Gaśnie na luzie

2009-01-12 00:59:49, Florys pisze:
Witam, Pomocy! Zrobił się problem w moim bolidzie . I tu się przedstawię: Daewoo Espero 1,5 DOHC z instalacją BRC (parownik TECNO), sterownik BRC BLITZ. Na jałowym biegu podczas jazdy obroty spadają do 500 i po chwili wracają do normy (jakies 750-800) ale zdarza się, że silnik zgaśnie i nie wrócą same . Jeszcze do niedawna obroty po wrzuceniu na luz utrzymywały sie około 1300-1500 po czym niespiesznie spadały do znamionowych (co podobno jest cechą charakterystyczną dla mojej gabloty). Nie chcę jechać do gazowników (na benzynie wszystko dobrze), bo nikt i tak nie reguluje instalacji zgodnie z instrukcją, nawet jak mają sprzęt (pomijają moment, kiedy trzeba sprawdzić ustawienia podczas jazdy - że tak trzeba przeczytałem w jakiejś instrukcji od BRC). Da się sytuację poprawić domowymi metodami i najlepiej bez kompletnej regulacji (tzn tylko wolne obroty bez wpływu na wysokie)? Silnik nie pali za dużo, wszystko jest ok, dlatego chcę mieszać jak najmniej. No a jeśli już trzeba wykonać kompletną regulację, to ma ktoś w okolicach Gdańska pożyczyć Diagnostic Box do BLITZa? Z góry dzięki. Łukasz Florys Florysiak

2009-01-12 17:08:07, adamesce pisze:
z ciekawosci skad masz +5V ? z auta gdzies podszedles czy zewnetrzne zrodlo zasilania ? Co do gasniecia ja przerabialem to samo niedawno. Zapinki od obudowy filtra powietrza sie odpinaja a jednej nie ma. Jest poskrecana na druty i wszystko wrocilo do normy

2009-01-13 05:37:05, Florys pisze:
Ale to przebicie wystąpi też po wymianie? Od razu? Przecież jak wykręciłem świece to olej zleciał do silnika. Teraz są nowe kable i nowe świece a silnik nie żyga olejem aż tak bardzo (nie mam jakichś znaczących ubytków) - musiało się tam zbierać jakiś czas. Takie kable nasiąkają olejem, czy jak się je wytrze, to jest ok? Dociekam, bo wolałbym się z miesiąc wstrzymać z wymianą tej uszczelki, ale jak trzeba, to trzeba, bo nie chcę ryzykować uszkodzenia nowych kabli (przebicie, które pokazał mi gazownik były na drugich końcach kabli, więc wnioskuję, że prąd wolał sobie tamtędy spierniczać). Łukasz Florys Florysiak

2009-01-12 07:52:30, kisztan pisze:
Silnik gaśnie, bo masz zbyt ubogą mieszankę. Tez całkiem niedawno przerabiałem ten problem po wymianie parownika. Gasł przy nagłym hamowaniu, dodatkowo często podczas dłuższej jazdy ze stałymi obrotami zapalała się lampka silnika. Niestety regulacja domowymi sposobami na nic się zdała, bez podłączenia sterownika do kompa nic nie poradzisz. Po regulacji u gazowników teraz jest idealnie.