Escort - Na gazie pali na 3 cylindry, na benzynie ok

Witam!

Mam taki problem. Od miesiąca Ford Escort 1.6 Zetec pali mi na gazie na 3 cylindry. Na wolnych obrotach telepie silnikiem, na benzynie jest wszystko ok.

Wymienione:
- przewody i świece (oryginały motorcraft)
- dwa razy sprawdzane ciśnienie u różnych mechaników, cylindry równo po 13 atmosfer
- wymieniona uszczelka pod kloektorem ssącym, sprawdzona szczelność przewodów podciśnienia i nadciśnienia
- podmieniany mój parownik tomasetto na nowy Lovato, wymienione przekaźniki od gazu - bez zmian
- podmieniana cewka zapłonowa ze sprawnego na 100% forda mondeo z takim samym silnikiem, bez zmian.

Sytuacja wygląda tak, że gazownik wysyła mnie do mechanika, a mechanik do gazownika. ja sam zrobiłem co mogłem i skończyły mi się juz pomysły.

Temat obszerniej poruszałem tu:
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=72274

PS. Dodam jeszcze: Gaz 2 generacji, parownik Tomasetto, na gazie przejechane jakieś 50 000 bez problemów, gaz nie posiada silniczka krokowego, regulacja śrubą.

Będę wdzięczny za wskazówki.

Pozdrawiam Karaś

[ wiadomość edytowana przez: karas_ dnia 2009-07-27 13:07:47 ]

Po odłączeniu pompy paliwa (wyciągnięty bezpiecznik) sytuacja się nie poprawia bo już wcześniej sprawdzałem. Mogę jeszcze spróbowac wieczorem poodpinać wszystkie wtryski, ale obawiam się, że to nic nie da. Dzięki za odpowiedź i czekam na więcej pomysłów

Jasne tylko gdzie jeżeli uszczelka na ssącym jest wymieniona i przewody nadciśnienia i podciśnienia sprawdzane?

Podpowiesz mi dokładnie gdzie znajdę emulator gazowy? Mam praktycznie zero elektroniki w tym gazie. Jest bez silniczka krokowego, zwykła 2 generacja.

Jak możesz podpowiedz mi trochę dokładniej

Jest przekaźnik, ale wtryskiwacze benzynowe odłączyłem całkowicie i tez się nic nie zmieniło. A ten przekaźnik byl zmieniany.

Uszczelki przy wtryskach nie sprawdzone. Dzisiaj sprawdzałem, na gazie nie pali na 3 cylinder. Nie ma reakcji przy ściąganiu przewodu WN z 3 cylindra. Ja jednak obsrawiam, że może się nie otwierać jeden z zaworów.

Kompresja jest, czyli zawory się domykają. Iskra tez jest. Zostaje nie otwieranie się jednego z zaworów ssących na 3 cylindrze?

Cytat:

2009-07-29 21:40:11, hydrol pisze: przecież pisałeś , że na benie jest dobrze ? to tylko na gazie się zaiwesza sprawdzałeś czy wtrysk gazowy na 3 dawkuje gaz? od tego bym zaczął .

Hydrol już ktoś Ci na tym forum kiedys napisał ,żebyś nie pił tyle tego hydrolu no nie?To jest instalka drugiej generacji,nie sekwencja.

Cytat:

2009-07-29 16:16:46, karas_ pisze: Kompresja jest, czyli zawory się domykają. Iskra tez jest. Zostaje nie otwieranie się jednego z zaworów ssących na 3 cylindrze?

Sam sobie wyżej przeczysz z tym zaworem na trzecim cylindrze.
Piszesz, że iskra jest, na podstawie czego? Iskra może być na zewnątrz, ale nie wewnątrz w warunkach jakie tam istnieją. Zmniejsz szczelinę na świecy na ok. 0.4mm i spróbuj (nie bardzo w to wierzę, ale twierdzą, że iskra ma gorsze warunki przeskoku przy mieszance gazowo-powietrznej niż benzynowo-powietrznej, jeżeli to prawda to zmniejszenie przerwy powinno sprawę załatwić).
Jeżeli to pomoże, to oznacza, że na drodze do 3 cylindra jest gdzieś osłabiona izolacja i iskra idzie sobie boczkiem.

Ciąg dalszy. Sprawdziłem zawory. Zdarłem pokrywę, wszystkie naciskane śrubokrętem chodzą ciężko, krzywki sprawdzane sówmiarką, jednakowe. Wydarłem wtrysk na 3 cylindrze, oringi w idealnym stanie.

Co ciekawe dzisiaj rano odpaliłem i 3 cylinder nie pali juz na benzynie. Samochód kopci szczególnie po postoju na zimnym silniku. Jakieś propozycje?