Podłączenie paliwa MPI w silniku sc/panda- proszę o pomoc.

Witam. Mam problem z podłączeniem przewodów paliwowych do silnika sc 1,1MPI 2004r, w wyszukiwarce znalazłem tylko, że listwa niema powrotu i jest jakiś problem, no ale jakoś to w tym sc chodziło więc i tu na pewno musi chodzić. Myślałem nad tym że jest jakiś zawór lub coś podobnego. No ale niczego pewien nie jestem więc wolę sie dowiedzieć. z wtrysku wychodzą 3 przewody, jeden od listwy, drugi niebieski od jakiegoś czujnika z przepustnicy a trzeci od kolektora. Może mi ktoś objaśnić ten temat co do czego??
Z góry dziękuję..

olej temat tego wtrysku

Paliwo do listwy wtryskowej - to wszystko.
Niebieski, to do elektrozaworu par paliwa, a czarny plastikowy to do serwa hamulcowego.

Przeciez to jest listwa bez powrotu! I dokladnie tak to jest w oryginale.

O jaki czujnik podcisnienia Ci chodzi? Mapsensor? Jesli tak, to oczywiscie, ze musisz. Jesli o elektrozawor par paliwa, to nie musisz podlaczac, tylko wazne, zeby wtyczka byla podlaczona do elektrozaworu, bo inaczej bedzie sie "check engine" swiecil.

Cytat:

2008-12-14 13:47:59, bart322 pisze: Przeciez to jest listwa bez powrotu! I dokladnie tak to jest w oryginale. O jaki czujnik podcisnienia Ci chodzi? Mapsensor? Jesli tak, to oczywiscie, ze musisz. Jesli o elektrozawor par paliwa, to nie musisz podlaczac, tylko wazne, zeby wtyczka byla podlaczona do elektrozaworu, bo inaczej bedzie sie "check engine" swiecil.

W 1.2 MPI i w 1.1 SPI brak przekaznika zbiornika oparow par paliwa nie powoduje zapalania kontrolki silnika - informacja ojego braku jest w pamieci i nie ma wplywu na prace silnika. W 1.1 MPI brak przekaznika powoduje zapalanie sie kontrolki silnika? Cos nie chce mi sie wierzyc, zeby fiat robil w tym silniku wyjatek. Na Centomanii ostatnio byl watek o tym. IMO nie musi miec przekazniak - wtyczka moze swobodnie lezec gdziekolwiek.

Zuraw - tak, zapala sie check, ale nie powoduje zadnych zmian w pracy silnika.

Zbyszu138 - przeciez napisalem, ze nie ma powrotu paliwa w tej listwie. Komp tak podaje paliwko, zeby nie bylo nadmiaru.
Spytam od razu - jakiego masz kompa i wiazke?
Tego niebieskiego przewodu nigdzie nie musisz podlaczac.

A w tym modelu pompy nie załącza przekaźnik tylko jest sterowana samym komputerem??

Cytat:

2008-12-14 14:54:32, bart322 pisze: Zbyszu138 - przeciez napisalem, ze nie ma powrotu paliwa w tej listwie. Komp tak podaje paliwko, zeby nie bylo nadmiaru.

Pierwszy raz słyszę zeby komputer sterował ciśnieniem paliwa na listwie. Powrotu nie ma, bo zawór ciśnieniowy jest w pompie w baku. Jak podłączysz bezpośrednio pompe bez powrotu to bedziesz mial maksymalne ciśnienie jakie da pompa na listwie, a to nie jest zbyt wskazane.

czyli co będzie najlepszym rozwiązaniem? kupić oryginalną pompe od sc mpi i umiescić ją w zbioniku i będzie banglać?

No ale od tego regulatora to musiał by być też jakiś powrót nadmiaru. bo jak by tłumiło pompę to by ją szybko spalilo, myślę że najlepszym rozwiązaniem był by montaż oryginalnej pompy od silnika, do zbiornika..