Głowica, obudowa wałka, luz zaworowy

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Jak widać jestem nowym użytkownikiem. Mam problem nastepującej postaci:
Mam przerobioną głowice fiata 1.4 8v(160.A...) z większymi wszystkimi zaworami, tyle, ze te zawory zostaly osadzone tak gleboko, ze nie ma luzu zaworowego na najcienszej dostepnej plytce. Wydaje mi sie, ze jezeli udaloby mi sie zdystansowac gruba uszczelka odleglosc pomiedzy obudowa walka a glowica o 1mm, to luz bylby do ustawienia.
Pytanie mam ogolne: jak osiagnac taki odstep zeby dalo sie ustawic luz? Poza tym wiem, ze sa firmy, ktore wykonuja uszczelki na zamowienie z okreslonego materialu. Jaki to powinien byc material i o jakiej grubosci zeby po skreceniu miec ten 1mm?
Prosze o rady bo nie chce wyrzuca w bloto 400pln wydane na glowice.
Pozdrawiam

trzonki zaworow do skrocenia, tylko ostroznie zeby Ci sie szklanka o miske zaworu nie oparla. 1mm jak na uszczelke pod obudowe walka to sporo.

Przy okazji - czesto literarura podaje maksymalna wysokosc na jaka moga wystawac zawory po frezowaniu gniazd/szlifowaniu przylgni.