[prawie motoryzacja] 5,7L V8 Small Block inaczej....

silnik legenda wiec w sumie ciezko sie nie pochwalic jak sie cos takiego dłubie... zacząłem dzisiaj o 20.00, po 2,5h o dziwo w pojedynke, majac pierwszy raz doczynienia z taka lodzia silnik juz był wyjęty.

co za silnik? zaadaptowany do zadań wodnych silnik V8 typu Small Block o pojemnosci 5,7 litra. Producentem w tym wypadku jest Mercruiser, silnik w wersji Alpha One o mocy 250KM, wolnossący, na pojedynczym, 4 gardzielowym gaźniku.

Niestety wystąpił jakiś unfal i 5 tłok dość głośno sobie stuka, więc trzeba zobaczyć co i jak. Stawiałem na urwaną ścianę tłoka, ale po wstępnych oględzinach od spodu nic takiego nie widać... zobaczymy jutro.

Foty:

Łódź zrobiona przez firmę Regal Boats. Model bodajże 2450, ok 7-8 metrów długości



a tu bohater akcji, jeszcze w komorze:


a tu już na łańcuchu:


ze względu na masę silnika i liczbę dostępnych rąk do pracy trzeba było sobie jakoś poradzić:









po wyjęciu:








bardzo wygodny sposób naprawy silnika, polecam




jutro dalsze foty z rozbiórki i diagnostyki

usterka zlokalizowana foty nieco pozniej....powiem tylko, ze bedzie to wlasciciela sporo kosztowac

no i przyszła pora na obiecane foty:

gdzies kolo 6.30 zacząłem rozbierać silnik w poszukiwaniu zrodla usterki
kolektory wydechowe:





po sprawdzeniu ze teoria o urwanej scianie tloka jest bledna przyszla kolej na panewki, ktore mniej lub bardziej dojechane, wszystkie okazaly sie cale:


idąc za ciosem:


w środku wyglada "prawie" jak fiatowska OHVka


no i wreszcie pierwsza głowica:




a kto mi powie czemu jeden tłok taki czysty:


?

a no i tu przechodzimy do sedna sprawy:
po 1.



po 2.



po 3.

a w zasadzie w odwrotnej kolejnosci, ale to nie ma znaczenia

no i wreszcie rzut oka na tłok:



ktos chyba za bardzo w palnik dawał...





no i z silnika zostało tyle:



maja niby odsylac blok i glowice zeby sprobowali to pospawac ale jakos tego nie widze, no ale moze

tyle na temat silnikow chlodzonych wodą morską...hyh

jak sciagnales jedna głwoice, druga tez sciagnij. Jak wydmuchalo jedna uszczelke, drugą pewnie też wkrotce wydmucha, a roboty przy drugiej masz w chwili obecnej o polowe mniej niz gdybys mial silnik zrobiony. Tak przynajmniej w firmie robimy (aso chrysler jeep dodge)

ale mnie juz ten silnik w tej chwili nie interesuje. zrobilem co mialem zrobic. wiecej nie jestem w stanie chocby ze wzgledu na bariere jezykowa. reszta zalezy od wlasciciela w tej chwili.

roznica jest taka ze to wyciaga 250 koni a fiatowska ohvka 70 iinna sprawa ze tu moc osiagnieta jest z pojemnosci, ale tez trzeba pameitac ze jest to zajebiscie stary konstrukcyjnie silnik - pierwszy small block, ktorego konstrukcja sie prawie nie zmieniala przez kilkadziesia lat powstal w 1955 wiec troche wczesniej niz fiatowska OHVka


[ wiadomość edytowana przez: 3zeR_MDS dnia 2008-08-02 23:05:32 ]

no i ohvki tez w lodziach montuja...

Cytat:

2008-08-03 09:58:32, 3zeR_MDS pisze: bo w takiej lodzi nie potrzebujesz wysokich obrotow, wiec ohvka starcza, ryzyko ze sie rozsypie jest nizsze

taak kurwa starcza do poplyniecia na srodek jeziora i zarzucenia wedki a potem do powrotu....

masz racje w strudze moment sie liczy.. a ohvka za duzo go nie ma wiec wychodzi na to ze w aucie pyta i w lodzi pyta...

ale za to 2.0 DOHC sie nadaje i tez jest powszechnie stosowany w home maidach


[ wiadomość edytowana przez: PG dnia 2008-08-03 11:35:50 ]

Do łady go !!!!!!

no to jest roznica miedzy takim czyms a zwyklym stern drivem