Tarcze - bebny -> masa

które rozwiązanie z tematu jest lżejsze?
to pytanie tak gwoli manii tarczówek z przodu (sam się zastanawiam nad cc-wymi)

[ wiadomość edytowana przez: Witold_Rybarz dnia 2006-05-30 20:39:01 ]

Cytat:

2006-05-30 21:26:12, pterock pisze: 3. dla lansu

To chyba główny pkt.dlaczego każdy woli tarcze A niech widza,ze w malcu montowali tarcze

zamiast kombinowac,kup lekkie alufelgi.wiecej zyskasz mniejszym kosztem

Co do masy to faktycznie wyniki mogą być porównywalne. Tarcze ponoć źle się zachowują na śliskich nawierzchniach - podobno od razu się blokują (nie wiem tego z autopsji tylko z opowieści). A bębny moim zdanie wystarczają, a jak się zmieni na nowe pompe, przewody i szczęki (polecam JURIDY - dobre i tanie) to będzie git

Cytat:

podobno od razu się blokują

to mit taki
Zdecydowaną różnicę między tarczami a bębnami widać przy hamowaniu z większych prędkości.. Poza tym jeżeli ktoś chce zawsze można sobie sprawić nacinane tarcze i lepsze klocki..
Obsługa/wymiana tarcz jest znacznie przyjemniejsza, już nie trzeba się bawić ze sprężynkami itp..
Warunkiem skuteczności tarcz jest naprawdę dobry resor bo jak ma się chu***, miękki to nie ma przebacz, ale to nie będzie hamowało..

Co do ciężaru to "prawie nie ma różnicy", praktycznie to samo.. jutro może zważe na "oko" i podam orientacyjną wagę zestawu tarcz z klockami zaciskami itp. i kompletny bęben z cylinderkiem i całym ustrojstwem..
Do maluchowskiego silnika dobre bębny na ferodo jeszcze podejdą, ale pod swapa to jedynie tarcze

ale zazwyczaj na krótkich skrzyniach to i tak się nie rozpędzą

[ wiadomość edytowana przez: Dar00 dnia 2006-05-31 08:45:45 ]

Cytat:

2006-05-31 00:17:11, Dar00 pisze: (...) Poza tym jeżeli ktoś chce zawsze można sobie sprawić nacinane tarcze i lepsze klocki.. (...)

Eeee, no i jak to wygląda w Maluchu - prawie jak WRC:



A co do samego tematu - to w Maluchu dociążenie przodu jest takie niepożądane .

co do masy nieresorowanej - mysle ze niektorzy popadaja w obled. czy ciezar zestawu tarczowego bedzie ciezszy/ lzejszy o 1-3 kilo od bebnowego - mysle ze roznicy nie odzczujesz.

Nie wiem jakie macie tarcze, ja mam zestaw z cc , kupiłem od Zoltara już dotarte klocki do tarcz, na początku było kilka problemów z miekkim pedałem hamulca, itp , ale róznica jest po prostu bardzo duza, u mnie auto po prostu staje dęba, oczywiscie twardy przód bilstein i bez negatywów duzych. Taka smieszna histotria bo ze znajomymi jeździmy sobie próby ustawiac rózne kumpel jechał swoim kaszlem 650 dobrze przygotowanym do kjsów, i na skrzyżowaniu zahamowałem normalnie ale stanowczo, kumpel z tyłu miał mokro w gaciach, hamował wszystkim co sie dało, podpierał sie recznym i prawie mi w dupe nie wjechał, zdziwiłem sie gdy mi to mówił , bo nie hamowałem to zblokowania kół tylko według mnie normalnie. Od tamtego momentu trzyma odległosc. Jak złoze swojego kaszla zrobie test hamowania z 100 u mnie w aucie z tarczami i u znajomego z autem z bebnami i zrobimy filmik.