[mk6]Problem z centralnym zamkiem POMOCY!!!!!

masz taki objaw jakby któryś z zamków w drzwiach się zaklinował lub masz zwarcie i cały czas idzie impuls na otwieranie. czasami sie tak dzieje zimą kiedy jeden zamek zamarznie, zamykasz a zamki sie zaraz otwierają. sprobuj kolejno odłączać poszczególne drzwi, zobaczysz gdzie lezy problem

odłączałem kolejno drzwi i okazało się że problem jest w drzwiach przednich paseżera wieć czeka mnie rozbiórka drzwi a czy może to mieć jakiś związek że tam też jest siłownik sterujący (centralny oryginał - ja nie montowałem) bo jak przekręcalem kluczykiem to też centralny zamykał wszystkie drzwi. Jeśli chodzi o zamarzanie to raczej odpada bo to stało się dopiero dzisiaj a mrozów już nie ma Dzięki Xplosiv za podpowiedź.

Groobyg2 drzwi napewno są dobrze domknięte to sprawdzałaem kilka razy )

To u was dalej mrozy? Coś okrutnego...
Możliwe przyczyny usterki: to zablokowany zamek, uwalony siłownik, a właściwie switch w nim, uszkodzone przewody. Radzę więc też zajrzeć do przelotki drzwiowej.
PS. A tak w ogóle to dokładany był tylko radiosterownik czy cały zamek?

drzwi są podłączone równolegle do sterewnika, więc odłączenie jednych nie wpływa na pozostałe, ale jak jedne blokują, to inne też nie zadziałają.

W fordzie NIE MA CENTRALKI!!! Wszystko odbywa się na zasadzie sterowania w zamkach.
Centralka, którą masz, to pewnie alarm i jest on sterownikiem dodatkowym. Centralny będzie chodzić bez niej.
A jeśli jednych z przednich drzwi padł switch i nie przełącza, to będzie cały czas otwierał drzwi. Trzeba wymienić i po krzyku.
A sterownie w fordzie jest PLUSAMI, a nie plus/minus.[LIST]

Cytat:

2009-04-03 17:55:15, kcprski pisze: Jak to co: mistyfikacja

a może sabotaż Jacka Kurskiego...

Cytat:

2009-04-03 18:00:27, Blazey pisze: A to nie jest oryginalny sterownik radiowy?

tak czy owak steruje zamkami

centralki od zamkow nie ma, zamki sa sterowane plusami - tzn jest kabel ktory idzie do kazdego zamka zamkajacy - jak podamy na niego + to powinno sie wszystko zamknac. analogicznie z kabelkiem otwierajacym. caloscia steruja silowniki w przednich drzwiach. oprocz wymienionych juz usterek moze byc jeszcze zwarcie przewodu otwierajacego do plusa.

surec, tez to mam u siebie, orginalny central przerzucony z mk6 cabrio. z tym ze ja mam napis PATS, czyli jakby cos od immo tam tez siedzialo wogole to z auta ktore malo fabryczny alarm, choc ten jest akurat w oddzielnej puszce przykreconej do sciany grodziowej pod deska rozdzielcza, ale maja miedzy soba jakies polaczenia. z ciekawosci sprawdze czy po odlaczeniu tego central nadal bedzie chodzil.

dopiete tez do tego byly czujniki na wkladkach zamkow z drzwi, choc ja ich nie przerzucilem bo sie wkladki lekko roznily i nie chcialo mi sie skladac z 2. zastanawiam sie czy to nie mialo czegos wspolnego z podwojnym ryglowaniem, ale nijak nie chce mi to dzialac u mnie (te czujniki przekrecalem recznie )

a i ciekawostka - mk6 cabrio z fabrycznym alarmem kluczykowym posiada dodatkowy czujnik otwarcia schowka zalaczajacy alarm


-----------------
-----------------
"eskorty na tym forum wyginą kiedyś jak dinozaury,
ale fanów tego samochodziku nigdy nie braknie... "
(on-driver)

spot małopolski:
"(...) szkoda tylko, że nie było żadnego Escorta."
-----------------

[ wiadomość edytowana przez: zenq dnia 2009-04-06 11:26:31 ]