Wal o wykorbieniu 77mm

Witam jakis czas temu kupilem wal o wykorbieniu 77mm. Ma on jeden spory mankament, wazy 12,5 kg. W porownaniu do seryjnej wagi wału ok.4,5 kg to jest prawie 3-krotna roznica, zastanawiam sie wiec czy to wytrzyma blok silnika? i jak to bedzie wogole jezdzic?

https://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=188694&c=53&hq=77mm&f=25

jaka jest gwarancja ze faktycznie robil to Swiatek? a moze zrobil, nie wyszlo i dlatego sprzedal?
pytam Chlopaki o Wasze doswiadczenia i wiedze. bo wiekszosc osob podpowiada mi zeby tego nie wkladac.

Tee, wujek dobra rada

-----------------
--=RACE TECH=--

jak patrze na foto tego wału to raczej nie wygląda to jak przemyslana robota, raczej jak partyzantka wycinana palnikiem z kawałk zelaztwa...

Może ma zintegrowane koło zamachowe

Cytat:

założ seryjne graty w miare mozliwosci bo szkoda zeby Cie az tak bardzo szarpneło po kasie jak sie rozwali..

majki to podsumowales dyskusje konkretnie tylko trochę mnie to dziwi...jaki sens ma zakladanie wiekszego wykorbienia skoro nie wolno tego krecic...blok aluminiowy w malcu tez nie jest przyzwyczajony do przenoszenia obciązen od takiej masy wirującej, nie wiadomo co by wyszło bokiem trochęto za siermięzne i za ciezkie moim zdaniem

ale ale, masa to jeszcze nie wszystko, pytanie jak to jest wyważone, silnik z malucha z natury ma za lekką przeciwwagę, więc każde przedłużenie wykorbienia jeszcze ten stosunek popsuje.
Żeby to było dobrze zrobione należy właśnie dociążyć przeciwwagę.
Poza tym to że dużo waży to jeszcze nie wszystko, jeśli ta masa jest blisko osi wcale nie musi działać jak ciężkie koło zamachowe. Przypominam że moment bezwładności zależy od kwadratu promienia.

a ktos w praktyce cos takiego widzial/montowal?

le z kolei producent tego Walu, czyli pan Swiatek, mowi ze powinno to hulac tylko wlasnie trzeba to dobrze wywazyc jakos w poziomie, rze mz tlokami itp itd.