Trzymna wysokie obroty oraz problem z diagnostyką komputera

2 miesięce temu zauważyłem problem z obrotami silnika (najpierw sporadycznie teraz coraz częściej się to zdarza):
- czasami na biegu jałowym obroty utrzymują się na poziomie 1300 lub 1700 obr/min (brak falowania poprostu tak trzyma), gdy dodam gazu silnik normalnie wchodzi na obroty, ale po zdjęciu nogi z gazu obroty nie spadają (zostają takie jakie depniemy nogą - linka gazu na pewno nie zacina się).
W czasie jazdy podczas zmiany biegów też jest to samo (wciskając sprzęgło obroty nie spadają), ale nie jest to tak wkurzające jak 1700 obr/min i stanie w korku.
Dodam, że sytuacja taka ma miejsce sporadycznie (2-3 razy w tygodniu) i pomaga ponowne odpalenie silnika.
Zanim obroty całkowicie przestają spadać zauważyć można, że spadają coraz wolniej, aż w końcu całkiem przestają.

podejrzewam silniczek krokowy (czyżby zawór którym sterował się zawieszał)
(czy ktoś wie czy jest jakieś sprzężenie zwrotne z wysterowania silniczka krokowego zaworu?)

mechanik u którego byłem wysłam mnie na diagnostykę komputera (zebym szczytał zapisane błedy) niestety tam gdziebyłem diagnostyka się nie powiodła (nie było to ASO) mimo starań nie udało się nawiązać połączenia z komputerem - Pan tłumaczył, że to pierwszy taki przypadek (w desperacji próbował konfigurować połączenie nawet pod inne niż mój silnik - bez powodzenia)

problem dotyczy escorta kombii z silnikiem ZETEC 1,6i kat 90KM 1999r

proszę o wskazówki w sprawie obrotów oraz gdzie w pobliżu Tarnowskich Gór (śląskie) jest godny polecenia warsztat który szczyta błedy ECU?

Cytat:

2008-05-17 21:31:13, radekbox pisze: a nastepnym razem jak sie zwiesi, to odpenij czujnik polozenia przepustnicy

wyczyscilem krokowiec... problem zniknal, ale po 2 dniach pojawil sie nowy... nie trzyma obrotow biegu jalowego... poprostu gasnie przy kazdym wcisnieciu sprzegla... moze calkiem padl???

a wiec tak... kupilem regulator obrotow biegu jalowego (krokowiec - ale tak naprawde to chyba elektrozaworek ) zamiennik za 125 zl bo orginal w sklepie 460 zl wymienilem i autko chodzi super, jak na razie (4 dni), zdecydowalem sie wymienic bo pierwsze czyszczenie pomoglo tylko na 3 dni... stary sprobuje wyczyscic dokladniej i moze bedzie na zapas... (ma rok i tez jest z tych tanich)

co do podlaczenie pod komputer sterwnika auta to dowiedzialem sie tylko tyle ze 1,6i kat. 16V komunikuje sie tylko i wylaczenie ze "starym dws'em" cokolwiek to znaczy... w aso 165 zl a w innych warsztatach nie znalazlem...