Trzy pytania o rozrządzie

Witam wszystkich.
Jak ująłem w temacie mam dwa pytania odnośnie rozrządu i jedno odnośnie instalacji elektrycznej. Dodam tylko, że chodzi o rozrząd w DF-ie z silnikiem fiatowskim.

1. Podobno rozrząd taki (wiadomo - łańcuszek) można przerobić na pasek. Czy ktoś wie jak to zrobić i czy to w ogóle ma sens (dostępność zębatek i łańcuszka).
2. Przy okazji grzebania w rozrządzie przymierzam się do wywalenia chłodnicy fiatowskiej i wstawienia polonezowskiej z elektrowentylatorem. Wstępnie wiem że wszystko powinno pasować tylko muszę wywalić to sprzęgło elektromagnetyczne do którego normalnie był montowany wiatrak w DF-ach znajdujące się na pompie cieczy chłodzącej. No i teraz pytanie jak to zrobić? Czy ktoś wie może czy oś pompy wodnej jest taka sama jak w polonezie i wystarczy tylko odkręcić to sprzęgiełko i wstawić koło pasowe czy też potrzeba większych zabiegów (np. wymienić całą pompę, czy pasuje polonezowska, czy da się to zrobić bez zdejmowania głowicy?)
3. Trzecie pytanie jest takie czy zestaw przełączników tych przy kierownicy stosowanych w polonezie jest kompatybilny z tymi we fiacie (chodzi oczywiście o to czy kostki łączeniowe są identyczne). Nadmienię tylko że w poprzednim fiacie miałem taki zestaw zamontowany i nie wiem czy wystarczy tylko przełożycz czy też trzeba kopać w instalacji.

Pozdrawiam.

Ad. ad1. No a jak z dostepnością tych części.
Ad. ad2. Tylko czy piasta koła pasowego jest zdejmowalna z osi bo wydawało mi się ze stanowi jedna całość z osia ale mogę się mylić. Czy w takim razie pompę mozna zdemontowac bez sciągania głowicy bo wydaje mi się że jedna śróba jest do pompy przymocowana od strony głowicy i nie ma do niej dostepu.
Ad. ad3. Wygląd nie jest najlepszy to prawda ale w moim DF-ie oryginalne od kierunków nie odbijają jak kręce w przeciwną stronę kierownica no chyba ze jest to naprawialne jednak słyszłem że w starych DF-ach wogóle nie było tego mechanizmu a mój jest z 68r.

Racja - przyjrzałem sie temu dokładniej.

Myślę ze kolega się czepia bo musiałbym tak naprawde zacząc trzy wątki no chyba że tak by było lepiej...

No niestety nie jest to klasyk z 68 roku bo ktoś już go zapaskudził budą z 86 (ciekawe nie 68 i 86 ). No cóż ubolewam nad tym ale tak wyszło. Zresztą jak go kupowałem to jakos tak wyszło że nie zapytałem o rocznik dopiero w domu mi szczęka spadła (a później głowa - ach te żony )

Odświerzam wątek i ponawiam pytanie. Jak przerobić rozrząd w DF-ie z łańcuszka na pasek??

Ostatnio dziadek od którego kupiłem trochę części sugerował mi taka przerobke (glownie ze wzgledow akustycznych) jednak ja uparlem sie przy oryginale i nawet nie wysluchalem opisu tejze przerobki. jednak po 350 km dzisiaj z napierd#$%^& rozrzadem zmienilem zdanie.

Cytat:

2005-02-24 00:08:01, dr_przemek pisze: Zrób porządnie łańcuszkowy rozrząd i nie będziesz narzekać. A do przeróbki na pasek potrzebny jest zestaw dostepny kiedys w handlu, który zawiera przejściówkę na wałek rozrządu. Ewentualnie założyć musisz wałek rorządu z PN. Ale moim zdaniem dobry łańcuch nie jest zły!

a czy można kupić sam łańcuszek bo kółka mam nowe

Cytat:

2005-02-24 00:16:03, Lechu pisze: a czy można kupić sam łańcuszek bo kółka mam nowe

Ostatnio na allegro był niemalże wysyp samych łańcuszków

odswierzam eatek bo samochod stoi na kanale i niemoge scianac malego kolka z walu prpsze o szybka odpowiedz

A ja mam pytanie: - czy można przerobić z paska na łańcuch i jak?