Naturalna hamownia - wyniki i pytanie do Was

Nad morzem znalazłem "kawałek" zapasowego lotniska i dopiero
teraz pościgałem się. Uwarunkowania takie : kierowca, czyli ja,
bez praktyki ścigacza; obciążenie w bagażniku + pomiar czasu
to około 100 kg. Wyniki przyśpieszania do 100 km/h :
LPG - 16 sek. Pb - 15,5 sek. Wyniki te trochę różnią się od
danych katalogowych (silnik 1.. I teraz pytanie do Was : czy przy
takich uwarunkowaniach wyniki są "do przyjęcia" czy też
zacząć zgłebiać temat silnika i jego mocy ?
Niestety muszę przyznać się do tego, że po przejechaniu
5 tys. km (w raczej trudnych warunkach), ubyło mi 0,5 l oleju
(zmieniłem na Mobil 1).

Zamiast silnik 1.8 wyszła jakaś "buźka", czy tylko u mnie ?

Robiłem tak : jedynka i 2,5 tys. obrotów - wysprzęglenie;
dochodziłem do 5.5 tys. i zmieniałem bieg (aż do III).

16 sekund dla silnika 1.8 to za dużo

Powinno być góra 12,5 sekundy....

Najlepiej, żeby obroty nie spadały ponizej 3.5 tys.

Więc tutaj mogłeś stracić cenne sekundy. Miałeś spadek obrotów około 2.5. A to trochę za dużo

Może na początek zresetuj kompa (odł. aku) i jeździj trochę dynamiczniej, po kilku dniach powtórz testy w podobnych warunkach

Zoltar !
Sugerujesz, że komputer "przyzwyczaja się do sposobu jazdy"
i potem nagła zmiana nie jest w stanie wytrącić go z równowagi ?