Moderowane przez: Bialy, urg
 Forum » Los Omegas Bestiales ...

Hamulce, docisk

  
« Poprzedni | Nastpny »


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
Wymieniam tarcze i klocki i mam taki problem, a mianowicie jak docisk przykreca sie dwoma srubami (13) do jarzma, to czy ten element z guma na dole i u gory powinien sie ruszac? U mnie gorny sie rusza (chowa, wysuwa), ale dolny stoi jak zaczarowany przez co nie moge zakrecic docisku Probowalem to jakos ruszyc kluczem (17), ale nie chce za bardzo silowo podchodzic, bo nie wiem jak to dziala do konca, a jak cos schrzanie to juz w ogole bedzie d..a. Co moge zrobic by to ruszyc i zlozyc w koncu do kupy?
  
 


LOB SYMPATYK
Esesman
Wrocaw
 
^
te dwa bolce z guma osonowa powiny sie ruszac bez zadnego problemu. kup dobry srodek odrdzewiajacy i probuj cos z tym walczy zeby nie uszkodzic.


[ wiadomo edytowana przez: homer171 dnia 2008-07-27 00:00:32 ]
  
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
no to mam problem, bo dolny stoi Pewnie przyrdzewial, terz tylko pytanie jak do tego podejsc by nie rozwalic, a ruszyc skubanca?
  
 


LOB SYMPATYK
Esesman
Wrocaw
 
^
Wpierw opsikaj czyms do odrdzewiania ale nie wd40 pozniej mozesz obstukac cay zacisk mlotkiem. wkrecic ta srube do mocowania zacisku i srobowac przekrecic razem z tym bolcem tylko zeby nie ukrecic sruby i nie za mocno pukac motkiem ale tylko czoowo powinno puscic.
  
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
juz psiknalem penetrujacym by do rana mial czas podzialac. Mowisz ze lepiej wkrecic srube do mocowania docisku i nia krecic ta czesc z guma czy moze wystarczy sprobowac krecic zakladajac klucz na sam ten element? Sruba mocujaca to 13 a od tego elementu to 17, wiec troche pewniejsza
Krecic moge w obie strony bez stresu? W ogole jak to cholerstwo siedzi w jarzmie? :|
  
 


LOB SYMPATYK
Esesman
Wrocaw
 
^
zapomniaem ze tam jest tez 17. heheh. To smiao mozesz krecic tym bolcem. gume mozesz zdjac bo moze sie porwac. moze ona wlasnie jest porwana i temu to zardzewiao. tylko kluczem oczkowym albo nasadowy.


[ wiadomo edytowana przez: homer171 dnia 2008-07-27 00:47:34 ]
  
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
guma wyglada na zdrowa, przynajmniej na tyle co teraz ja moge obejrzec. Wyglada ze mocno siedzi i szczelnie pokrywa, wiec jak ja bede probowal zdjac to przy szczesciu jej nie porwe, ale raczej juz nie zaloze ponownie. Tak mi sie przynajmniej wydaje, wiec delikatnie sie obawiam przed takim zabiegiem.
Rano bede walczyl ze sruba i potraktuja ja z nalezyta sila

PS.
Nawiercana tarcza ladnie sie komponuje z Bestyjka
  
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
co do gumy, to u gory jak sie kreci sruba, to guma obraca sie razem z nia.
  
 


LOB MEMBER
MV6+LPG/CBR900RR
Pozy/Szczytno
 
^
Cytat:
2008-07-27 00:00:07, fatboy82 pisze:
no to mam problem, bo dolny stoi Pewnie przyrdzewial, terz tylko pytanie jak do tego podejsc by nie rozwalic, a ruszyc skubanca?


Wykri cae jarzmo, wkri w imado wyjac gumke, wzia palnik i grza podczas grzania delikatnie prbowac krei sworzniem. wczeniej czy pniej puci, sprawdzone robione wielokkrotnie. A rodki penetrujce s dobere ale na zawiasy eby nie piszczay a nie na rozruszanie zapieczonych prowadnic.
Pozdrawiam.
  
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
pomogl dopiero palnik, ale gumka poszla na zlom, bo i tak dziurawa byla. Teraz tylko sie modle by drugi byl dobry, bo nie chce mi sie znow jechac do goscia z palnikiem. W ogole mozna kupic taka gumeczke lub caly sworzen z guma?
  
 


Czerwin
 
^
Tak , mona dokupi kpl.
  
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
to dobrze, bo okazalo sie ze dol w drugim tez stanal przez walnieta gumke, ale tutaj wystarczylo popukac i pokrecic kluczem i odpuscil Zestawikiem cieszy sie juz samochodzik Jest roznica gora dol?

przed...



i po:



  
 


LOB WETERAN
MV6 kombi xero
d
 
^
Rznica jest znaczna,do rodka wpadnie wicej bota i tarcze korniki Ci wpierniczaj Jest OK
  
 

 
^
Fatboy odwrotnie zaoye tarcze Chyba e na wstecznym non stop migasz
 
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
k...a faktycznie, dopiero teraz na to zwrocilem uwage Moze jednak to nie ma znaczenia?
  
 

 
^
Cytat:
2008-07-28 12:03:46, fatboy82 pisze:
k...a faktycznie, dopiero teraz na to zwrocilem uwage Moze jednak to nie ma znaczenia?
Przy normalnej jedzie nie ma wiekszego znaczenia.

Ale troch miesznie wyglda
 
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
to dobrze ze nie ma, bo juz mi sie nie chce tego wszystkiego rozbierac i przekladac. Nie smiesznie tylko oryginalnie

edit:
teraz spojrzalem na foty z drugiej manki i gosc tak mi dal tarcze jakby tylko na jedna strone, bo z drugiej strony dziurki sa w dobrym kierunku.
oto foto:




[ wiadomo edytowana przez: fatboy82 dnia 2008-07-28 13:28:44 ]
  
 


LOB SYMPATYK
M5
Warszawa
 
^
Fatboy: kupiles te same opony co ja mam
i jak ci sie na nich smiga ?
  
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
nie bede ukrywal, ze za Twoja namowa je zakupilem
Narazie sa tylko z tylu, bo z przodu nadal jedna trze, ale to z powodu zlego ustawienia. W tym tygodniu jade na zbieznosc i geometrie to mi wszystko ustawia na zicher
Jezdzi sie na nich bardzo dobrze (przez pewien czas byly w 2.0), milo trzymaja, ciche cakiem, na mokrym te nie mona narzeka. Jedynie w koleinach gorzej, ale to juz kwestia rozmiaru i tego sie nie przeskoczy.
  
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
Cytat:
2008-07-28 09:17:58, Immo pisze:
Fatboy odwrotnie zaoye tarcze Chyba e na wstecznym non stop migasz


odpowiedz goscia od ktorego kupilem zestaw:
Cytat:
Tak dokadnie - tarcze Zimmermann Sport s symetryczne. Czyli nie maj podziau na tarcz lew i praw. Przy naciciach niezbdne s tarcze asymetryczne, ale gdy maj tylko otwory nie robi to przy hamowaniu adnej rnicy. Moe to troszk dziwnie wyglda, ale tarcze po jednej stronie auta maj otwory poprowadzone w jedn stron wic trudno to wychwyci. No a jest jedna niezaprzeczalna zaleta takiego rozwizania - cena tarcz . Otwory s drogie technologicznie przy produkcji, a odlewanie lewej i prawej tarczy z tych samych form znacznie ogranicza koszty. To dlatego Zimmermann moe zaproponowa cakiem fajnej jakoci sportowe tarcze w takich cenach.
  
 
« Poprzedni | Nastpny »