Ssanie

Mam wrazenie ze od kilku dni zacina mi sie ssanie. Mial ktos cos takiego kiedys? obroty mam 1-1.5k i jak podczas jazy odpuscze noge z gazu to nie pokazuje tak jak zawsze 0.0 l/km tylko 3.2 czy cos tam. Ma ktos jakis pomysl?

heh dobre, w takim raze zacina mi sie gaz , czyscilem i sprawdzalem przepustnice, niestety jest calkowicie zamknieta na odpuszczonym gazie wiec ciekawe czemu lapie tak wysokie obroty. Komp padl?

Nabijam sie bo przyczyn moze byc wiele.
Krokowy i jego klony raczej odpowida za przygasanie
silnika i nierowne obroty
Najprostsza z nich to zacinajaca sie linka " gazu'
- kolejne to lewe powietrze, trudne do zlokalizowania
- podniety czujnik teperatury cieczy (problemy z porannym uruchamieniam )
i jeszcze troche inne
Masz gaz?

Cytat:

2003-09-15 14:59:55, PiotrS pisze: ... Masz gaz?

He, he, he - zastanów się dobrze 2x zanim odpowiesz na to niewinne pytanko

Co do "krokowego" - ja miałem właśnie tak: czasami obroty > 1,5tyś, a czasami przygasanie.


-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

[ wiadomość edytowana przez: Prowo dnia 2003-09-15 15:07:21 ]

Mam gaz ale problem jest identyczny na benzynce, nie ma znaczenia na czym jade. Nigdy nie spada mi ponizej 600 obr wiec raczej nie krok. Moze byc linka ale sprawdzalem sprezyne i jest na prade mocna wiec nie powinna. Lewe powietrze powiadacie hmm...
Zaobserwowalem jeszcze jedna zaleznoesc, jak nie chca mi spasc obroty wystarczy ze przepale go tak do 5k i jest znowu ok. Raz jest raz nie ma czy to benzyna czy gaz jest identycznie. A rano faktycznie go trzesie ale wyglada mi to na zalewanie bo trzesie go tak przez jakies 5sek i potem zaraz wchodzi na 2.5k i powowli opada do 600obr i juz ladnie prawie rowniutko. Czyli tak jak bym go odpalal na pol gazie. Zastanawiam sie tylko skad bierze na tyle powietrza zeby wejsc na 2k skoro przepustnica jest zamknieta??

Piotrus nie czytasz uwznie albo ja nie potrafie tlumaczyc
Sytuacja ktora opisuje jest identyczna na gazie i na benzynie. TZN jezeli cos tam sie zatni czy co kolwiek sie dzieje mam wysokie obroty na gazie i bezynie (przlaczma raz dwa raz dwa i jest 2k) za chwile przegazuje go i obroty na gazie i na bezynie sa normalne 600obr, jade dalej za chwile jest 1.5k przelaczma na bezyne tak samo 1.5tys potem znowu gaz - tak samo 1.5k, przegazowka i obroty wracaja do normy - 600obr zarowno na benzynie jak i na gazie. Czy od tego czujnika temperatury moze zalezec dawkowanie gazu jezeli nie mam elektryki? Czy to jest ten sam czyjnik ktory pokazuje mi twmp na desce? Bo jezeli tak to wszystko z nim jest ok. Sytuacja taka ma miejsce zarowno na zimnym silniku jak i na 90C.

Cytat:

2003-09-16 15:31:35, PiotrS pisze: (...) Niektorz gazownicy wkladaj tam gazete (makabra) aby zredukowac doplyw powietrza. Czasem tez inne wynalzki. Ach ten gaz. wiecej nic nie wiem.

ja słyszałem, że ci gazownicy, to oni też czasem luzują śruby w tylnych kołach i smarują hamulce olejem ehh... niech no dorwę kiedyś takiego

Wczoraj otworzylemn raz jeszcze maske w garazu i tak jak Piotr mowil zaczolem od najprostrzych rzeczy. Ruszalem linka od gazu, otwieralem i zamykalem i co sie okazalo???? ze kabel od wtryskiwacza sie zawieruszyl tuz obok linki i przy tym calym mechanizmie i blokowal calowite domykanie, jak sie ulozyl tak blokowal albo nie stad raz dobrze raz zle uffffffffff jak przyjemnie jak znow wszysko pracuje i pieniazkli w kieszeni
THX i pozdrawiam

yyyyyy nie rozumiem, przeciez wszystko dziala ?
jedyne co to zostaly mi rzeczy ktore i tak mialem zrobic czyli wymiana plynu chlodzacego, termostat i smiglo ale to calkiem inna bajka i nie ma nic z tym wspolnego