Akcja "prędkość zabija - włącz myślenie"

2010-03-25 08:06:19, barcin pisze:
To co się dzieje z tylną kanapą to jakieś nieporozumienie :|

2010-03-25 08:32:01, kisztan pisze:
.." Na filmie widać na tylnej kanapie nieprzypięty pasami fotelik z dzieckiem..."

2010-03-25 14:17:09, barcin pisze:
Dziwne że na stronie PIMOTU ani słowa o "kampanii".

2010-03-25 08:32:01, kisztan pisze:
A o co dokładnie Ci chodzi? Na filmie widać na tylnej kanapie nieprzypięty pasami fotelik z dzieckiem. W wyniku uderzenia fotelik przemieszcza się do przodu a za nim oparcie kanapy (pewnie był do niej przymocowany). Ale pewnie dokładnie Tomasz Ci wytłumaczy. Ja natomiast mam pytanie do Tomaka. Dysponujesz takimi filmikami w dobrej rozdzielczości? Potrzebuję by uświadamiać zagrożenia pracownikom.

2010-03-25 14:17:09, barcin pisze:
Z filmu trudno powiedzieć czy fotelik był nimi przypięty, ale pasy rozwijają się jak chcą, wygląda więc na to że albo mechanizm blokujący nie zadziałał, albo siła była tak duża że puścił. Chętnie poznałbym szczegóły, zobaczył lepsze zdjęcia albo filmy. Tym bardziej że widzę, że potrzaskanych zostało więcej samochodów. Dziwne że na stronie PIMOTU ani słowa o "kampanii".

2010-03-25 19:33:41, rudi pisze:
co wy tam koledzy rozbijacie jakieś dziwne furki - ja mam pomysł może tak dla draki esperaka rozwalicie, bo o ile wiem nie miał tych crasch-testwów robionych i mało ludzi wie jak bezpieczne to auto a niektórzy nawet uważają że bezpieczeństwo bierne jest bardzo kiepskie. Wg mnie chyba nie jest tak źle chociaż trzeba brać poprawkę na brak poduch i inne sprawy w końcu to jak to mówią auto jeszcze z poprzedniej epoki dłubania autek

2010-03-25 22:54:54, rudi pisze:
czyli to tylko propaganda i sztuka dla sztuki - ot akademickie fanaberie i jak mówisz za kosmiczne pieniążki, czyli cały czas nauka idzie w las a para w gwizdek. W imię starej zasady byle się coś działo i kasa była do podziału. A wracajać do rozbijania esperaka to nie chodzi przecież o to aby zbadać czy manekin przeżyje, czy nie bo wiadomo, że cało z tego nie wyjdzie. Chodzi o samo rozbicie bez mierzenia jakiś tam pierdułek w stylu przeciążenia czy opóżnienia, bo kto by się tym przejmował w aucie bez napinaczy, regulatorów, poduszek itp. Chodzi raczej o całokształt i wygląd auta po takim walnięciu. Myślę, że espero mogłoby zaskoczyć, gdyż pomimo jak mówisz starych rozwiązań to jednak strefy zgniotu jakieś tam ma. I nie do końca wszystko jest takie samo jak w kaddecie, ja bym raczej powiedział jak, że jak w astrze I i wg mnie podobny poziom bezpieczeństwa reprezentuje, czyli taki jak kompakty z połowy lat dziewięćdziesiątych. Widziałem tylko raz rozbite espero na żywca i mogę stwierdzić, że nie jest tak źle ( to drugie auto znacznie niby nowocześniejsze wygladało o wile gorzej). W realnym świecie to wyglada jednak inaczej niz w tych testach, liczy sie pręd. każdego pojazdu, to pod jakim kątem uderzą, czy jedzie prosto czy po zakręcie, czy akurat hamuje czy nie, jak zachowa się kierujacy i naturalnie różnice mas aut. Czy l iteoria teorią a praktyka ...chadza innymi ścieżkami a ludzie jak gineli, tak giną we wszystkich samochodach. [ wiadomość edytowana przez: rudi dnia 2010-03-25 22:55:57 ]