Cewka zapłonowa

Można kupić cewkę zapłonową do 1,6 16V w zamienniku? Jeśli tak to czy warto?

No tak, tylko jak sprawdzić na szrocie czy złomie czy jest sprawna i czy zaraz nie padnie...

Dopnę się do tematu:
Przy pierwszym odpaleniu przez kilka sekund tak jakby nie chodził na 1 garze. Później trochę szarpie na pb, a na lpg strzela...
Kable i świeczki, filtry i uszczelki wymienione, wtyczki krokowiec i przepustnica poczyszczone...została cewka i czujniki. Zanim podjadę na sprawdzenie kompem, to mam pytania:
2. Jak sprawdzić cewkę (czy podpięcie do kompa coś pokaże)?
3. Czy można założyć do 8V cewkę z nowszych modeli (16V)?

Cytat:

2009-03-04 11:16:13, Magik123 pisze: Sa jakies urządzenie zeby sprawdzic cewke czy jej uzwojenia, ale sam nie wiem czym. Co do podmiany cewki, to jak wyciagałem ze swojego starego silnika 8V to cewka jest taka sama jak ta w 16V, ale nie podłaczalem jej wiec ciezko mi powiedziec czynie rózni sie czyms innym.

Zewnętrznie wiem, że się nie różnią,
trudno kupię w ciemno i podmienię...

Blok cewki w zapłonie bezrozdzielaczowym, to dwie cewki z separowanymi wyjściami zespolone w jedną obudowę. Podłączane do instalacji na trzy piny: środkowy wspólny, boczne poszczególne cewki. Podłącza się to tak: cewka pierwsza - cylindry 1 i 4, cewka druga - cylindry 2 i 3.
Jeśli cewka działa poprawnie przy bezrozdzielaczowym zapłonie w jednym aucie, to musi i w drugim. Jeśli nie, to coś jest ie tak z kluczowaniem impulsów lub parametry cewki są mocno inne od tych, które są potrzebne.
Ważnym parametrem jest oporność uzwojenie pierwotnego (tego podłączanego do moduły zapłonowego. Nie może być inne od zalecanego. Za duże - słabsza iskra, za małe - grozi upaleniem modułu.

ale czy od 16V przypasi do 8V ?

mam cewkę jakby co stan bardzo dobry 50 zł