[MK VII] 1.6 16V, zetec,99 - stuki w silniku

Witam Panowie wczoraj rano miałem taki przypadek, otóż odpaliłem escorta i było ok pochodzili trochę, złapał mała temperaturę i jak mu przygazowalem na 4tys obrotów puściłem gaz a po spadku z obrotów zaczęło stukać w silniku gdzieś na wysokości 3-ciego tłoka, postukało trochę, zagrzał sie bardziej i przestało stukać, czy to juz remont silnika się kłania przy 120kkm?

[ wiadomość edytowana przez: maradona250 dnia 2009-07-22 20:59:35 ]

Musze dodać ze od czasu do czasu jak zapalam essiego to pali na trzy gary, bardzo rzadko tak się dzieje ale jednak, oraz mam problemy jak juz wcześniej pisałem na forum z kangurem na dolnej części obrotów, tzn jak mu nagle pocisnę, to dławi się przez chwile, w tym czasie zatrzęsie całą budą ale po chwili, wraca na obroty i jest dobrze i tak zawsze w dolnej części obrotów, jak się zagrzeje to jest juz prawie dobrze. Myślę tu nad kablami WN, nie maja one przebicia, ale może cos z nimi innego się dzieje, no chyba ze świece, zmieniałem je niedawno, ale włożyłem NGK zwykle zalecane do osmio zaworowych escortow, czy one tez mogą mieć wpływ?

No ale doszły mnie słuchy że ford wycofał z produkcji Platynowe świece, więc chyba nie odgrywały aż tak ważnej roli, skoro to zrobili. Acha nie wiem czy takie jest do d... paliwo w Kielcach, czy w czym innym jest wina ale strasznie dużo wody wylatuje z tlumika.

Używalem sonaxa do czyszczenia wtryskow, zauwazyłem że silniczek szybciej wkreca sie na obroty po tym, ale dalej szarpie przy ruszniu jak i na biegu jalowym,jutro zakupie te świece i zobaczymy a paliwo leje na neste. Mam jeszcze filtr paliwa do wymiany, ale jak by to chyba byla wina jego, to by essi szarpal caly czas.

U mnie jest spalanie takie samo chyba jak na paliwie z Bp, ale napewno neste jest nic nie warte skoro to z jego winy tyle wody z układu wydechowego leci. Może być jeszcze czymś innym spowodowana ta woda z wydechu? ilość płynu w układzie chlodniczym nie maleje, gazu nie mam, byłem wczesniej na analizatorze spalin i gościu mi powiedzial że pali jak nowka z salonu. Acha i jeszcze jedno czy normalnym jest to że w kolektorze dolotowym powietrza zbiera sie olej? domyslam sie że to leci z odpowietrzania korbowodu.

Kolego - jedno tankowanie na innej stacji niewiele pokaże. Ja również jeżdzę tylko na banzynie i kiedyś zatankowałem takiego syfu (nie na Nestee) że auto paliło 12 w trasie przy spokojnej jeździe. Akurat miałem przegląd i pytam specjalnie kolesia a on do mnie że wszystko jest ok.
Liczy się sprawna lambda. Komputer steruje ilością paliwa.
Odnośnie wody, to normalna sprawa że się skrapla.

Co do oleju, to jest wyrzucany przez zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej do obudowy filtra. Ale do kolektora dolotowego? Nie mam pojęcia.

tak, odrobinki oleju moga isc do kolektora ssacego.
jesli komus wali olejem do puchy filtra powietrza to nie jest dobrze...

u mnie gabka jest calkowicie sucha, tylko miejsce, gdzie jest otwor w puszcze filtra brudzi sie, ale jest sucho.

przez ta gabke jest wciagane powietrze i jest po to, zeby brud nie wchodzil do ukladu.

u mnie oleju nie ubywa w ogole, jak zaleje na polowie bagnetu, tak po roku/15tys mam caly czas tyle samo.

bierze ci trochę oleju więc masz już przedmuchy na cylindrach... pierścienie troche się juz podtarły i tyle ale tragedi nie ma

w tym silniku nie trzeba zdejmować głowicy do wymiany uszczelniacza zaworowego... jeśli często te stuki masz to to zrób odrazu albo zalej gęstszy olej i powinno się poprawic