Odłączenie ładowania w 126p na parę chwil.

Witam! Czy słyszeliście o tym że odłączenie ładowania jakie daje alternator odciąża silnik. Nie chodzi tu o zdjęcie paska klinowego - wentylator cały czas działa ale jest odłączone ładowanie. Nie znam się ale ponoć im większy prąd alternator daje tym większy opór stawia. oczywiście chodzi tylko o odłączenie na kilka chwil w trakcie powiedzmy półtora minutowego przejazdu... Miał ktoś taki wynalazek? Czekam na sugestie

Ja tak samo w cienkim na ostatnich zawodach odłączałem ładowanie. Powiem ci tak, że w cienkim było czuć różnice

jak startujecie w gorach to polecam patent o ktorym mowił kiedys mruk, w alternatorze zostaje tylko ośka na łożyskach i macie krecący sie wentylator i odciazony silnik a te kilka kilometrów dobrze naładowany akumulator spokojnie wytrzyma

Tylko , że akumulator ma 12 V a w trakcie ładowania w instalacji jest nawet do 15 V i czy to nie daje większej skuteczności cewki

Gdybam sobie oczywiście bo jak mi uciekło ładowanie na imprezie to wydawało mi się , że idzie gorzej.

[ wiadomość edytowana przez: 34 dnia 2010-06-11 17:40:29 ]

Cytat:

2010-06-11 17:38:35, 34 pisze: Tylko , że akumulator ma 12 V a w trakcie ładowania w instalacji jest nawet do 15 V i czy to nie daje większej skuteczności cewki Gdybam sobie oczywiście bo jak mi uciekło ładowanie na imprezie to wydawało mi się , że idzie gorzej. [ wiadomość edytowana przez: 34 dnia 2010-06-11 17:40:29 ]

Po naładowaniu i jednym podjeździe spokojnie ponad 13 utrzymuje

też tak uważam

Po co kombinowac jak szybciej odpiac przewody