[MKVII] Ledwo kręci na nowym aku!!! Help!!!

Witam. Kupiłem wczoraj nowy akumulator bo autko ledwo krecilo lub wcale. Po wymianie aku zapalil cieżko ale bylo znacznie lepiej. Zrobiłem rundke po okolicy. Zgasiłem zapaliłem go dwa razy z rzędu za trzecim już nie krecił. Odpalił na pych. Podjechałem po dom, zgasiłem i odpaliłem ponownie też ledwo krecił ale odpalił. Czy to rozrusznik padł? czy coś z prądem? Hellp!!!





[ wiadomość edytowana przez: Miro dnia 2009-04-13 16:30:24 ]
[ powód edycji: Dodane MK ]

Miałem to samo u po wymianie akumulatora zrobiłem rozrusznik bo szczotek prawie juz nie było i chodzi super
Koszt nowego szczotkotrzymacza ze szczotkami 50 zł robocizna u mnie własna. Pozdrawiam

A sprawdziłeś alternator? Bo od tego bym zaczął.

Tak jak pisze Blazey sprawdź alternator, być może podupada i nie ładuje jak należy akumulatora.

Witam
Przede wszystkim to sprawdź jakie jest napięcie na rozruszniku przy odpalaniu - ja u siebie musiałem wymienić kabel plusowy z aku do rozrusznika i teraz czy ciepły czy zimny pali na dotyk i bardzo szybko kręci rozrusznikiem. Jak będziesz wymieniał kabel to najlepiej na taki z wlutowanymi końcówkami. Podczas pomiaru napięcie na rozruszniku nie może być niższe jak 8V a przynajmniej tak podaje instrukcja.
Pozdrawiam

I to jest fajne podejście. To nie, bo jest nowe. A czy nowe rzeczy nie bywają uszkodzone? Nie psują się już w okresie gwarancji? A jeśli ten akumulator leżał trochę na półce i zdążył się rozładować? A teraz nie ma go co naładować? Ale ty już twardo twierdzisz, że to na pewno nie to. A czy w ogóle raczyłeś sprawdzić napięcie akumulatora, napięcie w czasie rozruchu na akumulatorze i na rozruszniku, napięcie w czasie pracy silnika? Bo to są podstawowe pomiary, które należy wykonać przy takich problemach. A ty oczekujesz, aż ci ktoś palcem pokażę i powie - TO.

Pomiar napięcia, przede wszystkim. Podejrzewam trzepniętą diodę. Alternator na stół i do sprawdzenia.

Ja pierd...ę. Następny... Alternator jest ok, bo napięcie w normie...
Główny mostek może ok, ale jak jest walnięta dioda wzbudzenia, jedna z trzech, która właśnie jest połączona z kontrolką, to jest taki efekt. Ale skoro alternator jest ok, to walcz dalej.