[MKVII] czy macie doświadczenie z ELM 327, ver. 1,3a

Czy ktoś sprawdzał w essim interfejs ELM 327 ver. 1.3a i jak to chodzi?

Otrzymałem dzisiaj odpowiedź od sprzedawcy, że chodzi w MKVII, co trochę dziwi bo w opisie stoi, że dotyczy pojazdów od 2001r. Natomiast sprzedawca w auto-moto powiedział mi, że jeżeli chodzi
o roczniki forda do 2000r. to z interfejsami z allegro jest kicha. bo nie chcą się w ogóle łączyć z kompem. Trzeba zrobić jakąś kombinację kluczykiem (podobnie jak przy programowaniu immo) i za "n-tym"
razem złapie albo i nie. Nie wiem co myśleć, czekam na opinię kogoś kto to przećwiczył.

Masz na myśli to oprogramowanie, ktore sprzedają na allegro razem z
ELM 327, czy też inne?

Troche nie jestem w temacie ale czy MKVII ma OBD? Mam ten tabelek ale uzywam go do mondeo, w w eskorcie MKV nie ma obd bo troche kicha.

Na forum mondeo i podłączali auta z przed 2000 i chodzi wiec z eskortem tez powinno.

Ja również mam gniazdo OBD u siebie tylko że jest ono zupełnie niekompatybilne z systemem OBD. Inny rodzaj transmisji danych. Jeżeli masz obsadzone piny 2 i 10 w gnieździe to transmisja jest J1850 PWM i teoretycznie powinien się połączyć (warunek komp EECV) natomiast jeśli masz odsadzone piny 3 i 11 to kicha. Jest to tzw szybka wymiana danych z kompa EECIV i ELM ani żaden interfejs OBD tego nie odczyta (tylko fordowski WDS/FDS2000). Można w tym przypadku czytać kody błyskowe za pomocą diody ale wymaga to wyprowadzenia dwóch dodatkowych kabli z kompa EECIV bo fabrycznie nie są wyprowadzone. bodajrze 17 i 48 pin z wtyczki sterownika silnika. Trochę się zagłębiałem w temat już jakiś czas temu.

Abu wprowadzić komp w stan samodiagnostyki musimy podać masę na pin 48, czyli zewrzeć go z pinem 40 (gdzie jest masa na stałe). Natomiast pod pin 17 podłączyć diodę tak jak to pisałeś wyżej (przez opornik może być 1 kom do plusa). Dotyczy to wtyczki od kompa EECIV (80-pinowego) a nie gniazda diagnostycznego "OBD". Następnie po przekręceniu kluczyka w pozycję "zapłon" (nie odpalać silnika) rozpocznie się procedura samodiagnostyki i zostaną wymrógane kody błędów zapisane w pamięci kopmutera. Zupełnie tak jak w przypadku essów z 3-pinowym złączem diagnostycznym.

interface chodzi tylko na ECCV przy odpwiednio zajetych pinach.
ja mam ECCV w 1.8 + piny, jakie musza byc zajete to 2, 5, 10 i 16.
u mnie smiga bez zarzutu.

Cytat:

2009-11-01 09:13:41, sambor2 pisze: Jak sprawdzić: 1/ Czy w essim jest EECIV, czy EECV ( EECV tylko mondeo?) ja mam 1,6benzyna;90KM,1997r., - bylem przekonany że to IV?. 2/. OBD I ma inne gniazdo diagnostyczne niż OBD II?. ja mam gniazdo 16-pin- myślę że to jest I. 3/. Radekbox, czy "zajęte piny" tzn. wykorzystane, wyprowadzone w gniazdzie OBD, a pozostałe są wolne, nie ma metalowych styków? 4/.Bzikol, "wszędzie jest EEC IV", - masz na myśli eskorty MK VII? 5/. Skuter, czy gniazdo samodiagnostyki nie powinno być wyprowadzone wewnątrz komory silnika w MK VII, jeżeli tak gdzie go szukać?

ad.1 i ad. 4 w każdym silniku w MK7 jest EEC IV poza 1,3 (EEC V) - w mondeo MK2 było inne sterowanie (komp.) silnika i tam już wszędzie EECV

ad. 2 przy EEC V zawsze gniazdo jest 16 pin - ale i w przypadku EEC VI też można takie w większości przypadków spotkać,

ad. 5 gniazdo 16 pinowe jest przy słupku od strony pasażera z przodu, pod plastikiem, natomiast to do diagnozy za pomocą diody znajduje się przeważnie w komorze silnika ...

ad. 3 - są obsadzone te piny które powinny być - reszty brak blaszek ...

Mój silnik to zetec 1.6 benzyna; 1997r. 90KM i myślę że ma EEC IV?, gniazdo od strony pasażera ma 16 pin, ale tylko kilka obsadzonych. Niestety w komorze silnika nie ma gniazda do samodiagnostyki diodą.
Po odsłonięciu kompa niestety nie widać jego złącza 60 pin i zapewne trzeba go wyjąć, ale trochę się tego obawiam, essi ma już 12 lat i niewykluczone, że przy wyciąganiu polecą jakieś końcówki, ale jak trzeba to trudno. Zatem będę musiał zrobić sobie gniazdo dla diody i wyprowadzę z kompa końcówki 17,40 i 48. Szkoda, że się nie do połączyć ELM.

Otrzymałem właśnie info, że ELM będzie pracował w 1,6 zetec z 97r. jeżeli silnik ma kod L1E, jak to sprawdzić?.