Rozrusznik - Carina E

Miałem przygodę z przewodem łączącym akumulator (+) z rozrusznikiem: jak to 10-11 letnim przewodom może się przydarzyć przerdzewiało maleństwo przy zacisku od strony rozrusznika (z grubej wiązki trzymało się tylko kilka "włosków")... Wymieniłem ten kabel i wszystko wróciło do stanu idealnego. Miało to miejsce jakieś 3 tygodnie temu (jak Polskę opanowały wielkie mrozy). Dziś rano odpalam auto a tu po wejściu na obroty auto gaśnie... powtarzam operację raz jeszcze i takie samo zachowanie... przy trzeciej próbie sytuacja się powtarza ale jak sprzed 3 tygodni: cicho stuka przekaźnik od stacyjki nie świeci się pomarańczowa kontrolka w kształcie silnika opisywana w instrukcji jako "LAMPA OSTRZEGAWCZA AWARII", która zawsze do czasu odpalenia się świeci... Dodam, że 3 tygodnie temu zanim namierzyłem przerdzewiała wiązkę wymieniłem akumulator na nowy (wcześniejszy miał ze 2 lata i był przegotowany więc początkowo myślałem że mróz go dobił i totalnie padł). W aktualnym zmierzyłem napięcie i trzyma te 12,6 V.

Zastanawiam się czy to kolejny kabelek ze starości odmawia posłuszeństwa czy w rozruszniku jakaś "elektronika" zawodzi? Można gdzies zdobyć jakiś schemat układów instalowanych w rozruszniku? Dodam, że mam Carine E z roku 1996 z silnikiem 3S-FE.


[ wiadomość edytowana przez: Kazek_Kaz dnia 2007-03-15 01:05:33 ]

Cytat:

2007-03-15 01:41:59, Bigelektron pisze: Zmierz napiecie na aku w stosunku do masy silnika podczas krecenia rozrusznikiem ,nie moze spadac ponizej 10 V

Bigelegtron czy "Podczas krecenia rozrusznikiem" mam rozumieć jako podczas przekręcenia kluczykiem w stacyjce bo w aktualnej sytuacji rozrusznik nie kręci i zachowuje się cichutko bez żadnych szmerów i stuków. Słychac tylko stukanie przekażnika przy stacyjce.

Cytat:

2007-03-15 21:22:22, Bigelektron pisze: jezeli niemasz to poruszaj kostkami pod klatka bezpiecznikow pod maska.

Dzięki za podsunięcie pomysłu ze sprawdzeniem kostek pod klatką bezpieczników pod maską - okazuje się, że jedna ze złączek w środku kostek nie łączyła i zaczęła się wypalać tak że jedna stronę plastikowej kostki wytopiło. Przeczyściłem i ponaginałem iskrzące styki i na razie problem załatwiony. Ale w między czasie kupie i wymienię kostkę

WIELKIE DZIĘKI ZA WSPARCIE

Jeżeli wirnik kręci to automat łapie jak należy. Usterka raczej będzie natury mechanicznej czyli albo coś nie bardzo go wysuwa albo poszło sprzęgło jednokierunkowe w bendiksie.
Jak go wyjmiesz jeszcze raz to pokręć zębatką, która normalnie ciągnie koło zamachowe. Powina ciągnąć w jedną stronę. Jeżeli będzie chodzić lużno w obu kierunkach to oznacza wymianę bendixu
Pozdro.