[126p] problem z wywazonym kolem

no to mam problem.
Mam odelzone wywazone kolo razem z walem.
Po ostatnim skladaniu silnika (wieksza pojemnosc i wieksze zawory) choernie mi wibruje. Nie jest to az tak ewidentne w kabinie ale jak dzis wsiadlem do serii to nie moglem poznac czy silnik pracuje. Rozwala mi wydechy i takie tam.
Myslalem ze jest to spowodowane obejmami od wydechu i owszem jak zmienilem je na fabryczne to jest lepiej ale ciagle zle. Dla zilustrowania - nie moge przy obrotach wiekszych niz ~3 tysiace utrzymac ciegna gazu przy gazniku palcami bo az boli.

Szukam przyczyny. pamietam ze jak wlasnie ostatnio robilem te mody to zmyly mi sie mocno znaki na wale i kole jak byly ustawione (ale ze mnie lama, zrobilem je jakas farbka czy markerem i mylem to potem rozpuszczalnikiem...). Wydaje mi sie ze resztkiu tych znakow pozwolily mi to dobrze ustawic ale nie jestem do konca pewien.
Cy mozna jakos sprawdzic bez wyjmowania walu jak to ma byc ustawione?
Jakie moga byc inne przyczyny? Dodam ze mam walek ireco 4 i ktos tu mial chyba problemy z wibracjami na nim (lukaszc?)

tak bylo i doscisk dobrze siedzi
A wlasnie co sie dzieje jak trzeba zmienic docisk - caly wal sie wyciaga?

[ wiadomość edytowana przez: jaqo dnia 2008-02-28 12:29:26 ]

Cytat:

2008-02-28 12:32:18, CEHU pisze: no właśnie dlatego się nie wyważa z dociskiem... bo przy wymianie, trzeba jeszcze raz wszystko zanosić do wważenia, takie jest zdanie chociażby Heinricha

ale sie wywaza z dociskiem bo bez to znowu bez sensu. Heinrich duzo "ciekawych" opinii mia.

to jeszcze wyważajcie ze sprzęgłem

nie no mówię całkiem poważnie bo są ludzie co razem ze sprzęgłem wyważają

korby seria. wibracji nie bylo po zlozeniu silnika, pojawily sie chyba jak zmienialem glowice albo jak wlasnie odkrecalem kolo. wywalil bym go i powazyl ale nie moge zostac bez samochodu tyle dni.

[ wiadomość edytowana przez: jaqo dnia 2008-02-28 14:01:33 ]

Cytat:

2008-02-28 15:12:58, Mariusz126p pisze: czyli drogi kolego zle zalozyleś kolo zamachowe i koniec tematu

tak pewnie tyłem naprzód

Cytat:

2008-02-28 16:38:53, Porthos pisze: masz 6 otworow na sruby - przesuniesz o jeden otwor w lewo czy prawo i wywazenie idzie sie je***ć

jak przykręcisz koło zamachowe o jedną śrube w prawo lub w lewo to jesteś naprawde gośc !!
jeszcze sie w zyciu nie spodkałem zeby koło zamoachowe i wał maił otwory na śruby w identycznych odległościach... czy to fiat czy jakieś inne badziewie...

Cytat:

2008-02-28 17:09:27, Sir_Mirras pisze: jak przykręcisz koło zamachowe o jedną śrube w prawo lub w lewo to jesteś naprawde gośc !! jeszcze sie w zyciu nie spodkałem zeby koło zamoachowe i wał maił otwory na śruby w identycznych odległościach... czy to fiat czy jakieś inne badziewie...

rozkrecales kiedys silnik maluchowski ? masz 6 otworow rozmieszczonych po okregu w rownych odstepach...nie myl kola zamachowego z rozrządem

przecież z tym kołem to jest jakaś bzdura koło można przykręcać jak chcesz pasuje na 6 sposobów i wkońcu o to chodzi z tym wywazeniem żeby nie było znaczenia bo masa odpowiednio rozmieszczona , ale jest coś takiego wg książki jak znacznik na kole (kropka) i ma ona być w jakimś tam stosunku do przeciwagi wału (po tej samej stronie lub przeciwnie niepamietam)................