Spadki napiecia w kancie

co do spadków napiecia to głównie wina styków, na przewodach, poprostu opór jest tak duży że napiecie spada mimo wszystko. sprawdziłbym tez napiecie bezposrednio na alternatorze przy pracy na wolnych, może warto go przeczyscic i nasmarować. Ja rozebralem na czynniki pierwsze, posmarowalem i skrecilem, co prawda nie mialem drastycznych spadków nap ale na wolnych caly czas mi sie kontrolka od ładowania zapalała. tez mialem tak że gdy wcisnalem chamulec to mialem kierunek nawet raz na 10 s, strach jezdzic, wine za ten stan rzeczy ponosi przerywacz kierunków, teoretycznie jest nierozbieralny i trzeba go wymienić, ale mozna odgiać, alu blaszke i przeczyscic papierem styki, mnie pomoglo, kierunki jak nowe, nawet jasniej swiecą, i nie ma zadnej róznicy czy z chamulcem czy bez.

ja zastosowałem z el - też mruga super.. a co do sygnalizacji-jak się żarówka spali, to widać po kontrolce, bo zaczyna odpowiednieo częściej mrugać