Jakie dajecie obroty biegu jalowego w ladnej?

temat jak wyzej. U mnie jest cos kolo 1500obrotow i mam wrazenie, ze to troche za szybko. Moj mechanik mowi, ze te silniki nie lubia wolniejszych obrotow i rzeczywiscie moja Lada ich nie lubi.Bardzo latwo wtedy gasnie.
P.S. mam teraz problem, bo co rusz rozladowuje mi akumulator, mozliwe, zeby centralny zamek po zamknieciu pobieral ciegiem prad?

Mój silnik miał obroty w granicach 850.

Im wyzsze obroty, tym lepsze smarowanie(do pewnego stopnia oczywiscie) Mysle ze 1500, to gorna granica, tak kolo 1000 mozna by zostawic, co by za glosno nie bylo.
Silnik jednak najgorzej dostaje gdy ma wolne obroty, slabe smarowanie(rozruch itp). Jesli mnie pamiec nie myli, to i ksiazka podaje ze na wolnych obrotach moze sie jazyc lampka(nigdy nie wiem czy oleju czy ladowania -hah-a mzoe obie) a to znak slabego smarowania.

imho wolne jak najmniejsze: ale zeby rowno chodzil, nie palila sie lampka oleju, nie gasl jak sie dodaje gazu i puszcza, plynnie przyspieszal. a to zalezy od kilku kwestii: czystosc gaznika, zaplon itp

morfio - jaki masz silnik/walek/gaznik(i) - mi na 2 dellorto i walku 318/320 (takie chyba ma parametry) - udalo sie zejsc do okolo 1000-1100. troche z tym roznie bo przepustnice mi sie do konca czasem nie domykaja i czasem sa wieksze, pozatym jak wlacze swiatla mijania to obroty spadaja o jakies 100-150... wiec musze dawac wiecej. i niech mi ktos powie ze swiatla mijania malo benzyny zjadaja :/

na pewno to zasluga modulu elektronicznego, odstepu przerywacza ok 0,3 mm, bylo 0,2 ale nie wrocilem do tego, nie zeby nie dzialalo, inne rzeczy sie sypaly . do tego odstep na swiecach mam 0,9, i wpakowalem cewke z samary, chyba troche zuzyta bo ma opornosc 2,5 Ohm (moj modul pracuje od 1,4 Om)

na razie walcze z dziura w obrotach i szarpaniem do 3000... podmienilem dysze na lekko wieksze i wyzszy poziom paliwa dalem. Nie wiem jeszcze czy cos pomoglo.