[OMEGA B] - Co sprawdzic przed zakupem?

Hej..

Możesz mi przesłać link z tą Omegą

,Jak nie na forum to na priv..

............................................

maxsped

...Sorki nie przyciełem linku

Miałem jedynke z Holenderskiego

A tak poważnie to ładny wypasik Navi robi wrażenie ..

To jest od prywatnej osoby wiec auto raczej pewne i nie sądze żebyś miał co sprawdzac

Auta które są sprzedawane tez na rynek wewnętrzny tak i w Holandii czy Niemczech czy we Włoszech muszą być ok i bez wad ukrytych bo za to są wyciągane spore konsekwencje,,,

To z tego powodu czesto na ogłoszeniach w Niemczech pisze

Tylko na Export

...Szkoda że do Omegi wstawili silnik Diesla z BMW bez prawie 10 koni jakie są w Bemce


maxsped

kolego niestety zmartwię cię to jest silnik od BMW a historia tego silnika jest bardzo długa ponieważ ten silnik też nie został stworzony przez BMW tylko jakąś tam firmę na zlecenie BMW i Opla co za tym idzie silnik nie jest zbyt wytrzymały i bardzo awaryjny niestety a na co masz zwrócić uwagę to na zużycie zawieszenia wypadkowość auta ogniska korozji stan silnika skrzyni czy na kompie nie palą się żadne komunikaty czy kontrolka silnika przypadkiem sie nie pali bo to jest w oplu częsty i duży problem !!

nie nie te silniki są wadliwe i awaryjne żadnych sportowych ambicji nie ma co mieć bo 2.0 16V w omedze radzi sobie lepiej niż ten 2.5TD taka prawda sprawdzone sam miałem 2.5TD i już nigdy więcej wcale nie idzie pali dużo !! i się psuje przy normalnej jeździe bez żadnego gazowania bardziej bym polecał 2.2TDI to jest bardzo dobry i chwalony silnik lub 2.2B

Kolego lukwel trochę zagmatwałeś więc bez złośliwości postaram sie to wyprostować

Cytat:

2008-02-07 19:19:50, lukwel pisze: kolego niestety zmartwię cię to jest silnik od BMW a historia tego silnika jest bardzo długa ponieważ ten silnik też nie został stworzony przez BMW

Hm czyli tak jak mówiłem nie jest to silnik BMW. Wiesz polecany przez ciebie silnik 2.2 powstał dla Saaba a nikt nie mówi że to silnik z Saaba. Pojęcie "silnika z BMW" wprowadzili handlarze aby podnieść wartość znanych z kiepskich diesli Opli. Silniki GM jeżdzą w Espero i Nexii oraz większości Ład po 1990 roku ale nikt nie powie że ma w Astrze silnik z Łady czy Daewoo.

Cytat:

powstał na zlecenie BMW i Opla co za tym idzie silnik nie jest zbyt wytrzymały i bardzo awaryjny

Nie sądzę aby zasadą była taka zależność.

Cytat:

te silniki są wadliwe i awaryjne żadnych sportowych ambicji nie ma co mieć bo 2.0 16V w omedze radzi sobie lepiej niż ten 2.5TD taka prawda sprawdzone sam miałem 2.5TD i już nigdy więcej wcale nie idzie pali dużo !! i się psuje przy normalnej jeździe bez żadnego gazowania bardziej bym polecał 2.2TDI to jest bardzo dobry i chwalony silnik

Ostatnich kilka lat jeżdżę 2,5 TD i wiem,że to bardzo mocna i wytrzymała konstrukcja.Pali dużo ale to mnie nie interesuje.Za to z 700kg przyczepą idzie jak na pusto. Sprobuj tak z 2.0 16v . 2,5 Td ma jedną wielką zaletę. Steyr wyprodukował go do ciężkiej pracy. Ten motor napędza głównie koparki, ciężarówki, dźwigi i inny ciężki sprzęt. Co za tym idzie silnik odporny jest na trudne warunki pracy i na kiepskiej jakości paliwo. Przez ostatnie dwa lata wlewałem do Omy wszystko oprócz ropy i lata bez zarzutu.Zero awarii czy problemów. Rzepak, opał,nafta, mazut ten motor spali wszystko.
2,2 TDI a własciwie Dti to delikatny chłam dobry do Corsy a nie do dwutonowej landary. Poza tym nie występuje z automatem a manual w limuzynie to jak dresy w teatrze.
Dzięki za porady. Postaram się na końcu pozbierać wszystko do kupy i zbudować mały poradnik.
Pozdrawiam

Hey,pierwsze co,to sprawdz czy nie byla bita. Rownosc spoin miedzy blachami,odcien lakieru, spasowanie lelementow,zgrzewy.Sprawdz czy wszystkie uszczelki,plastiki sa zamontowane oryginalnie,czy na poczernianych srubach nie widac sladow odkrecania, potem kufer, otworz schowski,odkryj tapiecerkie,sprawdz blachy od srodka,zwlaszcza zgrzewy,wyjmij kolo zapasowe,sprawdz blache blizej zderzaka. Potem komora silnika, belka mocujaca,czyli nosnik maski,czy jest oryginalnie zamontowana tabliczka,nalepki od serwisow,zolta z blyskawica. sruby przy blotnikach,czy nie ruszane. Wygluszenie maski,oraz zamkniecie. Szyby,sprawdz po numerach czy wszystkie sa takie same,czy ktoras nie byla tluczona,bita,a jesli tak to czemu? sprawdzic wowczas element blacharski w poblizu. Wnetrze. 150 tys przebiegu dla omegi,to nie duzo,masz skore jak ja. Powinna byc w super stanie,siedzisko kierowcy,kierownica, raczka od skrzyni, oryginalny dywanik przy pedalach , wykladzina podlogowa. Silnik. Pali nie malo,jednostka prawie identyczna jak montowana w Bmw, silniki zywotne,czesto sie slyszy opinie negatywne.Dlatego kupilem V6 benzyne. Automat,sprawdz czy begi wchodza plynnie,przy takim silniku,przy mocnym depnieciu,powinny sie zmieniac szybko i plynnie,bez szarpniec.tylni most,czy nie chuczy nie wyje. Zerwij z kapcia na ostrym luku,zobaczysz czy nie stuka cos z tylu. Silnik jak i skrzynia musza byc suche,most tez,absolutnie zadnych wyciekow,nie w takim aucie i przy takim przebiegu. Co do Check,moze sie zapalic,nawet jak przepali sie Tobie zarowka od halogenu,wiec bez paniki, troche znajomosci niemieckiego i bedzie gut. Najlepiej pojedzce na jakis warsztat od przegladow.Zaplacisz troche euro,ale zobaczysz stan amortyzatorow, zbieznoc kol,wiec czy nie byla uderzona,oraz czy nie zaliczala nagminnie wysokich kraweznikow. Sprawdz poduszki pod silnikiem, oraz pod skrzynia biegow. Co do rdzy,ten model teoretycznie nie powinien miec zadnych problemow z rdza,zadnych! Jesli blacha byla ruszona to wowczass cos sie bedzie dzialo,tak nie ma prawa,po pierwsze mlody rocznik,po drugie juz jest ocynk.Wiec jesli jest jakis purchel,to obejrzyj element dokladnie,a zaloze sie o browara,ze byl ruszany. sprawdz tez duperele,popielniczki,wszystkie wlaczniki, zarowki od podswietlenia, komplet opprzyrzadowania w kole zapasowym, klucze,trojkat. To duperele,ale powinny byc w komplecie.powinien byc rowniez zapas lakieru w postaci dwoch pojemniczkow.srebrny i chyba klar. Masz klimatyzacje, jest zimno,ale kiedy ja zalaczysz,spadna chwilowo troche obroty silnika. Obejrzyj opony,czy sa rowno zuzyte,czy ich nie bierze od jednej strony,powinno byc rowno.Aha, jesli felgi maja sruby klucze przeciwkradziezowe fabryczne,jak ja. To musi byc kluczyk do nich Pozdrawiam.

Cytat:

Silniki GM jeżdzą w większości Ład po 1990 roku ale nikt nie powie że ma w Astrze silnik z Łady.

Nie powie, bo silniki te produkowali ruscy razem z inz. porshe ,
a jedynie uklad wtryskowy jest zapozyczony o GM

Warto sprawdzic wszyskie elektroniczne bajery czy dzialaja, ich usterki nie wykluczaja auta, ale daja dobre oparcie do negocjacji ceny

Mialem na mysli najczesciej wystepujacy silnik 1.5 w roznych wersjach , oraz motory o innych pojemnosciami, ale tej samej konstrukcji. A zasugerowalem sie tym:

Cytat:

Silniki GM jeżdzą w większości Ład po 1990 roku

Choc przyznam ze o tej dwolitrowce nie wiedzialem

O TDS mam wrazenie, ze wiem sporo. Jezdze Omega z takim silnikiem juz prawie 2 lata.
Silnik to element, ktory bym na samym poczatku dokladnie sprawdzil. Reszta jak blacha, zawieszenie to drobiazgi. Wiem, bo przeszedlem przez "kapitalke".

Co do samej jazdy. Nie mozna sie czepiac. Wsiadajac do Omego z takim silnikiem ( ja jeszcze mam kombi w automacie) trzeba przestawic sie na tryb rodzinny. To nie samochod do deptania.
Jadac Omega zadajesz sobie pytanie POCO sie spieszyc. Zawieszenie pracuje tak milo, ze jazda sprawia przyjemnosc i ma to bezposrednie przelozenie na twoja kondycje w trakcie dlugiej jazdy.
To wrecz idealny samochod do dalekich wyjazdow. Po miescie raczej trudno "cfaniakować". Dlugosc, ciezar, silnik,automat bardzo skutecznie stopuja zapedy do dynamicznej jazdy.


Co do spalania:

- miasto 13l ( min 11L)
- trasa 8 l ( 6,9 L )

Pozdrawiam

P.S.
Teraz doczytalem ze Yannosick jest autorem tego postu!!
Zdziwko!

[ wiadomość edytowana przez: GSI dnia 2008-02-27 15:40:47 ]

[ wiadomość edytowana przez: GSI dnia 2008-02-27 15:41:03 ]

Przyszłość jest jasna, przyszłość to RZEPAK!
i jak to się ma do MV6

gratuluję wyboru