Centralny zamek i zegar

w sprawie zamykania drzwi:
nalezy sciagnac boczek drzwi i zobaczyc co sie dzieje.
moze wystarczy tylko drobna regulacja, nasmarowanie.
mozliwe tez, ze silownik jest uszkodzony i nalezy go wymienic

wyjmowanie zegara:
nalezy wyjac radio. przez otwor radia nalezy namacac dzwignie
i sprobowac przesunac ja, zegar powinien wyjsc do przodu

zostaw na noc otwarty samochod i panel na radiu to ktos ci pomoze wyciagnac w 20 sekund.

jak masz oryginalne radio to musisz zdjac zaslepki z niego, sa po bokach takie wzdluz krawedzi. podwaz srubokretem. pozniej zobaczysz 4 otwory wetknij w nie jakies prety czy gwozdziki to zatrzaski puszcza i bedziesz mogl wyciagnac radio. w nieoryginalnym radiu jest tak samo tylko bez tych zaslepek czyli jeszcze latiwej.

to teraz już nie wiem czy zacząć od radia czy od zegara

to co powiedziałeś jest logiczne ale jak to wykonać podwarzać coś na siłę czekać aż pęknie czy są jakieś miejsca gdzie włożyć śrubokręt?

tolo powiedział tylko w moim radiu nie ma po bokach tych zaślepek co je miałbym wyciągnąć przedni panel tego radia to monolit

ok jutro podeślę fotki narazie dzięki

Wyjęcie radia Bavaria C Buisness jest proste już wiem trzeba delikatnie podważyc panel czołowy zatrzaski puszczą po ściągnięciu panela imbusem 2,5 mm odkręcić dwie śruby po bokach radia wsunąć palce w kieszeń kasety i pociągnąć radio. To opanowałem i jest jasne teraz zegar analogowy MARCIN_RADOM napisał:

Cytat:

ok. teraz na poważnie bo widzę że to nielada problem. zacznij od wyjecia radia, tolo chyba juz ci pisał jak się to robi. jak juz bedziesz mieć dziurę po radiu to trzeba w nią włożyć palce i wypchnąć zegar do przodu. z tyłu masz żarówkę. pozdrawiam

Nie jest to takie różowe po pierwsze trzeba mieć szczupłą dłoń ale udało mi się wcisnąć w otwór po radiu próbowałem jak marcin napisał wypchnąć go do przodu ale niestety nie idzie może jest tam jakieś zabezpieczenie czy ktoś już wyciągał taki zegar chcę wymienić żarówkę i nie mogę się do niego dobrać.