Monowtrysk z Golfa II do Łady

Sondę Lambda trzeba by wspawać, bo oryginalny kolektor z sondą jest trochę drogi podobno, tzn. wspawać stalową tulejkę z gwintem w żeliwny kolektor - raczej w zakładzie, nie w domowych warunkach.

Zastanawiałem się nad tą sondą, ale dla celów regulacji spalania na gazie.

Pomysł wydaje się przedni , natomiast ciekawi mnie, czy przepustnica od Golfa pasuje od strzała na kolektor od Lady ??

A czy to eni jest zintegrowane z ukł zapłonowym i nie wymaga specjalnego koła pod czujnik obrotów wału?

witam wszystkich. pisze w imieniu kolegi ktory jeszcze nie ma mozliwosci pisania na tym forum ale juz pracuje nad tym, na pewno napisze wiecej szczegolow o swojej samarze ktora od tygodnia jezdzi na wtrysku jednopunktowym mono jetronic ze stajni VW. najwiecej zabawy bylo przy stasowaniu przepusnicy z kolektorem samary. pozniej kilka kabelkow i wszysko ladnie chodzi...

Troche to niestabilne.
Ale fajno ze dziala.
Mysle ze takie urzadzenia jak wtrysk, i elektroniczny zaplon- pomimo ze elektroniki w aucie nie lubie - uwazam ze sa bardzo dobre.

silnik jest malo seryjny (inny walek, CR, zamach itd) stad te niestabilne wolne obroty (ktore swoja droga wynosza teraz ~ 2 tys) sonda jest jedno przewodowa 1V taka jaka powinna byc. wspawana zaraz za 2rurka. mieszanka jest ok, sonda oscyluje. odcinka jest w okolicy 6,6 ale silnik bez odcinki kreci sie wyzej (chociaz nie ma takiej potrzeby bo moc maleje)

na gazniku bylo trudno wyregulowac, czasem lubial sobie zgasnac itd.

pompka jest elektryczna zewnetrzna.

teraz pali bez problemu ssanie automatyczne, nie gasnie ani nic takiego.

wlasciciel wlozyl mase pracy w auto wyniki widac i czuc i to sie liczy.
jak bedzie zlozone wszystko tak jak wlasciciel chce to na pewno pojawi sie dokladniejszy opis i zdjecia. a ja moze jakis filmik wrzuce jak bedzie okazja

da sie . trzeba zmienic walek rozrzadu na seryjny wtedy obroty byly stabilne i na pozionie ~900 obr/min

Zróbcie tak na asfalcie a nie na żwiże hehe nie ale tak serio ciekawy pomysł, na wiosce mam golfa 2 1,8 lecz na gaźniku, ale zbiera się niesamowicie. Jak ktoś jeździł 1,8 w golfie to wie o co chodzi. Ile tak mniej wiecej teraz samcia może mieć kucy?

można liczyć na jakąś relację z tego jak to było włożone? Zaciekawiło mnie to, a i części może bym sobie załatwił, tylko chciałbym wiedzieć, co dokładnie było przerobione. Aha, na fabrycznym wałku silnik też ma poprawione osiągi ?

moglbym napisac wiecej szczegolow ale nie bede odbieral tej przyjemnosci wlascicielowi auta, ktory wyslal zgloszenie do przyjecia do forum ale cos nie moze sie doczekac na odpowiedz. jak tylko uzyska mozliwosc pisania to opisze autko.

sam montaz nie jest skomplikowany, na seryjnym wallku /silniku mocniejszy nie bedzie bo to tylko monowtrysk ze srosunkowo mala przepustnica. ale tak jak napisal konrii silnik bedzie mniej problematyczny

Wiem, ze temat nie ten, ale może wypadalo by juz przekazac paleczke kolegom, ktorzy czesciej bywaja na forum od obecnych moderatorow, zeby uniknac takich sytuacji??? Mysle, ze chetni sie znajda.

Ostatnie autoryzacje naszych moderatorow na forum:

ostatnia autoryzacja: 2009-06-22 21:44:14
ostatnia autoryzacja: 2009-06-21 13:30:53

Dex - da sie cos w tym temacie zrobic, bo widz, ze ty tutaj byles dzisiaj po 11.