kolega z problemem pisz iz to zaowry.

2. Przyczyną leży po stronie przytkanej miski olejowej.
A dlaczego nie po stronie niewłaściwego oleju?

3. Gaz jest dobry bo:
ECU steruje dawką wtryskiwanego gazu biorąc pod uwagę ciśnienie jakie panuje u układzie gazowym, wydajność wtryskiwaczy gazowych chwilowe obciążenie silnika, odczyty sondy lambda, odczyt o temperaturze i ilości zasysanego powietrza i to wszystko za mniej niź 5 tys zł. CUDOWNIE poprostu trzeba iść do Boscha i się spytać "DLACZEGO ZA KOMPLETNEGO MOTRONICA ŻĄDACIE DUŻO WIĘCEJ??? Normalnie szubrawcy.

Śmieszne to wnioski

Ano tak...

1. Wgięta miska olejowa i za mały odstęp od smoka.
2. Zużyte szklanki.
3. Stary olej, często wymiana na nowy pomaga.
4. pompa olejowa daje du... i chwole tego motoru są policzone.