Carina e piasta tyl

Witam.
15 tys. temu (na koniec czerwca) wymienilem piaste z tylu w mojej carinie bo buczala. zmienilem nawet na nowa z abs (nie bawilem sie w przekladanie czesci) od tygodnia nowa piasta zaczela buczec(przy predkosciach powyzej 90km/h). pytanie teraz brzmi tak, czy ta piasta ma kasowanie luzow nakretka pod zebatka od abs'u, czy to jest nie ustawialne (piasta ma wyraznie wyczuwalny luz).
z gory przepraszam za pytanie ale mam problem i nie jestem pewny
pozdrawiam.

pojecia nie mam jaka to firma ale zapewne zadna tylko tajwan a co do mojego pytania to pytam bo zalozylem z powrotem stara piaste(jeszcze daje rade) a ta idzie do reklamacji. a zastanowila mnie ta nakretka pod zebatka od abs'u

hater-87, teoretycznie powinno być skręcone jak należy, a nakrętka zabezpieczona przez zaklepanie kołnierza na wycięciu, które jest w ośce. Jakbyś bawił się w przekładkę z wersji bez ABSu to tą nakrętką dociąga się łożysko odpowiednim momentem i zaklepuje jej kołnierz.
Marcin06ge, a opłacałoby Ci się ? Nawet jakbyś dobrał jakieś łożysko to bez prasy ani rusz. Dasz ze 100,- za łożysko i drugie tyle za przekładkę na prasie, a tak bierzesz odkręcasz 4 śruby i zakręcasz je z powrotem z nową piastą.
Pozdro.

Tak spytałem , bo ostanio jeżdziłem Oplem a tam miałem za 50zł Optimala dwa stożkowe łożyska godzinka roboty i wymienione , noi najważniejsze koszt duzo mniejszy.

Cytat:

2008-11-15 17:16:15, hater-87 pisze: (piasta ma wyraznie wyczuwalny luz). z gory przepraszam za pytanie ale mam problem i nie jestem pewny pozdrawiam.

Nie powinno być żadnego wyczuwalnego luzu.Zdemontować koło i sprawdz dokręcenie nakrętki łożyska.

no domyslalem sie ze nie powinno byc luzow. dzis piasta trafila do reklamacji (bo chyba jednak po cos jest ta gwarancja). wszystko bylo normalnie z nakretka byla fabrycznie zaklepana i nie bylo luzow na poczatku ale teraz juz gorzej dlatego oddalem ja dzis a zalozylem stara spokojnie pojezdzi jeszcze troche.
dzieki za wszystkie odpowiedzi.