Sonda lambda

Cytat:

2005-07-20 18:46:01, a_pawel pisze: Witam Zauważyłem ostatnio, że moja beemka pali jak smok, tzn. przy spokojnej jeździe nawet do 15l/100km na trasie. Wydaje mi się, że pada sonda lambda (co muszę jeszcze potwierdzić na kompie). Jeśli tak, to czy pchać się w używki czy raczej od razu kupić nową? Poza tym znalazłem tutaj przykłady uszkodzeń sondy. Czy sonda należy więc do elementów które można naprawiać lub ratować na chwilę (kasa ) ? Może jakieś czyszczenie jej zewnętrznej powierzchni, aby lepiej "czuła" spaliny ???

jesli to bedzie sonda to wcale nie tak zle bo nowa kosztuje kolo 80-100zl uniwersalna a jak do bmw to 200-250zl

Ja się dołączę do tego postu jak można...Zrobiłem wczoraj analizę spalin i wszystkie parametry są idealne.Mimo tego becia pali mi ze 20 litrow na setkę.Czy analiza spalin może nie wykryć uszkodzonej lambdy,czy jak spaliny są idealne to oznacza że z lambdą jest wszystko ok ?

zazwyczaj analiza spalin wykazuje uszkodzenie sądy pod względem czy działa ,czy nie i nie zawsze można mieć pewność, że to ona. analiza spalin nie pokaże nam czasu reakcji sądy i szybkości nabierania temperatury. a te czynniki mają duży wpływ na spalanie. zwłaszcza na krutkich odcinkach, gdy samochód sie nie nagrzeje. zanim sąda sie nie nagrzeje do temp ok.300st. to są wtedy wydłużone czasy wtrysku i zapłon lekko opuzniony. wszystko w ramach odpowiednich norm emisji spalin. jeśli grzałka nie działa a ty pokonujesz krutkie odcinki, a do analizy nagrzałeś pożądnie silnik to nie sprawdzisz nic. metoda na sprawdzenie jest taka, komputer serwisowy ,lub wpięcie się w odpowieknie przewody woltomieżem.

Cytat:

2005-07-23 12:54:41, Aldik pisze: Ja kupowałem sonde do E32 ktora podobno też pasuje do E38 za 170zł! NOWĄ! [ wiadomość edytowana przez: Aldik dnia 2005-07-23 12:55:08 ]

całkiem możliwe. jednak wydaje mi się to pozorną oszczędnością. od jakości sondy(przepływomieża też), a dokładnie od jej szybkości zależy spalanie i pełne wykożystywanie osiągów auta. a sonda sondzie nie równa. jeśli szykujesz auto na sprzedaż to faktycznie cena rewelacyjna. jeśli dla siebie to ja bym na tym tak drastycznie nie oszczędzał.

Cytat:

2005-07-23 15:41:26, baz-e30 pisze: A jaka to sonda była ??

Z tego co pamiętam to była Bosha - tzn podobno taka sama jak oryginał i podobno też pasuje do E38.

Auto ni ebyło na sprzedać, to była sonda do mojej pierwszej beemki którą jeździłem i nie miałem żadnych problemów po jej wymianie, wręcz przeciwnie - auto wreszcie zaczeło jeździć!

Dzisiaj zrobiłem diagnostykę na komputerze i wyszło wszystko OK. Sonda lambda pracuje prawidłowo, co objawiało się pięknym wykresem sinusoidy wachnięć napięcia. Co prawda na wolnych obrotach wykres miał różne wybrzuszenia i załamania i nie był tak idealny, ale po lekkim zwiększeniu obrotów wracał do normy. Mechanik stwierdził, że być może jest to związane z jej lekkim zanieczyszczeniem, a po zwiększeniu obrotów przez zwiększony przepływ spalin następuje jej "przedmuchanie". Swierdził też, że można ją wyjąć i sprawdzić, tzn. przeczyścić i wykres na wolnych obrotach powinien wrócić do normy. Na końcu zawyrokował, że zwiększone zużycie paliwa może być spowodowane albo przepływomierzem albo paliwem złej jakości. Bardziej obstawał przy tym drugim. I chyba jest to zgodne z prawdą, bo odkąd zacząłem tankować na Orlenie zaczęły się również te chece ze spalaniem. Przy pożegnaniu powiedział, abym zatankował na Shellu, a najlepiej 98 V-Power ze względu na różne uszlachetniacze, które podobno mają niezły wpływ m.in na wtryskiwacze i wtedy zobaczył na spalanie, ale że powinno być wszystko wporządku. Co do Orlenu jeszcze to podobno w ostatnim czasie miał kilku klientów, którzy po zatankowaniu na tych stacjach wkurwiali się na zwiększone zużycie paliwa i na nienaturalny głos silnika.
Co wy na to ??

Na wolnych trochę mi falują, ale nie tak aby gasł. Po podpięciu pod komputer wachania sięgały miedzy 760 a 800 do 820. Wskazówka na obrotomierzu praktycznie nie drgnie ale gołym uchem słychać, że troszkę falują. Napisz mimo wszystko jak sprawdzić, czy to on.

UWAGA; rozłączaj i podłaczaj tylko przy wyłączonym zapłonie.

Cytat:

2005-07-25 21:01:41, krzysiek77 pisze: UWAGA; rozłączaj i podłaczaj tylko przy wyłączonym zapłonie.

i to jest ważne, jak mechanik to luzował przy pracującym silniku,to znaczy że chyba chciał ci sterowanie popsuć.

ale jeśli byłeś na kompie to w czym był problem sprwdzić wykres masy powietrza w przepływomieżu?? boschowskie mają taką opcje. wtedy wychodzą wszystkie takie bolączki. cena od 80 do200zł. cena nie zależy od jakości usługi tylko od renomy warsztatu. masz inst gaz??