Zasilanie haka do przyczepy

Witam

Mam pytanie dotyczące podłączenia elektryki do haka... zaznaczę, że szukałem w archiwum i nie znalazłem tam odpowiedzi.

Rozważam przypadek w którym chciałbym się sam podłączyć z kablami bez udziału Specjalistów – mechaniorów, do wiązki przewodów znajdującej się w „okolicach nadkola” po lewej stronie bagażnika...

Dodatkowo muszę wymyślić jakiś patent... bo część przyczep, które potencjalnie chciałbym ciągnąć ...ma zasilanie pozycyjnych z jednego przewodu a niektóre przyczepy mają oddzielnie lewą i prawą stronę.

Ale zastanawiam się czy mając podłączone do instalacji samochodu dodatkowe światła stopu [te w klapie bagażnika] instalacja wytrzyma takie obciążenie ?
W przypadku świateł stopu będzie to u mnie 6 żarówek x 21W = 126W
Nie pamiętam czy: pozycyjne, stop, kierunki w samochodzie podłączone są do oddzielnych przewodów masowych czy nie...? Bo jeżeli to wszystko wisi na wspólnym przewodzie masowym i dodatkowo dojdzie obciążenie przyczepą to ...cieńko to widzę

W ostatnich modelach samochodu Polonez był montowany jakiś specjalny włącznik/przełącznik do zasilania gniazda przyczepy ...i z tego co pamiętam to w książce obsługi Morawskiego była wzmianka o tym, że zabrania się podłączać gniazdo przyczepy do „lewej tylniej lampy”

To czy może „dla chętnych” warto by pociągnąć jakieś oddzielne kable i podłączyć się ...no właśnie gdzie ?

No... co by o w/w nie powiedzieć to wytwory socjalistycznej myśli technicznej miały przekroje przewodów słusznej grubości... a we wszystkich daewoo wszystkie przewody oszczędnościowo cieniutkie...
A gdybym miał stopy w całej blendzie = w sumie 8 żarówek

Cytat:

2007-12-31 11:03:35, krzychu_ch pisze: Jak dobrze policzyłem to stop w blendzie - 4 żarówki stop w przyczepie - 2 żarówki w sumie mamy 6 żarówek

Miałem na myśli stop w całej blendzie tzn. nawet w światłach p-mgielnych = 6 żarówek + 2 żarówki w przyczepie = 8 żarówek.
Podobno są na forum osoby które jakimś tam sposobem podłaczyły p-mgielne do pracy w stopie.

A za opis zacisków dziękuję.

Odświeżę stary wątek.

W tym tygodniu mam w planie montaż haka w moim przecinaku.
W jakiej kolejności podpiąć wiązkę Krzysiek już wyjaśnił.
Ja natomiast ponawiam pytanie Nawigatora, w którym miejscu najlepiej (najefektywniej) wpiąć się w wiązkę.

Cytat:

2009-07-13 20:19:16, krzychu_ch pisze: U kolegi adamesce zauważyłem wpięcie instalacji haka właśnie w wiązkę przy lewym nadkolu Wszystko działa jak należy. Dla wrażliwych, proponuję pociągnąć dodatkowy plus z akku grubszym kablem (choćby pod spodem samochodu) i wejść do bagażnika koło rurki odpływowej z anteny a następnie sterowanie pozycji i STOPu zrobić na dwóch osobnych przekaźnikach Kierunkowskazy można sobie odpuścić Ewentualnie zaopatrzyć przyczepę w lampy lub żarówki diodowe

jedyny minus to brak dobrej masy ktory moze byc spowodowany starym gniazdem lub zlej jakosci polaczeniami w nim ale instalacja haka jest u mnie fabryczna (lub diler zakladal) bo jest wpisana na fakture. Brak masy i u mnie co jakis czas mryga wszystko.

To je też jeszcze uzupełnię.





A tu do złącza rzadko występującego, ale osobiście spotkałem się z takim.