Oma A 3.0 24v podskoczyło spalanie

Polecam zanim coś wydasz,

Regulator ciśnienia paliwa, sprawdzenie manometrem najlepiej,
Bo za duże spalanie to pompa ma wydajność i generalnie idzie za dużo w listwę np. jak membrana nie trzyma,
A to może trochę rozwalić wtryski przez co leją.

I wtryskiwacze czy nie leją, to można organoleptycznie , czyli jeden kręci ty obserwujesz na białej kartce jak tryska.

Czujnik temperatury możesz sobie wymienić prewencyjnie jak chcesz bo to 19 zł, ale pomierzyć też można.

A później będziemy myśleć,

sonda lambda jak stoi to jest blad i od razu swieci sie kontrolka silnika. Moja nie do konca domaga i od czasu do czasu swieci sie kontrolka i w bledach widnieje sonda.

Kuba a moze za mocno sciagneta masz linke od recznego?

Cytat:

2008-10-20 11:10:00, kuba pisze: Do tej pory spalanie 12-13l/100km, głównie miasto. Od jakiegoś tygodnia wlazło na 15 z lekkim kawałkiem.

Hej

Kuba, Omega i w dodatku z takim silnikiem jak to mawiają "nie wielbłąd i pić musi"
Tak poważnie to moja przy ciężkim bucie po mieście nigdy jeszcze nie zeszła poniżej 15l/100km. W trasie to i owszem okazjonalnie nawet do 10l, ale to na emeryta było.
W cyklu mieszanym to średnio 13l spala.
Biorąc pod uwagę Twoje poprzednie spalanie to jakby nie było wychodzi około 50 zł więcej przy każdym tankowaniu, więc jest o co walczyć

Co do "sądy lambada" mam niejakie podejrzenia, bo raz mi błysnął check. Do sprawdzenia.
Ręcznego nie mam w ogóle, bo .... po co mi on? Mam przecież szperę A na poważnie upierniczyłem szczęki z tarczy kotwicznej za długimi śrubami.
Że niby zimno? Odkąd ją kupiłem (pocz kwietnia) spalanie było na poziomie 12-13 l.
Nasuwa mi się jeszcze jedna myśl. Ostatnio nie wyrobiłem się na stację, no i skończyło się na bieganiu po paliwko na piechotkę. Od tego czasu zauważyłem to wyższe spalanie. Może tu jest przyczyna?
I żeby było jasne. Nie martwi mie ilość spalanego paliwa jako takiego , lecz to, że spalanie podskoczyło o ponad 2 litry, co raczej wskazuje na jakąś usterkę.
Jeszcze jakieś pomysły?

Reasumując.
1. Sprawdzić "sądy"
2. Analizator spalin.
3. Ciśnienie paliwa.
4. Sprawdzić swiece.
W sumie dużo, ale wolę to niż wydawanie kasy w ciemno.
Dzięki Panowie, po testach poinformuję co i jak .

Cytat:

ale najlepiej oddał sprawę Piotr. Przywyknij

Nieprawda!

Przecież co chwila można znaleźć ogłoszenia sprzedaży 3.0, które palą 7 na trasie i 10 w mieście przy ostrej jeździe
Tylu sprzedających nie może się mylić, więc Kuba na pewno ma coś zepsute

Cytat:

2008-10-21 12:33:21, Immo pisze: Nieprawda! Przecież co chwila można znaleźć ogłoszenia sprzedaży 3.0, które palą 7 na trasie i 10 w mieście przy ostrej jeździe Tylu sprzedających nie może się mylić, więc Kuba na pewno ma coś zepsute

Więc to omi mają coś popsute
Nie powiecie, że gwałtowny skok spalania jest normalny
Jeśli w/w rzeczy sprawdzę i będą ok. to pozostanie tylko lać i jeździć.

Kuba powiem tak: jeśli spalinki wyjdą ok, to moja teoria jest następująca: zabrakło Ci paliwka, pompka załapała powietrza/ syfu (niepotrzebne skreślić), być może mogło to jej zaszkodzić skutkiem czego ma mniejszą wydajność i aby dostarczyć odpowiednią ilość paliwa przy zmniejszonym ciśnieniu /wydajności czas wtrysku trwa dłużej co widzisz na kompie w postaci cyferek. W rzeczywistości auto może spalać niewiwle więcej niż przed zaistnieniem "ustarki". Opisuję hipotezę pasującą do nagłego zaistnienia po tankowaniu.

Piotr a sadzilem ze jezdzisz spokojnie Mozesz masz ta sama przypadlosc co Kuba?
Ciekawe czy mi tez podskoczy teraz spalanie wzgledem lata.

Gardłuję a zapomniałem napisać, że muł się z niej zrobił niesamowity. I razem zusammen o to właśnie się czepiam. Dzisiaj felci za bardzo nie mogłem dać rady