Smierdzi gazem Golf III

Witam wszystkich.
Pol roku kupilem golfa III kombi 1.8 i zlozylem do niego instalacje gazowa, po okolo miesiacu zaczołem czuc gaz w kabinie na postoju bo jak sie jedzie to nic nie czuć, pojechalem do znajomego na kanal by zobaczyc czy nie ma zycieku okazalo sie ze siatka elastyczna na tlumniku jest popekana i moze dlatego czuc wymienilem ja i przez okolo tydzien nic nie bylo czuc gezem nawet na postoju, ale terazznow czuc i to bardzo nie wiem co jest moze ktos mial taki przypadek Prosze o pomoc

Wiesz czasem jak stoi dzien w garazu to po wejscu do garazu czuje gaz nie tak mocny jak w kabinie podczas postoju ale troche czuc

Nieszczelność układu owszem ale bardziej prawdopodobna jes za bogata mieszanka gdzyż niespalony gaz wraz z parą wodną idzie do góry i jest zaciągany do kabiny przez układ wentylacji. Choć możesz mieć tak jak ja miałem, nieszczelny układ wydechowy i dmuchało na kolektorze wydechowym i połączeniu kolektora z rurą co owocowało spalinami w komorze silnika i zaciąganiem zapachów do środka. Przy jeżdzie na benzynie nie wyczuwalne praktycznie, ale gaz jest specjalnie nawaniany i nawet minimalna nieszczelność jest wyczuwalna dla nosa. Sprawdź na zimnym silniku czy nie dmucha ci spod kolektora lub połączenia kolektora wydechowego z dwórurką, wyczujesz ręką lub będzie lekko mokre przez kilka sekund dopuki kolektot nie złapie tempetatury. A swoją drogą sprawdz szczelność instalacji najlepiej czujnikiem, bo w garażu jak jest silnik wyąłczony to gaz masz odcięty przy butli zaworem i niewiele możesz wyczuć, ucieka dopiero jak uruchomisz silnik. A jak jest za bogato to stojąc za samochodem(odpalonym) będziesz czuł smród niespalonego gazu. Przy dobrej mieszance zapach prawie niewyczuwalny a przymajmniej do rozróżnienia.

Charli no to już masz odpowiedz. Wymień uszczelki i powinno ustąpić. Jeśli jeszcz będzie czuć to jest pewnie jeszcze za bogata mieszanka. Tylko uważaj żebyś szpilek nie poukręcał.

Piszczy nie wspomaganie , tylko pasek napedzajacy pompe, tutaj trzeba szukac przyczyny (naciagnac/wymienic). A beben zdejmuje sie jak w kazdym samochodie , jak zdejmiesz kolo i to zobaczysz , to bedziesz wiedzial jak.

W większości golfów i passatów z tych lat piszczy pasek wspmagania przy skręconych na maksa kołach. Jest to efekt bardzo dużego oporu na pompie spwodowany ciśnieniem jakie wytwarza przy skręconych kołach. Jest to około 100 atm, gdy na prostych tylko kilka. Naciągnij lepiej pasek klinowy. A strzelać może najprawdopodobniej zawór w przekładni do upuszczania ciśnienia, stąd też może to piszczenie, pompa ciśnie aż pasek piszczy a zawór nie puszcza ciśnienia z powrotem. Starszej generacji wspomagania tak mają. Nie wszystko jest doskonałe.
A bębny to ściągacz i po sprawie. Tylko zalej wcześniej naftą lub wd 40 miejsce styku bębna z piastą. Na pewno jest zapieczone.

Jesli ktoś chce mam na sprzedaż FIATA CINQUECENTO 700 czerowny rok 1995 benzyna, garażowany, bezwypadkowy cena 1800 do uzgodnienia moj nr gg 3807143