Układ paliwowy (Pb) - problemy z płynną jazdą na benzynie...

Przeglądnąłem inne wątki związane z układem paliwowym i nie znalazłem nic co mogło by mi pomóc więc zakładam nowy wątek.

dotyczy polonez caro '94 gli / LPG

Problem zaczął się na wiosnę. Najprawdopodobniej z powodu złej jakości paliwa wlanego do baku. Auto na codzień jeździ na LPG, więc benzyna służy głównie do odpalania autka, zwłaszcza w zimie. Ale jak skończy sie LPG też trzeba na czymś dojechać do stacji z gazem...
Więc autko podczas jazdy na benie było słabsze, zmulone... Ale jeździło... Kupiłem płyn do czyszczenia wtryskiwaczy, wymontowałem bak, wyczyściłem go z osadu i starej benzyny, przepłukałem pompe w benie, zamontowałem bak, zalałem Shell V-Power i dolałem plynu do czyszczenia wtrysków... Pomimo wyjechania połowy baku, auto coraz bardziej się muliło...
Aż do tego stopnia, że teraz da się tylko uruchomić i pojechać powoli na 1szym biegu... na innych biegach silnik się dławi, nie chce wejść na obroty... słabnie i nie da się płynnie jechać, w sumie to wogóle nie da się jechać...
Podczas niedawnego remontu silnika mechanik wyczyścił rozpylacz wtrysku i powiedział, że był bardzo zabrudzony. Jednak i to nie pomogło...

Tak więc czy konieczna jest wymiana pompy paliwa? jak można sprawdzić czy to jej wina? czy da się jakoś zmierzyć ciśnienie na pompie? Bo ceny są zatrważające - wkład do pompy ten co się zaciera ok 250zł a cała pompa ponad 2 razy tyle...

co może być jeszcze przyczyna???

dzięki za wszelkie sugestje... bo czasem jak zabraknie mi gazu, to... szkoda gadać.

Ja mam obecnie to samo, ale nie wiem co jest. Wydawało się że to paliwo bo stare już było. Niestety gdy je wyjeździłęm i zatankowałem 98 jest nadal to samo. Dopiero w przyszłym miesiącu będę z tym walczył.

ja nie mam tego problemu, a na PB smiga jak głupi,
jęsli zacierają wam się pompy paliwa to zróbcie sobie jej odcięcie,
i problem zbyt małgo poziomu paliwa zniknie,
do odpalenia to i 2 litry starczy ale podczas jadzy pompa powietrze zasysa

Ja mam wpięty przekażnik w miejsce bezpiecznika pompy i po przełączeniu na gaz pompa przestaje pracować

Cytat:

2004-12-20 17:45:23, k1cyprys pisze: tak, tylko widzisz Bodziot, gaz zakladano 5 lat temu... i potem jeszcze kilka lat smigal na benie... zrobie jeszcze raz tak jak mowil daniel, zaleje go bena i pomecze na bocznej drodze... Jojo, a jak wpiac przekaznik w miejsce bezpiecznika? (no bo przekaznik ma troche wiecej wyjsc )

wiem bo sam jechałem z toba na benzynie a chodziło mi oto ze cały serwis szukał bóg wie czego a okazało sie ze ma syf w baku

Cytat:

2004-12-20 17:18:40, Jojo pisze: jęsli zacierają wam się pompy paliwa to zróbcie sobie jej odcięcie, i problem zbyt małgo poziomu paliwa zniknie

gdyby nie odcięcie, z ilością paliwa którą posiadam już bym pompę dawno zatarł-bardzo pożyteczna sprawa

filtr byl wymieniany 2 razy, raz ponad rok temu przez szwagra (bylego wlasciciela) i po remoncie silnika przezemnie (nie wiedzialem ze on to zrobil), przewod paliwowy sprawdze, ale mechanik mi wszystko sprawdzal i podobno jest oki.

zobaczymy, przejade go po obwodnicy wokolo krakowa z wieksza predkoscia na benie to zobaczymy efekt...

dzieki! w najblizszej wolnej chwili to sprawdze i napisze jak wrazenia.

i wiecie co zrobilem? zalalem drania bena za 50pln ( ) i przejechalem sie po obwodnicy tak ze rozpedzilem sie na lpg i przelaczylem na bene... i juz duzo lepiej!!! czyli poprostu wtryskiwacz sie zabrudzil... powtorze to jeszcze i mam nadzieje ze bedzie juz dobrze!

Cytat:

2005-01-21 16:34:13, FLOYD pisze: Zauważyłem żę w temperaturze niskiej gdzieś tak około -5 stopni to zaraz po odpaleniu silnik pracuje na benzynie bardzo równo nie dławi się i ma moc tylko że po nagrzaniu silnika zaczyna się już dławic, a jak jest cieplej to odrazu się dławi. W przyszłym tygodniu będę wymieniał filtr paliwa, bo ma już trochę czasu. Zobaczymy czy pomoże.

Może bierze tylko gorące powietrze?