MV6 czasami silnik przerywa

Hejka!

Mam mały problem z moją Omesią.
Chciałbym się dowiedzieć czy ktoś z Was spotkał się już z czymś podobnym i co to było.

Najpierw opiszę objawy:

Podczas jazdy czasami mi się zdaży, że silnik zachowuje się tak jakby zgasł tzn. ma takie zacięcie które czasem może trwać nawet 2 sekundy, patrząc na obrotomierz (jeżeli jadę) obroty nie spadają do 0 tylko w miare utraty prędkości powoli się obniżają. Jeżeli samochód jest w ruchu to po tej chwili silnik zaczyna pracować normalnie. W momencie tego zadławienia żadna z kontrolek na desce rozdzielczej się nie zapala.

Stało mi się to pierwszy raz około 2 tygodni temu jak jechałem do Koszalina. Podczas tej jazdy dostaweł ostrgo nerwa zwalając winę na paliwo, które zatankowałem na małej stacji. Po dotankowaniu na BP problem znikł. Niestety dwa dni temu znowu to się stało Ostatnio tankowałem na Aralu.

Proszę o jakieś wskazówki.

Z góry dzięki.

Pozdrawiam

Które??

Od świec.

Właśnie teraz zobaczyłem, już poczytałem.

Tyle, że Bestyja nie zachowuje się tak jak by np. paliła na 5 cylindrów i traciła moc, tylko silnik jest cicho, jakby zgasł.

Rzeczywiście mogą być to te kable??

Nie, żarówka jest ok, po przekręceniu kluczyka na zapłon wszystkie kontrolki się zapalają.

OK, może od tego zaczne, od czegoś trzeba.

Najgorsze jest to, że dzieje się to powiedzmy raz lub dwa na tydzień.

Dzięki za wskazówkę.

Hmm, nie wiem czy pomogę, ale u mnie podobne objawy wynikały z zuzytego i zapchanego katalizatora - po wymianie ustało.
Tez pojawiało sie raz na jakis czas
Przez stary - jak popatrzyłeś nie było prześwitu.
pozdro.

Chcę kupić dziś przewody wysokiego napięcia do mojej Omesi, ale mam jedno pytanko.

W zestawie jest 6 szt. przewodów (czyli wszystkie do świec). Nie wiem jak to jest w Omedze (i tu moje pytanie), bo zawsze był jeszcze przewód od cewki do kopułki, a owego w zestawie tych kabli nie ma
Czy jest tam jakieś inne rozwiązanie i tego kabla rzeczywiście nie ma??

Proszę o pomoc, bo czy to przerywanie silnika może być tylko od kabli do świec??!! Myslałem że jest tam jeszcze ten główny zasilający, a tu pech, nima go

Z góry dzięki za wsparcie

No to jedna sprawa się już wyjaśniła: kabla nima

Moje (chyba) ostatnie pytanie w tej sprawie

Czy żeby dostać się do tej cewki, należy zdjąć plastykową osłonę która jest pod szybą (żeby był łatwiejszy dostęp), ale wtedy muszę zdjąć wycieraczki, bo inaczej ta osłona nie zejdzie?

Troche dziwne to rozwiązanie, no ale cóż, te 210KM wynagradza takie niedogodności

Jutro czeka mnie robota (przygotuje lusterko i latarke )

Trzeba koniecznie zdjąć ramiona wycieraczek (minuta roboty - nasadowa 13) oraz plastik podszybia (druga minuta ). W celu wymiany cewki ja ponadto wjąłem cały mechanizm wycieraczk (chyba 4 śruby M6 = klucz 10, plus kostka elektryczna). Ty w celu obejrzenia cewki raczej nie musisz tego robić.

Cytat:

... te 210KM wynagradza takie niedogodności

More precisely: 155 kW * 1,36 = 210,8 czyli niemal 211 KM!