- Strona główna
- Forum
- TheFiatAndTheFurious
- Trabant vs Malacz
Trabant vs Malacz
Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
Forum » TheFiatAndTheFurious
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 her_us 126p Jelenia Góra | 2003-07-17 01:18:06 CZe.Scigal sie ktos moze maluchem seryjnym (heh tylko kto tu ma serie  )z trabantem 601?.Gosc jest prxzekonany ze napewno wypier... malucha na starcie,co o ty sadzicie
PS.Post na relaks |
Putin Kraków | 2003-07-17 01:43:35 ja mam serie..scigalem sie z trampkiem..ale on byl troche robiony..tyle ze on jechal z pasazerem..coz malec..nie mial szansy!!! |
 Bratek Megan Cabrio Ostrow Wielkopolski | 2003-07-17 02:32:24 ciekawe jak by to wygladalo na 400m ale wydaje mi sie ze trampek jes lzejszy |
 simon_pg F&F Sympatyk Audi V8 4.2 Quattro ... Gdańsk | 2003-07-17 08:58:47 Na mój gust to nawet dłubnietym maluszkiem mieli byśmy problemy ze ścignięciem "mydelniczki". Takie sa realia. Silnik jest dość ciekawym nośnikiem mocy!! A może ma któś z Was znajomego jeżdżącego mydelniczką?? Może sprawdzimy jak to wygląda w praktyce?? |
simon_pg F&F Sympatyk Audi V8 4.2 Quattro ... Gdańsk | 2003-07-17 09:31:12 W Wartburgu jest silniczek o pojemności około 1000cm3. A moc to 46km!!! |
 Drag-On F&F Sympatyk Fiat 125p 1971 Kraków | 2003-07-17 09:41:25 Hmm w wartburgu chyba były 2 rodzaje silników 1000 cm i 1300. A w trabancie 601 (ze skrzynia przy kierownicy) i 1100 z volksvagena polo (ze skrzynia w podlodze). Moj ojciec mial kiedys trampka tego słabszego i mowił ze na rozwalonym tłumiku to to autko prawie już latało |
 Bukson F&F Wolny Słuchacz :) Polonez 1500 Bełchatów | 2003-07-17 10:07:39 W łodzi miałem okazje jechac za trabim 1.1 to ledwo co go doganialem,a trabi 601 przy porobionym maluchu to siada
Wiem bo sam tego doswiadczyłem |
Lava1 Felicia Combi / Mond ... Wrocław [Kiełczów] | 2003-07-17 13:28:35 No niestety musze potwierdzić wasz obawy - Trampek 601 z dwusuówem pod maską wyj... nas (kierowców maluszków) bez problemu. Co tu duzo mówić dwusuwy dużo lepeij i szybciej się wkręcają w obroty. Wytsraczy tylko że ktoś ma dobrze utrzymanego trampa i maluszek nie ma większych sans - cały czas mówię o serii. Trzeba tez zaznaczyć ze trampek jest lżejszy od maluszka
Niestety i przy przeróbkach seryjnego silnika nie mamy szans - dwusuwy dużo lepiej się "tuninguje" przez co tarbanciki swego czasu brały czyynny udział w rajdach robiąc niesamowita furorę. Co zaś się tyczy Trabanta Polo 1100 - to poprostu silnik z VW Polo i po ściągnętym ograniczniku, mój znajomy ze mna na prawym fotelu lekko wycisnął 180 km/h (BEZ PYTAŃ). Miałem nawet ochotę sprzedać szybko kaszlaczka i qpić Trampka Polo - ale narzie się wacham |
 widynek F&F Sympatyk 700k Kraków | 2003-07-17 14:46:13 z tym tuningiem to rzeczywiście prawda, widziałem na tuning szoł w Katowicach jakiegoś trampka(przywieźli go na lawecie) - dopieprzał niesamowicie  |
 Poochaty F&F Sympatyk Kraków | 2003-07-17 15:31:34 Przede wszystki mchodzi o stosunek mocy do wagi.Trabi ma o wiele korzystniejszy |
her_us 126p Jelenia Góra | 2003-07-17 15:35:29 Niedlogo bede mial okazje z tramkiem sie zmierzyc dlatego pytalem czy ja jakiekoliwek szanse.Widze ze fsm nie ma mnic do gadani  eh no coz zdan relacje jak bylo .. |
 dooh F&F Sympatyk GM Korsa Gliwice | 2003-07-17 20:06:50 Jescze jak trafisz na PoloTrabiego to nie bedziesz mial czasu biegu zapiac jak ci zniknie...ja tam jednak wole sie wozic wloskim coupe niz katronem co brzmi jak kosiarka zyłkowa... |
simon_pg F&F Sympatyk Audi V8 4.2 Quattro ... Gdańsk | 2003-07-17 22:53:41 Nie zyłkowa!!! Jeśli już to niezła piła spalinowa!! Mój ojciec powoził wartburgiem przez 16 lat. Pamiętam do tej pory dźwięk tego silnika i nie zapomne przyspieszeń autka!! Poprostu szło jak opentane!! |
widynek F&F Sympatyk 700k Kraków | 2003-07-18 00:52:41 ja słyszałem opowieść /z 50-tej ręki/, jak trabant się rozbujał gdzieś na prostej i odfrunął |
Tylko te silniki maja sporo wad, nie mozna hamowac silnikiem, trzeba go czesto przegonic, zeby sie wydech nie zapchal no i to pierdzenie, nie mniej jednak sam silnik jest banalny w konstrukcji a i tuning to jakis super wyczynowy nie jest, walkow nie ma, aby zmienic fazy rozrzadu przesuwa sie cylinder wyzej lub nizej wtedy sie przesuawja okna wylotowe i dolotowe, do tego rozpilowac je latwo mozna (zamiast wymienic zawory) ;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
widynek F&F Sympatyk 700k Kraków | 2003-07-18 01:12:37 no istotnie, moce większe, przejeździłem ze znajomym na jego motocyklu yamaha (250 ccm, jakoś 50 KM z tego co pamiętam) jakieś 500 km i on cały czas hamował silnikiem... (tzn wtedy, kiedy wogóle hamował  ). notabene po jakichś 75 tys zdecydował się na remont, bo motocykl nie chciał jechać powyżej 170 (a wcześniej pod 200), oryginalne części kompletował przez prawie pół roku i po ok 1000 km puściło zabezpieczenie na jednym z tłoków i go zjadło  teraz sprzęt jest w wawie u rzeczoznawcy... (tłoki, wał, karter zniszczone - praktycznie tylko wydech i gaźniki się z silnika ostały...) |
 schwepes F&F Sympatyk zezłomowałem Kraków | 2003-07-18 01:16:11 co do możliwości silników 2suwowych wystarczy zerknąć na klasę motoGP - 500cc dwusów lub 990cc czterosów.. |