Hamulce w kombi-tylko jakie

Nosze sie z zamiarem wzmocnienia auta, wiec wypadalo by polepszyc hamowanie. I z tąd moje pytanie, czy w kombi MK7 mozna z tylu wrzucic hamowniki od RS/XR3i "tarczobebny", bo wiem ze budowa belki jest innna ale czy same hamulce mozna przelozyc. No i jezeli mozna to czy trzeba zmieniac przewody, linki itp.
Prosze o konkretne info poniewac byc moze nabędę takie hamulce a niechce wyrzucic kasy w bloto jezeli nic sie nie da z tym zrobic....

[ wiadomość edytowana przez: mikruss dnia 2008-02-18 22:02:55 ]

zmiana piast z tarczobębnami i linki ręcznego.

co do szczek wiem ze drogie w oryginale ale są na to sposoby
Chodzi mi głównie jakie linki trzeba kupić (czy te od RS'a spokojnie podejdą) i czy przewody hamulcowe będą pasić. Wszystko chce sobie pozbierac, odpowiednio wyszykować (siakieś proszkowe malowanko ), za przód tez sie wezme i bede tez kompletowal ale to juz wiem co i jak
PAnowie tyl-konkrety poprosze co musze miec tak jak wspomnialem, o reszte sie bede pozniej martwil (szczeki naprzyklad-jak je zrobie to chyba sie ich nie wymienia co 30 tys km, no chyba ze ktos na recznym smiga co nie )

Jeśli chodzi Ci nie o wygląd, a rzeczywistą poprawę hamowania przy zwiększaniu osiągów samochodu, to odpuść tylne hamulce - zrób tyle żeby było jak fabryka przykazała, a właduj kasę w przednie. Chyba że już to uczyniłeś, albo masz zamiar. Naprawdę dobry komplet tarcz i klocków to już spora kasa, a najlepiej oczywiście wsadzić coś większego. Efekt będzie o wiele, wiele lepszy niż jak zrobisz coś z przodu i coś z tyłu.

Tylko jak pisałem, jeśli zależy Ci na skuteczności, to kwestia za ile pieniędzy o ile lepszą skuteczność uda się uzyskać.

Przód można założyć od mondeo V6 itp.

Tarcze, klocki np. ATE + Ferodo itp zestawy to koszt kilkuset złotych, dający wymierne korzyści z zastosowania, wiem bo sam robiłem a i trochę się o tym naczytałem.

I teraz, jeśli dysponując określoną ilością gotówki, rozdzielisz to np. na seryjny tył RS i seryjny przód RS, gwarantuję Ci, że uzyskasz połowę gorszy rezultat niż pakując tą kasę w sam przód. A tył można potem też dłubnąć.

Oczywiście, zależy to od Twoich preferencji, tego co chcesz osiągnąć itd. więc wybór pozostawiam Tobie, chciałem tylko tak Ci podrzucić coś do zastanowienia się.

Jeszcze wroce do tylu - w moich autach - na dobrych szczekach wyniki na rolkach wychodzily lepsze niz na tarczach ...

Cytat:

2008-02-19 17:47:51, mikruss pisze: No to już sam nie iwem kazdy mówi ze tarcze a tu widze na forum ze to srednio dobry wydatek ... co do przodu to na bank beda lepszejsze ale myslalem ze jak tyl na tarczach to tez powinno byc lepiej...

Ciekaw jestem jak mocna chcesz wzmocnić auto...
Ostatnimi czasy mówiłeś mi że jeździsz spokojnie....więc po co ci lepsze hamulce.
Nie wiem czemu się uparłeś na te tarczo bębny...
Jak ci zależy na wyglądzie to zawsze możesz sobie zakupić na bazarze kołpaczki z ala'tarczami
Ja jeźdżę na bębnach i mi starcza