Sie nie chwale (osiągi)

Nasze na 400m znajdziesz TUTAJ

Nasze w większości też były na gazie i tez dwie osoby w środku.

No , i każdy woził ten sam "balast" podczas pomiarów....

Cytat:

przecież taki gruby to ja nie jestem. A teraz jeszcze schudłem (ach ten dyplom )

Tylko nam nie popadnij w anoreksję

..hoho! diabelna to siła! nic dodać.. idzie jak zwykłe Seicento S nie mierzyłem ale u mnie 100 jest bodajże na dwójce ..przy 6500-7000obr i to dosyc szybko..(nie działa linka od taśmy grozy bo ze strachu sie zerwała!)

[ wiadomość edytowana przez: Ireq dnia 2002-11-30 12:01:50 ]

Hehe DaX poruszył tu ważny temat - oszukiwanie prędkościomierza.

Ja pojechałem do kolegi który ma GPSa i razem dokonaliśmy pomiarów prędkości rzeczywistej mojego Poldka
Przypomnę: silnik 2.0 skrzynia do 132, most 11/43, koła 185/70R13 (zimówki)

Oto wyniki :
Prędkość licznikowa - prędkość rzeczywista mierzona GPSem
50 - 45
60 - 54
70 - 64
80 - 72
90 - 81
100 - 88
110 - 99
120 - 106
130 - 113
140 - 124
155 - 133
172 - 150

I co wy na to ludkowie??

Przy 5000obr/min było 96km/h, co świadczy o niedokładnych wskazaniach obrotomierza (patrz tabele naszego kolegi Mrozka - mojego GURU od silników DOHC

Hoho... Janio co za wyróżnienie. Oczywiście bardzo dziękuję.
Co do przekłamań obrotomierza – to niestety jest to fakt. Mi także przekłamuje. Np. w caro (koła 175/80/13 i most 43/11) przy 60 km/h na IV biegu mam 2200 rpm (powinno być ok. 2000 rpm), przy 80 km/h na tym samym biegu: 2900 rpm (powinno być 2700 rpm) – a przypomnę, że normy absolutnie zabraniają, aby prędkościomierz zaniżał prędkość z jaką porusza się samochód. Może zawyżać „na korzyść” – czyli przekłamywać in plus – teoretycznie 10%. W większości producentów ta tolerancja maksymalnej odchyłki jest przestrzegana.. Jest to obwarowane zasadami bezpieczeństwa – wyobraźcie sobie gdyby licznik pokazywał np. 60 km/h, a w rzeczywistości samochód „pruje” 80 km/h.
Więc jeśli okaże się wam – przy porównaniu z tabelami – że przy jakiejś prędkości obrotowej silnika (z odczytu na obrotomierzu) prędkościomierz pokazuje prędkość niższą, niż ta jaka wynika z tabeli – to na pewno oszukuje obrotomierz. Oczywiście takie porównanie ma sens, gdy jesteśmy pewni co do właściwego, do danego modelu, przełożenia reduktora linki prędkościomierza.
Do czynienia w przeciwną stronę mamy gdy przy prędkości obrotowej np. 1900 rpm na IV biegu jedziemy sobie 60 km/h. Bo przy standardowych kołach 185/70/13 i moście powinno być 2100 rpm. Wtedy oczywistym winowajcą jest „poprawiający samopoczucie” prędkościomierz.
Generalnie, żeby wykluczyć też spisek obrotomierza (do spółki ) , dobrze przy okazji jakiejś diagnostyki sprawdzić sobie obrotomierz, porównując wskazania pokazujące się na ekranie komputera diagnostycznego ze wskazaniami na budziku.

Ja sie pochawale że mojemu Poldolotowi stuknęło 120tyś km

a że nastąpiło to w trasie Warszawa - Opoczno, to pokusiłem się na sprawdzenie osiągów na pasie startowym pod Rawą Maz.

Zaszokował mnie ! ! !

1.6 GLE z takim przebiegiem a ....:

160km/h i jeszcze szedł, tylko się pas kończył

Dla niedowiarków dodam że obrotomierz wskazywał w okolicach 4500obr


Oponki: 175/70/13

Jestem z niego DUMNY! ! !

w nagrode został wypucowany, wypolerowany, odkurzony, i dostał świerzy olej

przecież takie było fabryczne

Cosmo:
Fabrycznie zakladali 175(/80) R 13 , czyli o wiekszej srednicy.

Pozdrowka
Adamus