Śmierdzi paliwem...

Witam ! Postanowiłęm sprawdzić pojemność zbiornika i zatankowałem do pełna. I teraz trafia mnie szlag. Nie dość, że słyszę chlupotanie paliwa w zbiorniku nawet na postoju, to jeszcze wali wachą zarówno w środku, jak i nazewnątrz . Jakieś sugestie ?

Pzdr

uszczelka pod pompą paliwowa lub wyprowadzajaca weze
Jak rzadko tankujesz do pelna to tak wlasnie jest, usczelki nie maja smarowania i parcieją duzo szybciej.
Ja tez leje do pelna i jest ok a uszczelka ma juz 14 lat.

[ wiadomość edytowana przez: PiotrS dnia 2003-07-15 11:42:29 ]

Witaj!
Miesiąc temu wymieniłem zbiornik ,takie same objawy raz ze powyzej 20 litrów ciekło a jak było mniej to tylko smierdziało.
Po wymianie na inny uzywany (w dodatku 3 lata starszy a w zdecydowanie leprzym stanie niemieckie drogi, brak soli) zauważyłem ze nie było dziury na szwie jak się spodziewałem lecz cała powierzchnia górna była jak chustka jedwabna i delikatna zacieki swiadczyły ze sączyło sie z paru miejsc na raz.
Teraz kolej na przewody paliwowe ,ale jak znam zycie walną w zime zebym nie mógł sam zrobic.

Witam !
Piotrze, wszystko na pewno jest tak jak mówisz, ale:
1. Ja mam pompę na zewnątrz zbiornika (dziwne, rocznik '93 powinna być już w zbiorniku, może ktoś kiedyś zbiornik wymieniał ),
2. W podłodze bagażnika ma dwie czarne klapki - z lewej strony długa prostokątną i z prawej mniejszą prawie kwadratową. Natomiast z tyłu zbiornika, po lewej stronie biegnie cienki przewód od dna zbiornika gdzieś w górę, w okolice tej prostokątnej klapki. I jak przyłożę uniwersalny wykrywacz wachy - nos , to z tej strony bardziej czuć paliwo. Na domiar złego - chyba właśnie po staniu na przechyle lewą stroną na dole, ok. 10% pochylenia, jak później zajrzałem, od góry zbiornika pociekło cienką strużką paliwko . Ale jak stoi równo, to tylko śmierdzi . Pod klapkę jeszcze nie mogę zajrzeć (chyba dziewicza), na razie "rozpuszczam" zardzewiałe gwinty. Zresztą nie wiem, czy warto zaglądać - bo właściwie nie wiem, co tam znajdę...
Jak już wcześniej pisałem, to nie znalazłem nic w okolicach środka/dostępnych górnych krawędzi zbiornika (wlew, odpowietrzenie, pompa). Sprawdzane na zasadzie wskoczenia pod auto (niestety brak kanału, ale chudy jestem ) bezpośrednio po przejechaniu kilku km, w trakcie których coś z tych połączeń powinno polecieć. Poza tym do tej pory nic nie waliło - a raczej nie woziłem nigdy po tankowaniu mniej niż 35l w zbiorniku.

Pzdr