[Accent 1,3 00"] Jak wymienić samodzielnie pasek rozrzadu?

1. kupić pasek
2. kupić napinacz paska
3. kupić porządną nasadkę 19-tkę + przedłużkę
4. podlewarować silnik lub podciągnąć
5. popuścić alternator i/lub napinacz paska klimy i zdjąć paski klinowe
6. odkręcić łąpę/ wspornik silnika
7. odkręcić "górne" koło pasowe (łatwe)
8. odkręcić "dolne" koło pasowe (trudne) bo potrzeba dużego momentu - być może trzeba będzie odwiedzić wulkanizatora żeby pomógł pneumatem naszej nasadce nr 19 ruszyć śrubę zespalającą koło pasowe z korbowodem
9. zdejmujesz plastikową osłonę paska rozrządu
10. robisz zdjęcia, zaznaczasz położenie kół
11. odkręcasz napinacz
12. zdejmujesz stary pasek i w jego miejsce (bez ruszania kół zębatych!) zakładasz nowy pasek
13. zakładasz nowy napinacz.
14. "ręcznie" przekręcasz silnik żeby sprawdzić czy coś nie haczy

15. jak nie haczy to składasz wszystko do kupy pamiętając żeby solidnie dop***ć śrubę trzymającą dolne koło pasowe.


Tyle teorii

Cytat:

2008-05-14 08:41:23, kml pisze: I pomyśleć, że za taką łatwiznę chce dac zarobić warsztatowi

Płacisz 200 zł za robociznę i tak naprawdę nie wiesz co i jak zrobili - niestety
Koledze (ojciec rodziny - żaden "ścigant") w Civicu 1.4 SOHC po 10 kkm od wymiany w warsztacie rozrządu odkręciło się dolne koło pasowe... Lantra Makarona po wymianie paska w ASO nie jest już tą samą Lantrą... m.in. dlatego namawiam - tych którzy czują się na siłach - do samodzielnej wymiany, tym bardziej że w SOHC nie jest to trudne.